AVTOMOBILIZEM.com

To je samo za taksiste. Sicer ne vem, kako oni izračunavajo stroške goriva, ampak važno, da je rezultat občuten.

Taksisti že vedo, zakaj ne vozijo na plin...

zzitop je napisal/-a:Taksisti že vedo, zakaj ne vozijo na plin...

Moj avto je pri prejšnjem lastniku bil taxi... Na plin, seveda.

zzitop je napisal/-a:Kok smo mi neumni z vožnjo na plin. Jebesh LPG:

http://www.fuelsavingway.info/SI_Fuel-s ... EjIyMjIyMj

Yeaaaah....tip shit, hajtek, ultramegasuperduper....
20% prihranka z magnetkom...a če jih daš 5 pol se peleš brez benza

danci1973 je napisal/-a:

zzitop je napisal/-a:Taksisti že vedo, zakaj ne vozijo na plin...

Moj avto je pri prejšnjem lastniku bil taxi... Na plin, seveda.

Ampak taksist pa ni bil v koraku s časom...

iziboy je napisal/-a:

zzitop je napisal/-a:Kok smo mi neumni z vožnjo na plin. Jebesh LPG:

http://www.fuelsavingway.info/SI_Fuel-s ... EjIyMjIyMj

Yeaaaah....tip shit, hajtek, ultramegasuperduper....
20% prihranka z magnetkom...a če jih daš 5 pol se peleš brez benza

Narod ni osveščen. Ampak saj bodo dali na Top Shop, pa bomo imeli spet čist zrak..

Daš 6 magnetkov na dovod in dodaten kanister na iberlauf, pa ti bo med vožnjo bencin proizvajalo!

Ne samo to, taka župa bi že imela verige ogljikovodikov, razpadle na enostavnejše komponente...

Jao, kaki reveži smo v osnovi, da lahko take in podobne zadeve sploh najdejo tržno nišo. Je pa res, kot je že bilo zapisano "vse je v glavi", če verjameš, potem verjameš tudi rezultatu . . . seveda na način, ki ti ustreza.

Žal je še vedno veliko takih "pacientov", ki mi ob tankanju na črpalki, navajajo neverjetne porabe in pri vsem skupaj je najbolj žalostno, da očitno resnično verjamejo v to kar govorijo.

Dobro, recimo, da ne prištejejo bancina, kar je še, ajde, dopustna napaka, to da jim vozilo porabi 3 litre, pa ja, verjetno na črpalkah praznijo rezervoarje, ker imajo višek.

Sicer pa vsakemu privoščim, čim manjšo porabo, vendar "perpetuum mobile" ne obstaja.

Sami smo preizkusili že kar nekaj zadev od kurilca (obarvanega in neobarvanega), biodizla, odpadnega jedilnega olja (mačke so se sukalo okoli izpuha - ne verjameš če ne vidiš) ter pristali na plinu, dobro oče je zaradi starosti in želje po navoru pri speljevanju prešaltal na dizla - čipanega in postal voznik najbolj poskočnega vozila v familiji.

Mi pa teramo dalje.

Je še kdo opazil razliko med petrolovim plinom in ostalimi? Namreč motor je mal bolj odziven in poraba je manjša na petrolu.

Js opazim zgolj to razliko da je petrolov plin najdražji in najbl za en drek, zato na petrolu že nisme bil vsaj dve leti, pred tem pa toliko dotoču, da sem prišel do kakšne druge pumpe .

trenutno je petrolov plin bolj umazan od butana - to se opazi na filtrih sploh tisti smrkelj v filtru plinaste faze ..
xsara ima na petrolu malce - 2 do3 dl - nižjo porabo kot na butanu , baleno pa opazno nižjo - vsaj 0,5l - na butanu kot na petrolu .
zaradi čistoče plina in cene se oba hranita na butanu dokler ne bo kaj drugače.

Glede porabe ne morem govoriti. Lahko pa glede pacanja filtra tekoče faze. Namreč po 30.000 km je filter skoraj popolnoma čist. Vozilo se fotra s Petrolovim plinom, ker druge možnosti zaradi izbrane relacije ni.
Dobim občutek, kot da ga vsaj še naslednjih 50.000 km ne bi bilo potrebno menjati.

Kako naj bi sicer vizualno izgledal zapacan filter in če tudi ostali opažate, da se v primeru uporabe izključno Petrol plina omenjeni folter sploh ne paca?

Najbolj pa me zanima, na koliko časa naj sploh menjam ta filter v mojem primeru?

Hvala za vsako informacijo in namig.

LP

Na Petrolu je od jutri dalje avtoplin cenejsi. Iz 0,599 €/L se bo cena znizala na 0,575 €/L.
Na Petrol BS Kobarid in BS Staloni se bo cena znizala iz 0,559 €/L na 0,535 €/L.

Na Petrol BS Kranj - Staneta Zagarja in na BS Ljubljana - Litijska je cena avtoplina se vedno 0,510 €/L.

Da še sam dodam svoja opažanja . . . še vedno smo lastniki treh predelanih vozil (Voyager, Peugeot 807 in Octavia)

Že kar nekaj časa, vedno tankamo na isti Petrol-ovi črpalki in sicer Tržaška Maribor (pri Srečkotu ), razlogov je več in sicer:
- na tej črpalki svoja predelana vozila "hrani" večje število lastnikov, torej se gorivo dokaj pogosto dovaža
- odprta je dovolj pozno zvečer, da lahko "nahranimo" svoje konjičke istočasno, ko dnevno oddajamo pošiljke na dežurni pošti (okoli 21 - 22 ure)
- poraba je nekje primerljiva povprečju (torej povprečju vseh prevoženih rezervoarjev po predelavi)

Cena je na Petrol-u "preverjeno" najvišja ampak . . . .
- ker nimamo Butan plina v Mariboru (tam izjemoma tankam v Izoli med dopustom), prav tako redko zahajamo v mesto, da bi tankali na Plinarni ali pa pri Eko plinu oz. Agip-u (ex- MB24), ki so cenejši
- seveda smo stestiral tudi "najcenejšo" varianto (Eko plini - 0,53 €), in moja opažanja so naslednja, porabo smo pri najcenejšem ponudniku imeli približno 1 liter/100 km višjo, kot na Petrolu (verjetno zaradi različnih dobaviteljev Srbija, Slovaška, italija, itd - pač kje je ceneje - ter posledično slabši kvaliteti), torej se je potem zadeva na prevožen tank plina cenovno skoraj izenačila.

Pa, da ne bo pomote, nafto še vedno tankamo preko meje (zaradi cene in predvsem kvalitete - več prevoženih kilometrov).

zzitop je napisal/-a:
Kako naj bi sicer vizualno izgledal zapacan filter in če tudi ostali opažate, da se v primeru uporabe izključno Petrol plina omenjeni folter sploh ne paca?

Najbolj pa me zanima, na koliko časa naj sploh menjam ta filter v mojem primeru?

LP

vizualno če ni zdrize ga težko opaziš..pihneš skozi zapacanega in skozi novega - verjemi če je zapacan potem definitivno opaziš razliko ..

za ostale naprave 10 do 20 tkm ..prins ki ima gostejši filter zaradi bolj sofisticiranih a obenem bolj občutljivih injektorjev na 30 tkm če dela normalno..

Mi lahko kdo slika filter tekoče faze? Ker pod vozilom imam samo cev do uparjalnika...za uparjalnikom pa je filter pred injektorji...torej filter že uparjenega plina.

@lisko, ne vem točno, kateri sistem imaš. A morda je filter kar del uparjalnika, kot je to primer pri Tomasettu.



Sam filter izgleda nekako tako:
http://nagaz24.pl/tomasetto-lpg-filter- ... ,p,en.html


Če ne je pa del elektromagnetnega ventila:
http://nagaz24.pl/igs-omegas-ig1-med-71 ... ,p,en.html

Odpreš in zamenjaš filter + tesnila:
http://nagaz24.pl/med-3g-lpg-electroval ... ,p,en.html

LP

Sistem je od G1. Kater sistem pa oni uporabljajo pa nimam pojma. Računa pa tudi nimam pri roki. Deluje pa brez kakršnekoli težave.

Če res ni nikjer na cevi do uparjalnika takega elektro ventila, potem prečekiraj uparjalnik.

LP