AVTOMOBILIZEM.com

Lahko bi rekli, da gre za prvi nepremijski kupe-SUV. V Pekingu je debitirala nova Mazda CX-4, razvita iz Koeru Concept, daljša in nižja od CX-5 z enako medosno razdaljo. Motorji so znani, pogon 4*2 ali 4*4.








http://www.auto-motor-und-sport.de/news ... 55129.html

Videti je kot mazda 3 na hoduljah.

Če so želeli čim bolj zmanjšat vidljivost, bi lahko uporabili zavese in ne teh grdih širokih BC stebričkov

ta avto je v bistvu Mazdin Cactus ! v bistvu zgleda kot SUV, pa to ni, saj je debelih 15cm nižji od CX5 (ki JE SUV)! in če odšteješ centimetre dvignjenega podvozja, je le par centimetrov višja od 3-ke! poleg tega je pri enaki medosni razdalji kot 3-ka, slabih 10cm daljša od nje a ni njen karavan, saj nima karavanske siluhuete, pa tudi kupe ne, ker ima 4 vrata in dvignjeno podvozje.... poleg tega so njene dimenzije (dolžina, širina, višina, medosna) takšne, da jo lahko vtaknejo v katerikoli segment se njihov marketing sektor odloči! in ji posledično "nalima" temu primerno ceno...

torej... vse značilnosti Cactusa! z eno majhno razliko.... CX4 je narejena tako, kot se to novemu modelu spodobi: do zadnjega detajla najbolje kar so zmogli v tem trenutku! medtem ko je Cactus daleć od tega ! in grem stavit, da bo tudi prodaja CX4-ke temu primerna... odlična! in to ne glede na višino njene cene! sicer pa... če smo brutalno iskreni, je tudi Cactusova prodaja primerna njegovi izvedbi in ceni... nikakva!

Bi se kar strinjal, da je to mazdin Cactus, seveda s to razliko, da spada en razred višje. In kam točno bi ga dali? Za moje pojme je to "mid-size crossover coupe". V bistvu tega razreda uradno (še) ni in take modele uvrščajo kar ob bok običajnih crossoverjev, a po mojem se bo tu v dokaj bližnji prihodnosti gnetlo en kup konkurence in že zaradi tega bo ločitev običajnih cestnih terencev od njihovih coupe izvedenk nujna. Od najbolj vidnih znamk imamo tu npr. BMW-jev X4 in Mercedesov GLE coupe, v prihodnosti pa lahko kot rečeno pričakujemo še več znamk. Tudi zaradi tega me čudi mazdina poteza, da naj bi se CX-4 prodajal le na Kitajskem. Ali bodo vendarle pripravili tudi različico za Evropo?

CX-4 je tehnično sorodna CX-5, je pa bolj športno oblikovana. Zame gre za konkurenco X4 in GLC coupe. Kot pa je že Polo napisal, Mazda še ne razmišlja o prodajo na drugih trgih, trenutno je načrtovan samo za Kitajsko. Čeprav bi bil to velik hit tudi v Evropi in ZDA, IMO.














http://car.autohome.com.cn/pic/series/3968.html

...ker je že govora o cactusu... prodaja sploh ni tako slaba....
http://left-lane.com/european-car-sales ... c4-cactus/

tako se pa prodaja mazda...
http://left-lane.com/china-car-sales-da ... azda-cx-5/

montblanc je napisal/-a:...ker je že govora o cactusu... prodaja sploh ni tako slaba....
http://left-lane.com/european-car-sales ... c4-cactus/

e.... o Cactusu je blo govora zato, ker tako kot ta Mazdica ni SUV v pravem pomenu besede ampak je en tak .... SUV "look-a-like". pa zato, ker sta prav zaradi tega oba "hvaležen" material za marketingarje in njihove "mahinacje". pa zato, ker bi bil Cactus -če v tranziciji iz koncepta v produkcijo ne bi izgubil velikostnega razreda ter "premiumskosti" materialov in izdelave oziroma, če bi ga realizirali na novi EMP2 platformi, z najbloljšo idelavo kar jo zmorejo- bil s svojimi 420+cm dolžine, podvozjem 20cm od tal in samo 153cm višine, avto točno take "modne zvrsti" kot tale Mazda.... hudo "šmekerski komad pleha" trenutnih SUV-jastih modih zapovedi, za katerega bi se kupci drenjali v vrstah.... tako kot se bodo, po mojem mnenju, za tole Mazdo!

Cactus se pa, kljub priloženim cifricam (hvala zanje) v bistvu ne prodaja glih kej posebej dobro... preprost dokaz za to pa so prodajne cifre mehkih SUV-čkov njegovega segmenta, kot sta Captur in 2008 (ki je v bistvu problečen in bolj konkretno realiziran Cactus)... in te so tako, čez palec, 2-3x višje .
Mazdi 4 pa drugmirko napoveduje svetlo prihodnost... ki bi bila še občutno svetlejša, če bi jo prodajali še kje drugje kot na Kitajskem....