Žal je tudi z 1.8 TSI motorji kar nekaj težav in večina se nanaša na prekomerno porabo olja in slabe napenjalce verige, zaradi katerih prihaja do preskoka verige.. Za slab napenjalec so bojda našli rešitev v novi zasnovi.

Glede porabe olja ti svetujem, da se obrneš na servis in naj ti preko vin številke preverijo kakšne so bile izboljšave na tem motorju. Kolikor je meni znano, je bil glede 1.8 tsi-ja v začetku leta 2012 izdan TPI, ki se je nanašal na prekomerno porabo olja in, če je bila ta dokazana, so po navodilih tovarne menjali komplet bate + ojnice.

Spremembe na motorjih so verjetno bile, tako kot pri mojem 1.4 tsi-ju, ki ga imam od novega, letnik 2010 in pri katerem je bilo do sedaj menda že 21 "izboljšav".

Moj predlog: vlij not ravenol 507.00 longlife, pa porocaj... Trdim, da je eno izmed boljsih olj

Not lahko vliva kar hoče, ampak olje bo še naprej pilo enega malo manj drugega malo več. Kot ti je predlagal @yashica pojdi na uradni servis, ker če je potrebna menjava batov, ojnic te ne reši nobeno olje

ja ni čisto res... Čisto možno je, da mu neko olje pije, drugega pa ne... bil je predlog... je pa res, da je najlažje skakati okoli servisev...

.com je napisal/-a:ja ni čisto res... Čisto možno je, da mu neko olje pije, drugega pa ne... bil je predlog... je pa res, da je najlažje skakati okoli servisev...

Zalostno je da se sploh dogaja to. Pa ni to posamicen primer

yashica je napisal/-a:Glede porabe olja ti svetujem, da se obrneš na servis in naj ti preko vin številke preverijo kakšne so bile izboljšave na tem motorju. Kolikor je meni znano, je bil glede 1.8 tsi-ja v začetku leta 2012 izdan TPI, ki se je nanašal na prekomerno porabo olja in, če je bila ta dokazana, so po navodilih tovarne menjali komplet bate + ojnice.

Tako je.. bratu so ravno pred kratkim menjali bate, ojnice in napenjalec na golfu 1.8tsi, poraba olja pa je bila podobna kot pri avtorju teme (cca 1l na 2k km).
Tudi jaz svetujem, da se čimprej oglasi na servisu.

.com je napisal/-a:ja ni čisto res... Čisto možno je, da mu neko olje pije, drugega pa ne... bil je predlog... je pa res, da je najlažje skakati okoli servisev...

Če pije toliko olja mu nobeno olje ne pomaga je pa res, da z drugim oljem lahko znižaš porabo ne bo pa nehal pit olja vsaj moje izkušnje so take

Moj predlog servis ali prodaja ker drugače za olje ne boš zaslužil

ps.: nisem vedel, da pri TSI-ju bencin dotakaš olje pa točiš

Men ga je pred 3 leti pil 7l/15000km, avto sem dobil od ženske za teh 100KM ga niso tišal, sem vlival 5w50 je blo boljš, pa tud 20w50, v moji lasti je dostkrat videl rdeč polje na 6000 obratov, kar je za 1.4 dost, zdaj imam elf 10w40 pa ga manj pije recimo 1l/15000km.
Samo v tem času sem ga dostkrat teral, ker vedno dobim ene take avte, ko so zamorjen

mm46 je napisal/-a:

yashica je napisal/-a:Glede porabe olja ti svetujem, da se obrneš na servis in naj ti preko vin številke preverijo kakšne so bile izboljšave na tem motorju. Kolikor je meni znano, je bil glede 1.8 tsi-ja v začetku leta 2012 izdan TPI, ki se je nanašal na prekomerno porabo olja in, če je bila ta dokazana, so po navodilih tovarne menjali komplet bate + ojnice.

Tako je.. bratu so ravno pred kratkim menjali bate, ojnice in napenjalec na golfu 1.8tsi, poraba olja pa je bila podobna kot pri avtorju teme (cca 1l na 2k km).
Tudi jaz svetujem, da se čimprej oglasi na servisu.

Kolikšen je bil pa to strošek? Sam imam podobne probleme

Santi je napisal/-a:

mm46 je napisal/-a:

yashica je napisal/-a:Glede porabe olja ti svetujem, da se obrneš na servis in naj ti preko vin številke preverijo kakšne so bile izboljšave na tem motorju. Kolikor je meni znano, je bil glede 1.8 tsi-ja v začetku leta 2012 izdan TPI, ki se je nanašal na prekomerno porabo olja in, če je bila ta dokazana, so po navodilih tovarne menjali komplet bate + ojnice.

Tako je.. bratu so ravno pred kratkim menjali bate, ojnice in napenjalec na golfu 1.8tsi, poraba olja pa je bila podobna kot pri avtorju teme (cca 1l na 2k km).
Tudi jaz svetujem, da se čimprej oglasi na servisu.

Kolikšen je bil pa to strošek? Sam imam podobne probleme

Pa je bilo pri bratu, ko so mu menjal bate, ojnice in napenjalec potem poraba olja manjša???

Včasih me zamika kakšen model iz skupine VAG,ampak ko tole berem,benzinca zagotovo ne kupim,ne nov še manj pa rabljen,za dizla pa tudi treba bit previden .

xxl je napisal/-a:Včasih me zamika kakšen model iz skupine VAG,ampak ko tole berem,benzinca zagotovo ne kupim,ne nov še manj pa rabljen,za dizla pa tudi treba bit previden .

ja, nategneš se lahko pri novem al pa pri starem...bpr bencinarju al pa pr dizlu...

Mogoče bi pa Winterkorn moral še dvigniti havbo od kakega bencinarja od konkurence in tudi tam modro zaključiti "Da scheppert nix"

INFINITI je napisal/-a:Mogoče bi pa Winterkorn moral še dvigniti havbo od kakega bencinarja od konkurence in tudi tam modro zaključiti "Da scheppert nix"

Napisano v hecu, ampak na nek način drži ne, da mu mora potrošnik dokazovat napako.

ojnica je napisal/-a:Men ga je pred 3 leti pil 7l/15000km, avto sem dobil od ženske za teh 100KM ga niso tišal, sem vlival 5w50 je blo boljš, pa tud 20w50, v moji lasti je dostkrat videl rdeč polje na 6000 obratov, kar je za 1.4 dost, zdaj imam elf 10w40 pa ga manj pije recimo 1l/15000km.
Samo v tem času sem ga dostkrat teral, ker vedno dobim ene take avte, ko so zamorjen

Sprememba gradacije olja ni čarobna palica pri prekomerni porabi. Tako velike porabe olja ne moreš zmanjšati samo z drugim oljem, zato take pravljice o zmanjšani porabi iz 7 litrov na 1 liter, raje obdrži zase.

Za motor so bili izdani tovarniški TPI-ji in verjetno ne zaradi lepšega, kajne?

Bi prosim prenehal pisati neumnosti!

Danes so bile v akciji nore gobe na tržnici v ljubljani

tpi-ji so že dodani, sam kaj ko je pogoj da je avto bil vedno na pooblaščenem servisu servisiran.
sj jst jh po eni strani zastopim,sam vseeno an..če je tovarniška napaka,oz konstrukcijska napaka je vseeno ali je servisiran na pooblaščenem ali pod kozolcem.
popravt bi jih blo treba z trani vag-a brezplačno.
če za nič drugega za voljo renomeja,ki ga na žalost niti nima več...

To ne leti na VAG koncern ampak nasplošno. A še dans kdo stestira motorje predn jih dajo v proizvodnjo? Zastopim da pride do razni čričkov, slabih stikov, rjavenja... Sam tole se pa že precej pelje, prvo 2.0TDI, potem 1.2 1.4 zdaj še 1.8TSI

Santi je napisal/-a:Kolikšen je bil pa to strošek? Sam imam podobne probleme

1800EUR... Bati, ojnice, napenjalc, svečke, olje, žnj tesnil + delo. Polna cena vsega tega je sicer 4k eur

barcarula je napisal/-a:Pa je bilo pri bratu, ko so mu menjal bate, ojnice in napenjalec potem poraba olja manjša???

Zaenkrat je naredil cca 600km in je nivo olja še vedno isti kot je bil ko smo ga prevzeli.

J`Mavr0 je napisal/-a:5W-50 daj noter pa poročaj... to je mali strošek zaenkrat

lp;

odlična zadeva sploh Mobil, ampak mislim, da je avto še "premlad" za to olje, razen če nima 100.000 km na še 1x toliko podlage....... skratka: zahebal je s tem "likvi molijem" najvetrjetneje motor nikoli ni imel tega ampak kot ste napisali celo dobo je vozil na Castrol 5-30 504-507 skratka spusti "molija" ven in natoči omenjeno olje....