Lada Samara до свидания!

Po nekaj manj kot tridesetih letih proizvodnje so včeraj, 24.12.2013, v tovarni AvtoVAZ prenehali proizvodnjo še ene ikone Sovjetske avtomobilske industrije vsem znane Lade Samare. Iz proizvodnjih takov je včeraj zapeljala še zadnja pet vratna Lada Samara 2 (VAZ 2114). Samara je bilo prvo serijsko sovjetsko in Ladino vozilo na prvi pogon. Samara je nastala v sodelovanju AvtoVAZ-a z nemškim Porsche-jem (Samara je razstavljena tudi v muzeju Porsche-ja) in predstavlja prelomnico v svojetski avtoindustriji. Ob svojem nastanku se je ekaovredno kosala z nemškim VW Golfom, Opel Kadetom, Ford Escortom in ostalimi zahodnoevropskimi avtomobili v nižjem srednjem razredu. V tridesetih letih so v AvtoVAZ-u izdelili 5.247.008 Lad Samar (od tega je bilo izdelanih 3.331.000 Samar prve generacije). Samaro niso izdelovali samo v matični tovarni v Toljatiju, ampak tudi v zunanjih tovarnah v Rusiji, Ukrajini, Kazakstanu ,na Finskem (Lada Samara Baltic) in v Belgiji (Lada Samara Cabriole). V Franciji so ugrajevali tudi diesel motor PSA (Peugeot / Citroen) TUD5 .Samara je zaznamovala veliko uspehov tudi v mednarodnem avto športu. Ne gre pozabiti, da je bila Lada Samara v devedesetih letih v Sloveniji eden najbolje prodajnih avtomobilov. Tudi v slovenskem avto športu je dosegla odlične rezultate z voznokoma Mičo MIlosavljevićem in Borutom Smrdeljem. V januarju bodo v tovarni IzhAvto pričeli z serijsko prozvodnjo petvratne Lade Grante "hatchback", katera bo nasledila Lado Samaro.

Zadnja izdelana Lada Samara







Video o zaključku proizvodnje Lade Samare
http://www.youtube.com/watch?v=cqUc5b88cbM

Video o nastanku Lade Samare (VAZ 2108)
http://www.youtube.com/watch?v=5qsOwSqSSl4

Kratek pregled zgodovine Lade Samare
http://www.zr.ru/content/articles/612020-istoriya-modeli-dobryj-samaryanin/

Po zadnjih informacijah iz AvtoVAZ-a bodo legendrano Lado 4x4 (vsem poznano kot Niva) izdelovali vse do leta 2018. V letu 2015 pa bo deležna še zadnje temeljite tehnične prenove. Namesto dosedanjega motorja 1,7i, kateri še izvira iz Fiatovega motorja iz prvih klasičnih Lad na zadnji pogon (VAZ 2101-2107), bodo vgrajevali 1,6 16V motor novejše generacije, kateri se vgrajuje v Lado Prioro, Granto in Kalino. Seveda bo motor in prenosi prilagojen terenskim zahtevam in štirikolesnemu pogonu.

Legendarna Lada 4x4 - Niva


21. decembra so pri AvtoVAZ-u praznovali 40 obletnico, ko je bila v tovarni izdelana 1.000.000 Lada. Ta čast je doleteela Lado VAZ 2103. Predvidoma spomladi 2014 bo v Toljatiju izdelana že 28. miljonta Lada. Vse miljonte Lade so shranjene v muzeju AvtoVAZ-a v Toljatiju.



Video o praznovanju proizvedene 1. miljonte Lade
http://www.youtube.com/watch?v=GIuQ5JlqKL8#t=328

Vido posnetki iz procesa proizvodnje Lad iz tovarne AvtoVAZ v Toljatiju

Robotizirana izdelava šasij za Lado Kalino in Granto
http://www.youtube.com/watch?v=PubT5LhoFU0#t=178

Linija za barvanje vozil Lada Kalina in Granta
http://www.youtube.com/watch?v=cDuXl4n69tg

Proizvodnja motorja 21127 1.6 16V 106 KM
http://www.youtube.com/watch?v=K968h-JEGT4

Proizvodnja Lade 4x4 Nive
http://www.youtube.com/watch?v=LKQa1pt72f4

Hvala za zanimivo poročanje, lada man.
Vedno rad pogledam in preberem!

Tudi v decembru je bila prodaja novih Lad v Rusiji nižja v primerjavi z letom 2012. V decembru je na ruske ceste zapeljalo 38.948 Lad, kar je za -10,2% kot decembra 2012. Njbolj priljubljen model Lad ostaja Granta z 12.923 prodanimi primerki, kar je za -2% v primerjavi z letom 2012. Sledijo Lada Kalina 1 in 2 (8.590 / +41%), Lada Largus (6.280 / +161%), Lada Prioara (5.332 / -49%), Lada Samara (2.409 / -54%) in Lada 4x4 (2.204 / -52%). Izvoženih je bilo 7.993 abroad (+29.4%). Skupno je bilo v lanskem letu prodanih 534.911 Lad (-12,1%), od tega 456.309 v Rusiji (-15,1%) in 78.602 v ostalih državah (+11,4%).

Podrobnejša analiza ruskega trga za december in celotno leto 2013


V januarju je stekla prodaja Lade Priore z novo dodatno opemo in sicer tovarniško vgrajeno predgretje motorja in kabine nemškega proizvajalca J.Eberspächer GmbH & Co. KG, kateri proizvaja tudi izpušne sisteme za Lade v hčerinski družbi Eberspächer-AvtoVAZagregat. Opcija je namenjena ekstremnim zimskim ruskim razmeram, kjer temperture padejo tudi krepko po -40 st celzija. Preko časovne ure je možno nastaviti vklop gretja motorja in kabine tako, da je temperatura ob zagonu motoja že blizu delavne temperature in je kabina že ogreta.
Opcija stane 17.000 rubljev (cca. 400 EUR).

29. januarja je ponovno stekla proizvodnja Lade Priore na novi tretji proizvodnji liniji,katera izpolnjuje vse zahteve skupine Renault Nissan. Na tej proizvodni liniji se bodo proizvajali novi modeli Lada in sicer bodoča Lada B / C (Lad 2180) in "B0" (Lada Hatch in BM-B-Cross Lada). Druga proizvodnja linija na kateri sta se proizvajali Lada Samara in Lada Priora je prenehala obratovati 24. decembra 2013. takrat je iz tekočih trakov zapeljala zadnja Lada Samara. Sedaj uporabljao prostore bivše druge proizvodne linije za prdpripravo šasij in kot logistično območje.

Nova 3. proizvodna linija v tovarni AvtoVAZ



http://msk.carobka.ru/photobank/gallery/2/24271/75/2/937114/#/photobank/gallery/2/24271/75/2/937120/?&_suid=139195261868806229645667816506

Prve fotogrfije prototipa modela Datsun izdelanega v AvtoVAZ-u, kateri je zgrajen na osnovi Lade Grante namenjen ruskemu tržiču. Za enkrat ime modela še ni znano. Prodaja naj bi stekla v Aprilu.


Novi predsednik uprave AvtoVAZ-a je v januarju postal Šved Bo Andersson. Bo Andersson ima veliko izkušenj v svteu avtomobilizma saj je vse od leta 1987 , ko je postal prvi mož SAAB-a pa do danes zasedal pomembna mesta pri različnig podjetjih vezanih na avtoindustrijo (npr. direktor GM Evropa, član uprave GM, zadnjih nekaj let predsednik uprave ruskega GAZ-a.). Takoj po prevzemu AvtoVAZ-a je napovedal odpuščanje cca. 7.500 zaposlnih zaradi optimizacije podjetja in manjšanja stroškov.



Lada Kana je bila v januarju deležna novih tehničnih izboljšav na podvozju in zvočni izolaciji avtomobila.



V hčerinskem podjetju IŽ Avto se pripravljajo na porizvodnjo modelov Nissan - Renault. Uradnih točnih informacij še ni. Trenutno v tovarni IŽ Avto proizvajajo Lado Granto.

Kratek vido posnetek proizvodnje linije v tovarni IŽ Avto
http://www.youtube.com/watch?v=dQMfhVcN4PA#t=59

Kljub praznovanju lepega jubileja 28.000.000 izdelane Lade, je bilo leto 2013 za AvtoVAZ težko. Prodaja Lad se je v Rusiji zmanjšal. Kjub povečanemu izvozu,le ta po količini ni uspel nadomestiti izpada iz domačega tržišča. Kumulativa prodanih Lad je bila v lanskem letu nižja v primetjavi z leto 2012. Zaradi manjše prodaje in velikega vlaganja v posodobitev proizvodnje in modelov, je AvtoVAZ v letu 2013 beležil izgubo.
Tudi januarja se prodaja novih Lad na ruskem tržišču ni popravila, saj je bilo prodanih le 23.647 Lad, karje za -21% manj v primerjavi z januarjem 2013. Na prvem mestu ostaja še vedno trdno zasidrana Lada Granta (8.255 / -22% v primerjavi z januarjem 2013). Med deseterico srečamo še tri Lade in sicer na 5. mestu Lado Kalino, na 7. mestu Lado Largus in na 8. mestu Lado Prioro. 10. mesto zaseda Nissan Almera, katero izdelujejo v AvtoVAz-u. Podrobnejšo analizo prodaje novih avtomobilov na ruskem tržišču dobite v spodnji tabeli:



Kljub trenutnim slabim rezulatom ostajajo pri AvtoVAZ-u optimistični in računajo, da se bo prodaja v prihodnjih mesecih venderle pričela dvigovati.

V svetlo prihodnost AvtoVAZ-a verjamejo tudi mednarodni strokovnjaki . Po analizi belgijske družbe KPMG (globalna mreža mednarodnih strokovnih podjetij, ki zagotavljajo storitve reviziji, davčno in pravno svetovanje, svetovanje pri upravljanju in računovodstvu v 156 državah), je med 32 največjimi avtomobilskimi podjetji AvtoVAZ zasedlo skupno 3. mesto v skupnem seštevku proizvajalcev z najvišjimi možnostmi za razvoj in rast tržnega deleža v naslednjih petih letih. Pred AvtoVAZ so se uvrstili le Hyundai / Kia in skupina Volkswagen.

Podrobno analizo si lahko ogledate na spletni povezavi (v angleščini)
http://www.kpmg.com/BE/en/IssuesAndInsights/ArticlesPublications/Documents/GAES-14.pdf



Video v HD resoluciji - tovarna AvtoVAZ danes
http://www.youtube.com/watch?v=nHB_VVfO2Bg



AvtoVAZ del ruske državne korporacije Rostec
http://rostec.ru/

3. marca so pri Ladi uradno predstavili fotografije 5 vratne različice Lade Grante, katero bodo pričeli serijsko izdelovati v začetku pomladi v tovarni IZH Avto. Lada Granta "hatchback" bo nadomestila Lado Samaro 5 vrat, katero so po skoraj 30.letih proizvodnje prenehali izdelovati 24. decembra lani.

Lada Granta "hatchback"






Več fotografij nove Lade Grante "hatchback" dobite na strani
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=598814163522678&set=a.598813440189417.1073741844.135013203236112&type=3&theater#!/media/set/?set=a.598813440189417.1073741844.135013203236112&type=3

V oddelku Lada Sport so objavili prve uradne fotografije nove Lade Kaline Sport. Na voljo bo v dveh različicah in sicer:
1. Osnovni model Lada Kalina Sport :motor 1,6l 16V, 120 KM 5.900 obr / min, 160 Nm/4.500 obr/min, maksimalna hitrost 197 km/h, pospešek 0 - 100 km/h v 9,5 s, dimenzija pnevmatik 195/50R16
2. Močnejša verzija imenovana Lada Kalina NFR , kar pomeni v angleščini "Need For Racing": 1,6l 16V, 140 KM pri 6.750 obr / min, 165Nm/ 4.700 obr / min, maksimalna hitrost 207 km/h, pospešek 0 - 100 km/h v 8,5 s, dimenzija pnevmatik 205/40 R17

Lada Kalina Sport


Lada Kalina NFR


Več fotografij najdete na spletni strani
http://msk.carobka.ru/news/lada/25135.html

Pri AvoVAZ-u so izbrali ime za novi model Lade, ki v fazi razvoja nosi oznako 2180 in bo nadomestil dosedanji model Lado Prioro. Novi model se bo imenoval Lada Vesta.

Vesta ali Hestia je rimska boginja domačega ognjišča in ognja. Je ena najpomembnejših rimskih boginj. V njenem ognjišču je gorel večni ogenj, ki so ga čuvale njene svečenice – vestalke. Vesta je boginja doma in srca, je ognjena boginja, ki prinaša v vaš v dom toplino čustev.



V letu 2014 so v Rusiji podaljšali garancijsko dobo na vse Lade in sicer: Pri vseh modelih velja 3 letna splošna garacija, povečali pa so tudi veljavnost garancije in sicer iz 50.000 prevoženih km na 100.000 km. razen za Lado 4x4 (Nivo), kjer velja garancija 2. leti oziroma 50.000 prevoženih km (prej 35.000 km).

Tudi v februarju je bila prodaja novih Lad na ruskem tržišču slaba. Prodali so jih 30.896, kar je sicer več kot januarja, je pa -16% manj v primerjavi z lanskim februarjem. Lada Granta ostaja trdno na prvem mestu. Sledijo Hyundai Solaris, Renault Duster, Kia Rio in Lada Kalina.
Nissan Almera, katero izdelujejo v AvtoVAZ-u, je zasedla skupno 8. mesto s 4.481 prodanimi avtomobili. Pozitivno pa je dejstvo, da Lada, Renault in Nissan zasedata po prvih dveh mesecih prodaje prva tri mesta gledano po blagovnih znamkah.

Podrobnejša statistika prodaje novih vozil na ruskem tržišču za mesec februar




Ruski državni holding Rostec, bo po zagotovilih predsednika Sergeija Chemezova do leta 2015 v AvtoVAZ in Kamaz vložil 2,3 miljarde EUR za nadaljno posodobitev podjetij in povečanje konkurenčnosti ter optimizacijo proizvodnih procesov. Prav tako je Nissan potdil za 60 miljonov EUR investicij v AvtoVAZ za novo proizvodnjo linijo namejeno modelom Nssan in Datsun.

http://rostec.ru/

Lada Granta - že 17 mesecev zapored nabolj priljubljen model avtomobila v Rusiji

Lada Granta Sport TC1 skoraj pripravljena za letošnjo sezono v WTCC prvenstu

V sredo, 13.03.2014, je moštvo Lada Sport Lukoil, prvič uradno predstavilo in preizkusilo novo Lado Ganto Sport TC1 po novih tehničnih predpisih FIA za letošnjo sezono v WTCC prvenstvu. Na francoskem dirkališču Magny-Cours sta novo Granto preizkusila dva od treh voznikov moštva in sicer Rob Huff in James Thompson. Pri tehničnem pregeldu Grante, so predstavniki FIA ugotovili nekaj manjših neskladij z novimi predpisi, katere bodo morali odpraviti.

Lada Granta Sport TC1


Z leve proti desni: James Thompson, Lada Granta Sport in Rob Huff

In zakaj Lade ni v Sloveniji?Ni primerna za razviti zahodni trg?Saj nismo zahodni,še najmanj razviti.Aja,kje pa je ta Slovenija?

xxl je napisal/-a:In zakaj Lade ni v Sloveniji?Ni primerna za razviti zahodni trg?Saj nismo zahodni,še najmanj razviti.Aja,kje pa je ta Slovenija?

Vozil znamke Lada ni v Sloveniji, ker ni prodajne mreže Lada v Sloveniji. Prodajne mreže pa v Sloveniji zaenkrat še ni zaradi tega, ker tovarna AvtoVAZ v mestu Tolijati, Rusija, kjer izdelujejo Lada avtomobile Slovenijo niti Evropsko unijo ne smatra za prioritetni trg. Prioritetni trgi za vozila znamke Lada trenutno ostajajo države CIS (države nekdanje sovjetske zveze) in države članice evrazijske unije (Kazahstan, Ukrajina, Belorusija) se pravi države, ki imajo sporazum o svobodni trgovini z Rusijo.

Starejši modeli vozil Lada (Priora, Kalina, Samara, Niva) imajo tudi starejše motorje z nižjim Euro standardom in starejšo tehnologijo. Tudi izdelava, tehnologija in komponente teh vozil so slabše kakovosti in ne odgovarjajo visokim varnostnim in evropskim standardom. Seveda se z vsakim novim modelom avtomobila, ki ga izdelajo v tovarni AvtoVAZ kvaliteta in tehnologija dramatično izboljšata. To zagotavljajo tudi visoki mednarodni standardi kvalitete, ki ga je v tovarni AvtoVAZ uveljavil koncern Renault-Nissan. Nova vozila kot so (Lada Largus, Granta, Vesta, Datsun, Nissan Almera, Renault Logan) vsi ti izpoljujejo zahteve po kvaliteti koncerna Renault in Nissan.

S časoma bo podjetje Renault-Nissan tudi vzpostavilo prodajno mrežo vozil Lada, vendar ko bodo za to izpolnjeni vsi pogoji. Sicer obstoja nekaj posameznikov in entuziastov, ki prodajajo vozila Lada naprimer v sosednji Avstriji, Nemčiji in Franciji in je o njih že velikokrat v preteklosti pisal (lada man). Osebno ne zaupam takšnim prodajalcem. Saj nimajo ustreznih originalnih avtodelov na zalogi, potrebnih servisnih delavnic in standardizirane opreme ipd (morda imajo kakšne veze v tovarni AvtoVAZ, vendar dvomim). To ima lahko samo uradni pooblaščeni trgovec Renaut-Nissan, ki pa trenutno še ne prodaja avtomobilov Lada v Evropi.

Uvoz novih avtomobilov iz Rusije je tudi pogojen z politiko. Rusija je lansko leto postala polnopravna članica WTO (svetovne trgovinske organizacije), kar seveda olajša uvoz in izvoz, vendar je med EU in Rusijo še veliko birokratskih ovir in težav.

Lada odgovarja vsem evropskim standardom (EURO5 motorji itd.), prav tako vse ostalo. Izdelovalci komponent so tudi slovenska podjetja in druge multinacionalke, npr Bosh ipd.

Lade v Sloveniji ni zaradi preprostega razloga. Ni kunkorenčna. Prodajno servisna mreža je propdala, avtomobili cenovno, oblikovno in po imidžu pač niso tako zanimivi, da bi se splačalo spuščati v stroške ponovne vzpostavitve servisno-prodajalne mreže.

Vzemimo trenutno najnovejši model: Lada Granta. Avtomobil je soliden, vendar drag, v Nemčiji stane 10 000 eur brez klime, bolje opremljena različica bi šla čez 12 000. V Rusiji ni dosti cenejša. Prav tako Priora, v Nemčiji modeli s klimo, ki je še vedno opcija, stanejo 11 000 eur. Granta v limuzinski obliki, nižji srednji razred, ki v Evropi nimajo nobene popularnosti, takšna kot je nima veliko možnosti (če izvzamemo ljubitelje te znamke). Granta preprosto ni avtomobil za preboj. Nove Kaline pa še sploh niso pričeli izvažati v EU, predvidoma pride konec leta.

Lada ima v planu vrnitev na Evropski trg, prav zato toliko investirajo v razvoj in šport (npr nastopi v prvenstvu WTCC), vendar bo prvi produkt modernizacije v sodelovanju z Renault-Nissan letos avgusta predstavljena Vesta, ki bo po Samari prva popolnoma nova in sodobna Lada. Vse druge dosedanje in trenutne Lade temeljijo na 30 let stari osnovi Lade Samare (prve Samare so bile izdelane konec leta 1984, izvoz se je pričel v letu 1986).

Lada Vesta: Prva po 30. letih popolnoma nova Lada. Predstavljena bo letos konec avgusta na Moskovskem avto salonu. Je vjetno prva Lada, ki ima po Nivi in Samari (v svojem času zelo moderna avtomobila) realne možnosti tudi na trgih izven Rusije.

O Ladi Vesti trenutno uradno ni znano nič. Trdi se, da je zasnovana na novi lastni platformi AvtoVAZ-a. Logično dejstvo pa je, da bo (precej) v sorodu z enim od Renaultovih avtomobilov. Podrobnosti bodo znane ob predstavitvi letošnjo jesen, pričetek serijske proizvodnje pa je napovedan za naslednje leto.

Glavni razlog, da se Lada ne prodaja v Sloveniji in da je prodaja v državah EU izjemno nizka, je predvsem previsoka cena. Vzroka za visoko ceno sta predvsem dva: Rusij ni članica EU in so njeni izdelki obremenjeni s carinskimi dajatvami, drugi razlog pa je predvsem v prodajni politiki oziroma strategiji AvtoVAZ-a. Da bi bili trenutni modeli Lad konkurenčni, bi se morale cene gibati med 5.000 do 9.000 EUR, kar pa je sodeč po cenah v ostalih državah EU, kjer se Lada prodaj, misija nemogoče. Menim, da tudi v bodoče ni prčakovai, da bi se stvari bistveno spremenile.

AvtoVAZ je resnično postalo "multi brand" podjetje. V marcu so pričeli s predserijsko proizvodnjo modela Renault Logan druge generacije.
V letošnjem letu bodo v tovarni AvtoVAZ v Toljatiju proizvajali modele štirih blagovnih znamk in sicer : Lada, Nissan, Renault in Datsun.

Renault Logan druge generacije izdelan v AvtoVAZ-u

Vsi se strinjamo z enotno ugotovitvijo, da za znamko Lada ostaja prioritetni trg Rusija in države njene periferije (Ukrajina, Belorusija, Kazahstan). Evropski trg je za Lado zaenkrat še neosvoljiva trnjava vzroki (carine, dajatve, visoka cena in konkurenca). Morda v dolgoročni perspektivi, da AvtoVAZ investira v izgradnjo proizvodnjih kapacitet znotraj trga EU ali ustanovi kakšen "joint venture" skupaj s kakšnim partnerjem. Bomo videli.

Skratka, zelo sem ponosen na to, da imamo danes veliko in moderno multibrand tovarno, ki proizvaja kvalitetne avtomobile znamke Lada, Renault, Nissan in Datsun !

20 marca je predsednik uprave AvtoVAZ Bo Andersson predstavil nov popravljen poslovni plan podjetja AvtoVAZ za obdobje do leta 2020.

Več podobnosti dobite na spletni strani (tudi v angleščini)
http://lada.ru/cgi-bin/xml1.pl?step=view_one_news&bind1=9



Lada Granta hatchback - model, ki bi bil lahko zanimiv tudi za trge EU

Slovenski avtomobilski dobavitelji se po nove poslovne priložnosti odpravljajo v Rusijo

http://www.siol.net/avtomoto/novice/2014/04/avtovaz_slovenski_grozd.aspx

Lada Granta

V marcu je bila v Rusiji prodaja novih Lad nekoliko boljša kot v prvih dveh mesecih vendar še vedno nižja v primerjavi z lanskim letom. Skupaj je bilo marca v Rusiji prodanih 37.060 Lad, kar je za -8% manj v primerjavi z lanskim marcem. Lada Granta ostaja najbolje prodajana Lada in najbolj priljubeljne model avtomobila na ruskem tržišču. Podrobnejšo statistiko marčevske prodaje za Rusijo dobite v spodnji tabeli.

Statistika prodaje novih avtomobilov v Rusiji za mesec marec


Glede izvoza Lad je bil marec katastriofalen. Izvozili so le 2.355 avtomobilov, kar je za - 67,6% manj kot lanskega marca. Glavna vzroka sta ustavitev izvoza Lad v Ukrajino in pa manjša prodaja avtomobilov v Kazakstanu.

Nadaljuje se modernizacija modela Lada Priora. Po zadnji novosti in sicer izboljšanemu prenosu prestav od ročke do menjalnika preko pletenic (zajl) - tovarniška oznaka posodobljenega menjalnika KP 2180, je na vrsti nov robotski avtomatski manjalnik razvit v sodelovanju s podjetjema ZF in Porsche. Na dvorišu razvojnega centra Porsche-ja v nemškemm mestu Weissach blizu Stuttgarda je bila slikana Lada Priora hatchback z nemškimi registrskimi tablicami s krajevno oznako SW - mesto Schweinfurt, kjer se nahaja evropski raziskovalno razvojni center podjetja ZF. Novi avtomatski menjalnik bodo pričeli vgrajevati v Prioro sredi letošnjega leta. Pravtako bo na voljo tudi pri novemu modelu Lada Vesta.



Več o Datsunu on-DO izdelanega v AvtoVAZ-u dobite na uradni spletni strani
http://www.datsun.ru/



5. aprila je minilo natanko 37 let od kar so pričeli serijsko izdelovati legendarno Lado 4x4 - Nivo. Lada 4x4 (Niva) ostaja najbolje prodajani model Lade v državah Evropske Unije.



Nemški uvoznik Lad ponuja veliko različnih izpeljank modela Lada 4x4 (Niva) z najrazličnejšo opremo za delo in prosti čas



Več dobite na strani
http://www.lada.de/niva_modellvarianten00.html

Ta vikend prične WTCC prvenstvo. Moštvo Lada Sport LUKOIL in Lada Granta so pripravljeni na štart.