tomzzi je napisal/-a:Avto leta in podobne nagrade so brezveze. Edino če avto dobi kakšno nagrado za inovacijo, tehnološko naprednost ima nek pomen.
Avto leta pa... Brezveze.

Pri nas je pa sploh breeez veeze, zadnjih 11 let je 9 vozil zmagalo iz koncerna VW. Saj ne rečem da ne delajo dobrih vozil, samo motorje si delijo, platforme tudi, sisteme tudi... Potem če je enkrat avto leta golf drugo leto pa octavia je to kr neki.... avta pa ista po tehničnih podatkih (razen da ima oktavia malo večjo medosno razdaljo). Beda od bede je tista strokovna komisija, ki izbira ista vozila z drugo značko.
Pa še znamka, ki ima avto leta ne bi smela imet nelegalnih programov v svojih vozilih. Verjetno od teh 9ih modelov, ki so zmagali imajo vsi vgrajeni sporn sw(če ne za nox pa za co2), kar bi v pravem tekmovanju pomenilo da se naslov podeli drugo uvrščenem.
Če ne bi bilo letos afere bi spet zmagal kateri od četvorke vw, upam da bo letos zmagala astra ali kak podoben model.

Midva z drago sva danes vrnila Astro, ki je bila z nama čez vikend; 1.4 turbo bencinarka - 125KM, ročni 6st menjalnik - Enjoy oprema.
Bom rekel tako - izredno pozitivno sem presenečen.
Motor se mi zdi idealen in dovolj močan za ta avto (kdor hoče več si pač potem vzame več) ampak je res zelo lepo prožen, grabi suvereno in brez turbo lukenj, nobenih vibracij - zelo tih. Optimiziran je za srednje območje, kar je najbolj smiselno glede na zvrst uporabe - teranje v visoke vrtljaje nima preveč smisla.
Menjalnik je zelo natančen - nič se ni zatikal kakorkoli si ga premetaval čez brzine.
Ergonomija sedežev izvrstna - zelo dobra opora, dobra nastavljivost in soliden občutek da si čvrsto na mestu (imam 180 cm/80 kg).
Dovolj natančen in odziven volan, kljub elektronski izvedbi.
Notranjost je zelo solidna, kvalitetni materiali, natančni gumbi - ekranček je krasno odziven brez "lag-a", povezljivost s telefonom je tudi po pričakovanjih. Ergonomija je logična in dobra - draga je rekla da se jo je že po enemu dnevu navadila, kot da bi jo imela že leta doma. V primerjavi z prejšnjo Astro je velika razlika.
Avto je zelo dobro zvočno izoliran - pri 180 km/h sva lahko šepetala med pogovorom, ker je mala spala zadaj. In to z zimskimi gumami, ki proizvajajo nekaj več hrupa kot sicer. Zelo dovršeno in nekaj na stopnji, ki bi jo pričakoval v avtomobilu za 60.000 + EUR. Očitno je aerodinamika in zvočna izolacija optimalno narejena.
Najbolj me je navdušilo podvozje. Izredno dobro blaži, sploh "ležeče policaje" požira kvalitetno brez pribijanja in potem nihanja - zelo hitro se umiri. Luknje so tudi izredno "mehke", suvanja je nasplošno izredno malo, kar je za klasično podvozje zelo dober podatek. Hkrati je avto dovolj čvrst čez ovinke torej nič spužvast kar bi sprva predvideval za tako uglajeno podvozje. Oplovim inženirjem dam tukaj kapo dol za nastavitev podvozja, ker je očitno šlo veliko ur v to smer in so vsaj zame, zadeli v nulo.
Poraba? 1/2 normalne mestne, kruzanja po a/c v eno smer, potem pa res športno po gasu nazaj - 6,5 litra povprečja na 300km razdalje... smešno malo IMHO - in to pri izvedbi brez start/stop sistema, ki bi nanesel še kake pol litra manjšo porabo. Za primerjavo enak režim vožnje moj coupe golta tam okoli 10/10,5 litra v povprečju.
Na a/c kruzanje po omejitvi - 5,5 povprečne


Pod črto bom rekel tako - če bi šel na inovation paket opreme + dodal paket z intellilux lučmi in navigacijo, je naravnost neverjetno kaj dobiš od avta za tak denar. Par leta nazaj si vrgel 3X več denarja za takšne tehnološke približke, tako da mislim da bo tole šlo za med, ker napredek je več kot očiten.

Nova Astra pred novinarje brez kljuke na vratih

... kako pravijo, ... ker je nemška

Vratno kljuko je nekdo odtrgal in niti ni osamljen primer

Evo ti primer razrednega "prvaka", ki je ostal brez kljuke po predaji končnemu kupcu. Tega varnostnega ali morda aerodinamičnega dodatka, ob plačani vsoti, ni bil niti najmanj vesel. Le kdo bi bil, da odpiraš vrata in ti v rokah ostane kljuka

po zicih sodeč se mi zdi da je golf celo highline. Starim gospodom na končni kontroli šepajo funkcije ali pa je to kakšen nov protivlomni sistem vag-a.
Pri Oplu so ga pa kar zašuštrali na predstavitvi brez kljuke.
Js sem enkrat v Fordovem salonu naletel na nek defekt ključavnice, kar sem jih takoj opozoril. Trgovec 8 ur v službi, avto mu vsak dan stoji v salonu pa ne da bi vse vrata probal če se normalno odpirajo in zapirajo. Potem je pa še "pametno" na silo hotel luputati vrata pa ni in ni zagrabilo, celo odbijalo je vrata.

Aha to se bo sedaj prodalo ene 2000 + vozil velikim avtoparkom po EU sploh pa D in bojo vse sprobali in polomili potem pa se bojo prodajali po ene 6 mesecih z 15.000km 20.000km za ene 10000€ + - 2000€ ali skoraj tako

reSpectre je napisal/-a:Pri Oplu so ga pa kar zašuštrali na predstavitvi brez kljuke.

Tak avto sigurno ni bil postavljen na ogled, tako da Opel ni pri tem nič "zašuštral".

En preveč nežen je pač zagrabil in..... odtrgal

Še izjava očividca:

"Lično sam bio prisutan kada se to desilo. Čovek je povukao kvaku kao da otvara kamion. Kvaka nije oštećena i stavljena je u kasetu. Oštećene su samo "žabice" koje ga drže tako ta je sve ok.
Probajte na bilo kom vozilu da povučete "kao konj" naravno da će pući."

P.S: Nivo opreme pri "das auto" nima nobene veze z odtrgano kljuko. Bistvo je, da se to lahko zgodi na vozilu katerekoli znamke.

Ni kljuke, ki se jo ne bi dalo odtrgat.
Astra v salonu je odpiralo xy ljudi in en je pač zagrabil ko bik in odtrgal lahko je bila pa še napaka pri sestavljanju in je kljuka pristala v rokah

Aja, to je pa drugo, ker ko sem prebral link(carlo abath) je pisal v članku kot da so takšnega Oplovci dali na predstavitev in da niso opazili. Če je pa kak konj premočno povlekel pa ni čudno. Enkrat sem pred trgovino videl ko je nekdo psa vezal za kljuko od avta, tudi on bi jo lahko.
Drugače pa res, vsaki znamki se lahko pripeti kakšna napaka, število vozil ki gre dnevno čez proizvodnjo je veliko.

Mislim to je pa tako očitna stvar, da sploh nevem kako lahko kdo pomisli, da bi dali tak avto na predstavitev.
Saj se ja za predstavitve zglanca in podrobno prej pregleda cel avto.

A temu resno kdo verjame? Novinarstvo in njihovi članki... Jao. Kljuko bo pa res problem odtrgat.

Drugače pa je dobila pet zvedic na Euro NCAP.

http://www.euroncap.com/en/results/opel ... stra/22038

Pač populistično in poceni pisarjenje "novinarjev", ki imajo neke zamere do določene znamke. Vsak b**** ve da je šlo za nekaj hujšega in da kljuka ni kar "odpadla" sama od sebe. Meh - avtomanija....

Evo v ponedeljek dobim za test 1.6 cdti 110 do torka. Zaenkrat sem dobil samo 1.6cdti. Bom pa kasnej še 1.4 125 probal.
Glavno mi je, da vidim kako se avto pelje (podvozje). Sicer me 1.6 cdti ne zanima. Dizli sploh ne več. Prevelika razlika v ceni in premajhna razlika v porabi. Bolj gledam za 1.4. Tudi tega bom vozil kasnej.
Najbolj bom pa jasno primerjal izboljšave glede na astro j.

Sem pa dobil tudi informativno ponudbo za 1.4 125KM Innovation oprema + Paket Innovation Premium (led luči, navigacija, asistenčni sistemi) plus rezervno kolo. Kaj rečt na to ponudbo? Se nimam več kaj pogajat. Tako ugodno ne dobim toliko opreme nikjer drugje.
Nevem bolj kot brskam po spletu in iščem alternativo je enostavno ni. Vsaj za to ceno ne.
Koliko je to ne bom povedal. Če me avto prepriča...

Če bo vreme prilepim kakšno fotko v torek in napišem mnenje.

Zdaj sem že gledal porabo http://www.volan.si/ekstra/ekskluzivno/ ... is-hybrid/
, pa vidim recimo, da pri porabi niso nič kaj napredovali, da o BC-ju ne govorim.

Ja saj to mene skrbi, da se razlika v ceni nekje mora poznat, zato je po moje nujno, da se vidi kaj bo pokazal čas (sama kvaliteta, ker pri J je vse bolj bogo).

@tomzzi res malo bolj poglej kljuke na zadnjih bočnih vratih. če so res tako zanič pritjene Ako je res 200kg lažja ima potem teh 125KM dosti za normalno prehitevanje.

Jaz nekje v starejšem postu komentiral kljuke.
Meni so tudi zdele čudne in predimenzionirane. Spomnim se da ni bil dober občutek.
Tomzzi previdno, drugače boš še stroške imel tam v prodajnem salonu.

Računalnik za porabo v astri, kar precej laže sodeč po temu testu:

http://www.volan.si/ekstra/ekskluzivno/ ... is-hybrid/

o tem že diskutiramo v temi o porabi

Ivan36 je napisal/-a:@tomzzi res malo bolj poglej kljuke na zadnjih bočnih vratih. če so res tako zanič pritjene Ako je res 200kg lažja ima potem teh 125KM dosti za normalno prehitevanje.

Jo imam doma pa nisem opazil kakšne slabosti glede kljuk... Bom pa jutri pred oddajo to podrobno pregledal.

Edit: imam 1.6 dizla (110) in po primerjavi z mojim 1.7 110 je velik bolj uglajen (ko vžgeš nimaš občutka, da si dizla vžgal proti astri j). Ajde malo pretiravanje pa vseeno.
Bolj potegne in se opazi, da je lažji. Predvsem pa tišji.
Podvozje je pa odlično nastavljeno. Pravtako volan. In tukaj je velik korak naprej proti astri j. Avto se prav lepo pelje. Nagibanja čez ovinke je malo. Volan odziven. Meni je za vozit super.
Tukaj se mi zdi največji napredek.
Notranjost mi je ok. Prostorna in dovolj kvalitetno skup sestavljena.
Preglednost naprej je pa tudi opazno boljša kot pri astri j.
Graja leti pa na prtljažnik saj je z rezervno gumo majhen. Moram preveriti podatke.

Nasplošno mi je ok. Je pa tudi par minusov. Ampak to so malenkosti ki me ne motijo preveč.
Bo treba dobro premisliti. Ponudbo imam odlično (Innovation oprema plus Innovation premium paket z navigacijo, led lučmi).
Za to opremo in ceno ne najdem konkurence.
Moram pa še bencinarja probat. Po moje bi bil 125 vrh glave zadosti in razliko med 150 (700€) raje namenim gumam in platiščen za zimo.

Ampak kot pravim se zaenkrat ne bom zaletel... Bom še malo počakal pa vmes še enkrat probal konkurenco.

700 eura za močnejši motor (+25KM) je zelo ugodno,jaz sem sicer za 50 KM več pri Alfi, dal še manj,samo 600 eura,ampak,večinoma je doplačila pri ostalih krepko čez 1000.Jaz bi sigurno doplačal.