AVTOMOBILIZEM.com

to je res čudno, si mogoče dobil slab komplet. So vse z enakim defektom? Pri ok novem kompletu bi moral biti profil na občutek gladek (kot da skoraj nebi imel zarez) z lepim ovalom proti robovom, če ga potegneš s prstom od enega boka do drugega.

Ta sprednje dve sta sigurno z enako napako, zadnje si nisem toliko ogledoval. Sem spustil tlak iz 2,5 na 2,2 bara, pa je za odtenek boljše. Bom jutri vse 4 spustil na 2,0 bara. So pa made in Poland spacane. Ma sploh ne vem, zakaj sem kompliciral in nisem vzel Eskimo.

Če si lahko sposodim sliko? Obkroženi del je po celi dolžini spodvihan navzven za kak milimeter ali dva.

Odločitev za boljši model je bila vsekakor prava, le nesrečo imaš. Sicer pa S3+ za tvojo dimenzijo verjetno delajo v isti tovarni, kot tvoje ug8, zato ni nujno da tudi tam nebi dobil kakšnega defekta

Jah nimam zdaj kaj. Poizkusiti s tlakom zminimalizirati napako in gume ponucati do konca. In upati, da se bo tisti rob čimprej toliko obrabil, da bo guma postala bolj tiha.

daj sprednje nazaj...........in ne spuščaj preveč, ker bo robe pobralo pa bo še slabše

Zdravo

Kaj pa meni svetujete.... po sezoni in pol rabe ug 8, cca 15k prevoženih km (isto clio 2) mi je vulkanizer najdo, da sta obe sprednji gumi jajčasti zaradi neenakomernega izstopanja smrekice na tekalni površini... nikoli voženo čez robnike... tlak spredaj med 2,1-2,2.

Sem reklamiral in so mi napisali kao, da imata neenakomerno obrabo tekalne plasti čeprav to ni bilo videti ko sem jih nazaj poslal.

Hvala za informacijo.

Lp.

Darko

eno hitro vprašanje.

Imam hondo civic 1.5.Lsi 6.gen (l.97), na njej pa zimske gume Fulda 185/60 R14. Letos sem vozil celo leto s temi pnevmatikami, in nisem šel še preverjat tlaka v njih. Zdaj bi to rad naredil, pa me zanima, kakšen je priporočljiv tlak zanje oziroma za moj avto. V avto knjižici mi to ne piše - oz. piše, da je tlak odvisen od pnevmatik.

hvala za odgovor

Poglej, če imaš na B stebričku ali na vratcih za dolivanje goriva nalepko s tabelo.

na vratcih za dolivanje goriva je zihr ni, za B stebriček pa nisem prepričan, vendar je doslej niti po naključju še nisem opazil

Sedaj sem drugič zamenjal gume in prvič naredil optiko na Fiesti z dimenzijami 195/45 16. Predviden tlak označen na stebričku je 2.3 spredaj, 1.8 zadaj, toda to je že drugi vulkanizer kateri mi je rekel, da se bi moralo za optimalno vožnjo pumpati spredaj in zadaj nekje 2.4, 2.5, oziroma celo 2.6. V hecu je rekel, da so 1.8 imele včasih diane....ter, da se tako guma manj zvija. In res mi je dal povsod 2.4, nakar sem bil presenečen, da se avtomobil dosti boljše obnaša na cesti, ovinkih in krožnih križiščih. Saj sem tudi prej malce več pumpal, toda zadaj nikoli več kot 2.1.
Zanima me zakaj takšna odstopanja glede na tovarniško priporočilo, če je vožnja sedaj boljša?

Tudi gume so boljše od takrat, ko so navodila za avto pisali.

Kaj imaš zaene gume? Verjetno nekaj z zelo mehko bočnico?
Z večanjem tlaka mogoče dobiš boljši občutek, ampak se stična površina med gumo in asfaltom zmanjša, kar v večini primerov tudi poslabša oprijem!

No moj primer, podobna teža avta kot Fiesta, 205/50 R16 gume, predpisano za to dimenzijo je 1.8 bara zadaj in 1.9 spredaj ne glede na obremenitev, letos nove Sava UHP in pumpal sem nekje 2.0 zadaj, 2.1 spredaj, pa mi je že vidno bolj pobralo sredino sprednjih gum Naslednjo sezono pumpam točno kot je predpisano! Pri zimskih pa ni problema, tudi če pumpam malo več ne bo pobiralo sredine...

Ako je zadaj napisano 1.8 bar je lahko 2.4 bara v kritičnem trenutku preveč in ti bo zadnji konc odneslo Poizkusi v dežju nekje na praznem P ene 60 vozit pa zavirtati in hkrati zavijati boš videl kaj bo naredil zadek, jaz bi dal zadaj ene 2.2 bar sploh, če se prazen voziš...
Drugače odvisno od vozila Espace 17 col spredaj minimalno 2.5 bar zadaj 2.1 bar, prazno vozilo. Za dober občutek pa vse 4 - 2,7 bar. Za1x obraba na 40.000 km enakomerna vse 4 gume.

2.4-2.5. Toliko, da mi senzorji ne piskajo.

Ženske voznice ne vejo kaj je to tlak, okrog gum pa nič ne gledajo.
Gume se spravijo pumpat, ko jih na to opozorijo mimoidoči moški, saj se vozijo z napol praznimi gumami. Tudi na bencinski se ne znajdejo; dvakrat mesečno pumpam gume ženskam, ker ne vejo katero številko nastaviti, pa tudi kompresorja ne znajo uporabljati. Kaj počnejo avtošole?

to, pa je res ena stvar, ki mi nikoli ni bila jasna.
ne vem, če sem kdaj pumpal na predpisan tlak, saj je v 90% le ta prenizek, pa razlika ni majhna.
Ne vem, kako proizvajalci določajo predviden tlak ampak , če napumpaš na predviden tlak je ponavadi guma dokaj deformirana in jo potem tudi neenakomerno pobira

edino na motorjih, pa se držim oz vsaj okvirno in je ok
pri avtih pa vedno ali pa skoraj vedno kar dosti več

PS: za fiesto ( majhen, "lahek" avto in lahka mašina) pa je 2.4 skoraj malo veliko, spet odvisno od gume ( balonarca, nizkopresečna)

če se hočeš držat tistega kar piše na stebričku, potem upoštevaj oznako za polno vozilo in ne boš zgrešil, pa gume ti bodo hvaležne, sploh če v kako jamo priletiš...

Po mojih izkusnjah pod 2 bar je premalo. Lazji avti Clio& Co tam 2.2 spredaj malo manj zadaj ce si vecino casa prazen. Tezji tam 2.4 - 2.6. Ce je guma trda in nima gripa ga pac nima. Ni ravno pravilno da slab grip resujes z prevec prazno gumo morda v kakem snegu par km ce imas kam za prilezt ampak to je to...

Noben ne govori o preveč prazni gumi, če je guma pumpana na predpisano vrednost ne more biti preveč prazna, in če je pri fiesti to 1.8 bara zadaj za 195 gumo in majhno obremenitev je pač to to. Saj koliko kg pa ima prazna fiesta na zadnji osi, ene dobre 300kg in kvečjemu res lahko samo zajebeš stvar če voziš prazen avto in pumpaš bistveno preveč zadaj, ker bo toliko in toliko manj oprijema in zna res rit prej odnest pri kaki močno spolzki cesti... Spredaj pa itak piše 2.3, kar tudi ne more biti premalo za tak avto.

Ce to mislis da bos z isto gumo nafilano na 1.8 bar speljal ovinek ce bo nafilana na 2 bar pa ne potem brezveze da se pogovarjamo naprej...
Lahke malcke ni treba filat na 2.6 bar ampak pod 2 bar je pa premalo.