Stran 118 od 131
Re: Badge engineering in regionalne razlike
Objavljeno: To jan 28, 2014 7:54 pm
Napisal/-a martin_krpan
Re: Badge engineering in regionalne razlike
Objavljeno: Pe feb 07, 2014 8:42 pm
Napisal/-a martin_krpan
Re: Badge engineering in regionalne razlike
Objavljeno: Pe feb 14, 2014 7:19 pm
Napisal/-a Lignage
Tega pa nisem vedel do sedaj. Delim z vami...
Wikipedia je napisal/-a:In 1979, the then state-owned Romanian manufacturer Dacia produced a small number of Renault 20s under the name Dacia 2000, reserved entirely for the dignitaries and secret police of the Communist government led by Nicolae Ceauşescu.
Re: Badge engineering in regionalne razlike
Objavljeno: Pe feb 14, 2014 7:29 pm
Napisal/-a lexer
Hvala lignage spet nekaj novega...Zanimivo...
Recimo kot ameri,ki so imeli tiste crown victorie skoraj samo za policijo...
In the very early 1980s, the Renault 20 was also assembled as the Dacia 2000; because of the exclusivity of this model numbers were always very limited.
The 2000 was only available in dark blue or black, and was reserved for the Party elite. http://autoshite.com/topic/10776-dacia-2000/
Re: Badge engineering in regionalne razlike
Objavljeno: Pe feb 14, 2014 8:09 pm
Napisal/-a lexer
Ravnokar sem zasledil tole prečudovito g3x...Zanimivo...Se upravičujem za mali printscreen...
Nisem vedel,da se jih najde tudi pri nas...Kaj mislite je uvožena?
Re: Badge engineering in regionalne razlike
Objavljeno: To feb 18, 2014 8:48 pm
Napisal/-a martin_krpan
Re: Badge engineering in regionalne razlike
Objavljeno: Če feb 27, 2014 11:09 pm
Napisal/-a lexer
Infiniti J30 ali Nissan Leopard J Ferie:
Re: Badge engineering in regionalne razlike
Objavljeno: So mar 01, 2014 6:03 pm
Napisal/-a martin_krpan
Re: Badge engineering in regionalne razlike
Objavljeno: So mar 15, 2014 7:42 am
Napisal/-a martin_krpan
Re: Badge engineering in regionalne razlike
Objavljeno: So mar 15, 2014 7:50 am
Napisal/-a Patrik_A3
wing pa taki, da lahko twingota komot spodi postaviš in ti služi za nadstrešek
Re: Badge engineering in regionalne razlike
Objavljeno: Sr mar 19, 2014 7:25 pm
Napisal/-a martin_krpan
Re: Badge engineering in regionalne razlike
Objavljeno: Pe mar 21, 2014 9:45 pm
Napisal/-a lexer
Winnebago LeSharo baziran na renaultovem trafficu:
Re: Badge engineering in regionalne razlike
Objavljeno: Po mar 24, 2014 8:11 pm
Napisal/-a martin_krpan
Re: Badge engineering in regionalne razlike
Objavljeno: So apr 19, 2014 10:13 pm
Napisal/-a lexer
Lotus omega...
WTF?
Re: Badge engineering in regionalne razlike
Objavljeno: Ne apr 20, 2014 9:22 pm
Napisal/-a xxl
Stroj iz začetka devedesetih,nekaj takšnega kot Lancia Thema Ferrari,ampak veliko močnejša je Omega
No,Lancia si je sposodila motor,Lotus je pa predelal obstoječega in ga krepko navil na 382 KM.
Re: Badge engineering in regionalne razlike
Objavljeno: Ne apr 20, 2014 11:52 pm
Napisal/-a lexer
Raketa ni kaj...Zanimivo sam pravjo da cena je bla pa zasoljena...V angliji je bil lotus carlton...
Nisem ljubitelj oplov ampak tole
https://www.youtube.com/watch?v=u3GwJeZMFQ0
Re: Badge engineering in regionalne razlike
Objavljeno: Po apr 21, 2014 10:23 am
Napisal/-a xxl
Re: Badge engineering in regionalne razlike
Objavljeno: Po apr 21, 2014 11:12 am
Napisal/-a esem
Lahko nehate smetit (vsaj) po tej temi?
In tema je o BEIRR in ne o "tovarniških" (Lotus je bil GM-jev! Naj damo noter še vse Schnitzerje, AMG-je in sorodno solato?) predelavah ali o "redkih" avtomobilih (Subaru Justi sploh ni bil tako redek pri nas!).
Tudi komentarji naj se nanašajo samo na BEIRR. Mokre sanje sem ne sodijo!
Re: Badge engineering in regionalne razlike
Objavljeno: Po apr 21, 2014 3:03 pm
Napisal/-a martin_krpan
Re: Badge engineering in regionalne razlike
Objavljeno: Pe maj 02, 2014 12:41 pm
Napisal/-a martin_krpan