Pri Pro Art osebni nebi (več) kupil (govorim iz osebne izkušnje očeta).

Sicer je karavan ampak vseeno http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=9547118&show=1&avto=BMW%20serija%203:%20318d%20touring%20M-PAKET

O tem avtu je veliko napisano na BMW forumu, (rubrika prodam) kontaktiraš lahko tudi prejšnjega lastnika. skratka avto naj bi bil tipi-topi.

@Veron: hvala za opozorilo! Ravno ta me je najbolj zanimal, če se ne bo kmalu 318-ka kakšna pojavila.
@herkul: tudi hvala za link, ampak ravno karavana se branim. Že tako sem zbiral med 1-ko in 3-jko, ker prostora (še) ne rabim. Tako da karavan bo, ampak šele, ko bodo otroc.

Mimogrede: kolikšen problem dejansko predstavlja vožnja po snegu? Ne, ne rinem v kakšen hrib, da pridem domov, ampak ko pade veliko snega me še moja Alfa malo zafrkava in ne bi rad, da obtičim doma, ko sneži. Kaj pa zagon? Avto bo na žalost parkiran zunaj, tako tudi pozimi.

Hvala še enkrat.

ce se bojis da bos kje na hribu obtical v snegu potem raje kaksen 4x4 BMW ima x-drive

Ne, ne, ravno v hrib mi ni treba. Sprašujem kolikšen problem je pozimi, ko je zasneženo cestišče, ampak ne neki ekstremni pogoji kot je hrib. V mislih imam npr. letos, ko so bile ceste po Ljubljani kar zasnežene... Skratka "normalne" izredne vremenske razmere...

Anon je napisal/-a:Ne, ne, ravno v hrib mi ni treba. Sprašujem kolikšen problem je pozimi, ko je zasneženo cestišče, ampak ne neki ekstremni pogoji kot je hrib. V mislih imam npr. letos, ko so bile ceste po Ljubljani kar zasnežene... Skratka "normalne" izredne vremenske razmere...

BMW v snegu ni noben bavbav. Kot vsi avtomobili potrebuje komplet dobrih zimskih gum in malce zdrave pameti pri vozniku. Avtomobil je dobro uravnotežen in se pelje povsem normalno. Če pretiravaš s plinom pa je tu še elektronska pomoč, ki umiri zadek. Sam sicer vozim aktualno trojko (F31), pa z avtom ni nobenih težav tudi v ekstremnih razmerah in ob izklopljenih elektronskih varovalih. Tudi v primeru grobega speljevanja ali pospeševanja na spolzki podlag zadek zaniha le nekaj cm, nato pa ga umiri elektronika.

Pri nakupu bodi pozoren predvsem na poreklo avtomobila in poznano servisno zgodovino, da se vsaj deloma zavaruješ pred nepričakovanimi stroški. Večina avtomobilov tega ranga začne svojo pot kot službeno vozilo trgovskega potnika, kateri letno naredi med 50 in 100.000km. Po dveh ali treh letih pa se proda na dražbi.

Več o težavah modela si preberi na BMW forumu - je kar nekaj tem kjer so lastniki opisali razne okvare. Nekaj težav je prisotnih, niso pa tako pogoste kot se skuša prikazati. Bolj pogoste so težave zaradi dotrajanosti, saj se kupujejo avtomobili z neznanim poreklom.

Če se boš malce poglobil v forum, boš opazil, da so se pogosto tudi hvaljeni top primerki izkazali za slabe, zato previdnost in pregled pri strokovnjaku nista odveč. Kot pri vsakem avtomobilu pa si pusti še nekaj finančne rezerve za morebitna popravila in preventivni servis.

Lp Tristan01

^ hvala za izčrpen post in dober nasvet.

Sem našel forum in berem "za nazaj".

Še dodatek: kaj pa BMW 3 vs. BMW 1? Kot rečeno me mika 318ka, ne 320ka, ker ne rabim toliko moči. Tam do 90 kW se mi zdi zadosti, trenutno sem na 77 kW.
Ker pa ne najdem ravno veliko 318k, mojim potrebam pa ustreza tudi 118ka, me zanima kaj menite. Ja, okus je stvar posameznika, a dobra izbira je vedno informirana izbira.
Kje, razen pri očitnem, so razlike med serijo 1 in 3, oziroma če primerjam konkretno med 318 in 118?

Hvala, kdor deli misli z mano.

Anon je napisal/-a:Še dodatek: kaj pa BMW 3 vs. BMW 1? Kot rečeno me mika 318ka, ne 320ka, ker ne rabim toliko moči. Tam do 90 kW se mi zdi zadosti, trenutno sem na 77 kW.
Ker pa ne najdem ravno veliko 318k, mojim potrebam pa ustreza tudi 118ka, me zanima kaj menite. Ja, okus je stvar posameznika, a dobra izbira je vedno informirana izbira.
Kje, razen pri očitnem, so razlike med serijo 1 in 3, oziroma če primerjam konkretno med 318 in 118?

Hvala, kdor deli misli z mano.

Hmmm odločiti se boš moral sam, je pa enka konkretno manjši avtomobil. Najbolje da preskusiš in se odločiš. V oba avtomobila se vgrajuje isti motor.

Lp Tristan01

Pri starem BMW-ju bi bil zadnji pogon zadnja stvar ki bi me skrbela,če pa te moti moč res samo zaradi moči in ni razlog večje zavarovanje pa tud ne vidim problema po močnejšem,ker če moči ne rabiš je pač ne izkoriščaš.

Moč me že zanima in bi jo mel, ampak kot si uganil, ne bi plačal toliko višje registracije.
Trenutno sem na 77 kW, šel bi na več, ampak se mi točka preloma med financami in željo lomi nekje pri 90 kW. Tako da x18 zgleda.

Otrok še nimam, tudi nisem nek entuziastičen športnik, da bi fural smuče in opremo okrog, trenutno sem pa na Alfi 147, ki tudi ni nek velik avto, tako da mi majhnost 118-ke ni nek problem.
Sprašujem delno zato, da ne bi kupil variante, ki ima po izkušnjah bistveno več problemov in stroškov, ta druga pa ne. Saj veste, tisti facepalm filing, ko ugotoviš, da si od dvojih vrat izbral napačna?
No, ampak če sta 1-ka in 3-ka enaki v motorju, potem res zbiram po prostoru...

Če se prav spomnim je serija 1 zamenjava za nekdanjo serijo 3 compact. Glede napak so pa itak najdražje vezane na motor, ki so, kot si ugotovil, pri serijah 1 in 3 enaki.

Imam en star podatek, da je na letni ravni v SLO znotraj deleža prodanih BMW-jev bila serija 3 zastopana skoraj 50%, ne vem pa, ali je bila takrat serija 1 že zunaj ali se je tudi compact štelo pod serijo 3. V glavnem - dosti podlage da se ve, kateri motor je bil problematičen.

Ma bože majko si pa tudi smešen Zakaj bi kupil neki zjahan busanski avto leta?

V tak avto boš zmetal še vsaj toliko denarja kakor boš za njega dal.

Pamet v roke! Samo, da je BMW a?

Svašta

Firediver je napisal/-a:Če se prav spomnim je serija 1 zamenjava za nekdanjo serijo 3 compact. Glede napak so pa itak najdražje vezane na motor, ki so, kot si ugotovil, pri serijah 1 in 3 enaki.

Imam en star podatek, da je na letni ravni v SLO znotraj deleža prodanih BMW-jev bila serija 3 zastopana skoraj 50%, ne vem pa, ali je bila takrat serija 1 že zunaj ali se je tudi compact štelo pod serijo 3. V glavnem - dosti podlage da se ve, kateri motor je bil problematičen.

Tole sicer drži, ampak serija 1 je avtomobil ki je narejen kot povsem samostojna serija, medtem ko so pri Compactu v bistvu le skrajšali karoserijo trojke (E36), Dodali malce dodelano zadnjo premo E30 (še starejši model) in smo dobili prvega kompaktnega BMW-ja. Že druga generacija Compacta je bila velik korak naprej.

Kar se tiče tveganja z motorjem res ni nobene razlike. Sam bi se na njegovem mestu odločal na podlagi ohranjenosti vozila, gledal pa bi za obojnimi. Se pa zdi, da je serija 1 morda za odtenek varnejši nakup, saj je večina trojk začela svojo pot kot službeno vozilo z ogromno letno kilometrino, medtem ko je enka le premium konkurent golfu in podobnim in zato bolj v domeni zasebnih uporabnikov.

V vsakem primeru previdnost ne bo odveč in pregled pri katerem od strokovnjakov za BMW obvezen. Nakup dobrega BMW-ja je danes skoraj kot zadetek na lotu, še posebej ko se prodajna cena približa 10% vrednosti novega

LP Tristan01

@Tristan01: še enkrat hvala! A je kaj bolj varno, če kupiš pri avtohiši? V vsakem primeru ga bom, ta izbranega, pred nakupom peljal mehaniku, da pove kaj on misli o obrabi. Ker mene bi se dalo 1,2,3 nategnit, pa če preberem vse intrnetne vodiče po nabavi rabljenih vozil. Nimam izkušenj in prakse, pa raje tu prašam za nasvet.

@Firedriver: hvala za nasvet, gledam na zanesljivost na avtonasveti.com. Ko praviš, da je dosti podlage, da se ve kateri motor je problematičen: kje lahko pogledam? A poznaš kakšen portal z zbirom informacij, seveda bom pregledal bmw forum. Nisem pa mislil telefonirat na kakšen servis pa kar vprašat... to se mi zdi malo too much...

@Komarček: res konstruktiven dodatek. A si vedno tako... luciden? Se mi zdi, da bi zgoraj navedena uporabnika mi tudi lahko še in pa več povedala o napačnosti moje izbire, ampak se omejita na resne argumente in opozorila. In zato izpadeta strokovnjaka. A ti bi tut biu stručko? Ah ne, ti bi mal smetil po postih pa usakmu razlagu kaj si ti misliš o njegovi izbiri. Ker če ne gre za isto znamko vozila in model kot ga imaš ti, je avto beden, a? Ne, sej opozorila so čisto na mestu, sem hvaležen, da se me opozori na potencialno neumnost, ampak "Zakaj bi kupil neki zjahan busanski avto leta?" izjave pa to niso. Tko da hvala ti, res, ne vem kaj bi brez tebe. No, vsaj vem kako nekdo nabije nn število postov... pač buče vala.

Nakup v avtohiši pri nas žal ni nič bolj varen kot direktno od lastnika - preberi si kakšno temo o tem.

Edino zagotovilo za kolikor toliko varen nakup je le temeljit pregled pred nakupom ki ga naredi poznavalec/strokovnjak ki mu zaupaš.

Kar je napisal Komarček je v stilu njegovega nicka - brenčeče in nadležno, se pa tudi v njegovem postu skriva nekaj resnice. Premium avtomobili za drobiž, so mokre sanje marsikoga. Ni jih malo ki za zadnje EUR kupijo tak avtomobil in ga niso sposobni vzdrževati (o nacionalnosti in povprečnem profile takega kupca nima smisla razpravljat), ko se enkrat tak avtomobil zanemari hitro postane draga jama brez dna.

Glede na to, da kupuješ avtomobil v cenovnem razredu, kjer se najde že ogromno takih kupcev, bodi previden. Vztrajnost in previdnost se bo splačala.

Če iščeš standardne napake posamičnega modela, je včasih najbolje kar v google odtipkat model vozila in se pustiti presenetit. Naletel boš na kup forumov, kjer sami uporabniki delijo izkušnje. Ni verjeti vsemu, kar ljudje napišejo, boš pa hitro zvedel na kaj biti pozoren.

LP Tristan01

Hvala!
Še prošnja za nasvet: kako najdem poznavalca ali strokovnjaka, ki mu zaupam? A je sekcija foruma, kjer se morda kdo ponudi, ker nimam ušesa zraven ne vem kakšen sloves gre o kom okrog "od ust do ust".
Se mi zdi, da ne kupujem "na horuk", od decembra visim na avto.net in gledam. In šele pred kakšnim mesecem sem se odločil za bmwja. Pred kakšnim tednom pa za enko (še naslov teme je glede trojke). Ne bi se rad zaletel, z veseljem vse preverim in se prepričam, ampak prijateljev z avtomobilskimi znanji nimam, sam pa vem o stvari toliko, kolikor mi je v teh treh, štirih mesecih uspelo prebrati. In vem, da (skoraj) nič ne vem.

Anon je napisal/-a:Hvala!
Še prošnja za nasvet: kako najdem poznavalca ali strokovnjaka, ki mu zaupam? A je sekcija foruma, kjer se morda kdo ponudi, ker nimam ušesa zraven ne vem kakšen sloves gre o kom okrog "od ust do ust".
Se mi zdi, da ne kupujem "na horuk", od decembra visim na avto.net in gledam. In šele pred kakšnim mesecem sem se odločil za bmwja. Pred kakšnim tednom pa za enko (še naslov teme je glede trojke). Ne bi se rad zaletel, z veseljem vse preverim in se prepričam, ampak prijateljev z avtomobilskimi znanji nimam, sam pa vem o stvari toliko, kolikor mi je v teh treh, štirih mesecih uspelo prebrati. In vem, da (skoraj) nič ne vem.

Na BMW forumu imaš seznam pooblaščenih in nepooblaščenih serviserjev in tudi mnenja o njihovih storitvah. Večina predvsem nepooblaščenih bo pregled opravila z veseljem, saj si tudi na tak način zagotovijo kakšno stranko v prihodnosti, računaj pa da bo treba vozilo pripeljati v delavnico. Podoben pregled pa opravljajo tudi na AMZS, bo sicer malce manj strokoven, ker AMZS ni specialist za določeno znamko vozil, boš pa vseeno zvedel par stvari ki bi jih sam verjetno spregledal.

Mogoče samo v razmislek: v podobni dilemi, le da sprecej večjim proračunom sem bil tudi sam pred par leti. Ker imam terensko službo, sem takrat približno pol leta aktivno iskal avtomobil. Po ogledu praktično vseh avtomobilov ki so bili takrat vsaj približno v okviru mojih pričakovanj, sem obupal in se raje odločil za nakup manjšega ampak novega vozila.

Tristan01

Uau. Zdej ali si zelo strog, ali pa so vozila res v slabem stanju. Sam sem pred sedmimi leti prvič kupoval avto. Ker se mi je ene par stvari zakompliciralo, ga je bilo treba izbrati, pregledati in kupiti v treh dneh. V Kranju (sem z Ljubljane) sem našel avto, ki ga zdaj vozim, Alfo 147. Naslednji dan sem šel tja z mehanikom z Avtocommerca, ki je servisiral Alfe. Ni kaj veliko povedal, pogledal je, šla sva na en "điro" in avto sem kupil. Prve dve, tri leta sploh ni bilo stroškov z njim, prva stvari, ki je šla je bil izpušni lonec. Vem, imel sem srečo. Edini avto, ki sem ga preizkusil je bil tisti, ki sem ga kupil, a izkazal se je za dober nakup. Zato imam mogoče malo premalo strahu, čeprav se dobro zavedam, da lahko gre keš v luft, če me nategnejo...

Za AMZS pregled sem slišal, tudi pogledal na intrnetu. Čeprav morda malce nespametno na prvi pogled: avto bom peljal na pregled "svojemu" mehaniku. Ni specialist za bmw-je, ampak gospod že 25 let servisira družinske avtomobile in mu vsi v družini zelo zaupamo. Pa še realno pove kako in kaj... A misliš, da bi vseeno veljalo peljati avto na pregled tudi kakšnemu bmw mehaniku? Ker se sam res ne spoznam: a je stvar tako specifična, da to res velja storiti, ali pa ti star in izkušen mehanik lahko pomaga pri pregledu?