Bi za pameten denar

Svojega JTD-ja sem prodal pri 360.000 v tehnično odličnem stanju. Edino sklopka je bila pred kratkim menjana.
Avto ima že nekaj let drugega lastnika in še vedno vozi - da ne pozabim, s prvo turbino.

Če je avto drugače ok bi ga za toliko nižjo ceno sigurno vzel...

eentox je napisal/-a:

Bucko99 je napisal/-a:Obstaja diler, ki prodaja uvožene avte s kilometri 300k+na števcu

prešteješ jih sicer lahko na prste ene mizarske roke, ampak obstajajo.

Ja prodajajo samo nimajo samo 300kkm

To je en velik biznis. Kupiš poceni avto prevrtiš števec nazaj, obesiš dišečo smrekico in takoj par tisočakov pade v žep, če bi rad pa še kakšnega tisočaka v žep spravil menjaš, preoblečeš še volan, pedale in voznikov sedež in še par tisoč km dol zbiješ

@pskoda: dobro poznam situacijo, maxibrill si še pozabil
Nisem mislil prevrtene, ampak dejansko s kilometri na števcu 300k +. Malo jih je.

Naj se jaz pristavim loncek: v zacetku leta sem kupil tak avto, 315 jurjev on the clock. Pac je treba vzet v zakup, da je treba pri teh km kako stvar pozamenjat, ampak itak tak avto dobis ravno zaradi km ceneje. Moje mnenje je da za kakovostne masine 300 jurjev ni noben problem in nic takega, kar bi se moral bat. Bolj je za pogledat ohranjenost ostalih delov, rja na karoseriji in podobno kar zna biti veliko drazje porihtat.

vzamem brez problema.bi imel vsaj pravo cifro na števcu za razliko od ostalih

Kupil avto z 290.000km po števcu, naložil stvari notri in smo šli "roadtrip to maroko" čez celo Evropo in nazaj. Nobenih problemov. Vozil potem še eno leto in prodal s 360.000 km. Avto se še danes vozi.

Imel in vozil nekaj vozil s podobnimi in višjimi km. Tako kot so ti rekli, veš da ima vsaj realne km in cena je nižja. Sam nisem imel nikoli težav z motorji, če je vse suho, vžge in laufa BP, to niso nobeni km, motorji zdržijo 500k+, če ima prejšni lastnik vsaj malo posluha za avto.
Kar pričakuj je predvsem podvozje, ki že ima pri teh km znake iztrošenosti, predvsem amortizerji, zavore, vzmeti, ležaji, zglobi,.... sam sem pri teh nakupih vedno moral menjati amortizerje, ker redkokdo to menja, pri vožnji pa se zelo pozna (ropotanje,nestabilna lega....) kakšne fedre počijo in diski so že slabi (seveda odvisno kdaj in če so že bili menjani) + ostali potrošni material (zglobi,končniki, gumice, stabilizatorji....)
Sklopka, vztrajnik, dobro je pogledati menjalnik, izpuh,.....S turbinami sam nisem imel nikoli težav in večinoma so bile še prve....če se z avtom pravilno ravna turbina zdrži dobo motorja,...
vse ostalo je pač sreča, akumulator, altenator, injektorji, elektronika.....itd

Je pa tudi dobro vedeti kateri avto gledaš, za avto nižje ranga je 300k že veliko, za vozila višjega ranga pa krepko preko 300k km ni veliko.....

Uspešen nakup

Včeraj sem se vozil s kolegovim A4 TDI, ki ima na števcu preko 350.000km in je KOT NOV, je pa tudi on njegov edini dozdajšnji lastnik. Če najdeš kaj takega, kupit brez oklevanja.

Ne da bi zdaj poveličeval A4, ampak sodelavec ga tudi ima 2003 letnik 1.9 TDI, in preko 320.000km. Je prvi lastnik, na avtu delani samo redni servisi + potrošni material, prva turbina, niti žvižga ne slišiš, ob zagonu zavergla lepše kot kateri nov dizel. Stil vožnje dinamični, da se mašina vedno lepo prelufta. Tak avto kupim takoj, predno ga kakšna dilerska hiša pohabsa in proda z *REALNIMI* 130.000km. Sicer pa se takšnega avta ne da vstran od hofa.

Še ena, sosed, nemški penzioner, ki je v penziji prišel živet nazaj v slo, je imel pred sedanjim Mercedes GLK-jem C klaso - 95' letnik dizel avtomatik, 1 lastnik. Avto je imel prevoženih reci in piši 650.000 km. Prodan izključno zaradi bolečega križa ob vstopanju, zato sedaj višji avto. Avto 2x tedensko letel do Düssendorfa in nazaj, očuvan in čuvan kot zrklo očesa. Kupil ga je njegov kolega v nemčiji, sedaj se približuje miljonu km.

To je to, če dejansko poznaš avto in lastnika, in da ni to neka xy znamka, ampak oveljavljena in preizkušena trpežna tehnologija, pol tak avto vzameš.

Sorodnik ima škodo l.01-02 1.9 dizl s 700.000km+++
pravi dela ko šus

Jaz večkrat rečem, da niso prevoženi kilometri (velika količina teh) tisti, ki "ferderbajo" motor, pač pa je marsikaj drugega, npr. redno in pravočasno vzdrževanje oz., če tega ni ali pa se varčuje pri njem. Takemu avtu pa se mora kupec izognit v velikem loku, če seveda sebi in svoji denarnici želi dobro in ne nasprotno.