RedBaron je napisal/-a:

TrijoAdijo je napisal/-a:

dobek je napisal/-a:

bucko_99 je napisal/-a: Na prerjavenje je tako 12 let garancije tako da to lahko uveljavljaš 100% na stroške vw.

in zato tega ne bo nihce niti prav pogledat hotel

x2.

To daj raje sam saniraj. To pa zato, ker boš sam bolj kvalitetno naredil kot pa pogodbeni partner nekega servisa v sklopu garancij....

Zakaj bi sam saniral, če ima grancijo ?!?

Prerjavenje tole krije, ker prerjavenje pomeni, da je pločevina rjava, kjub temu, da barva ni bila poškodovana - ne pomeni to, da je luknja v plehu!! Tako so mi razložili na škoda servisu!!

Garancija na prerjavenje pomeni prerjavenje karoserije od znotraj navzven. Kar pomeni, če se to zgodi, greš lahko s prstom iz zunaj navznoter čez napihnjeno barvo, ki ni poškodovana (beri: luknja v plehu).
Zakaj bi sam saniral? Sem že zapisal zakaj, pa bom zate v malo bolj razumljivem jeziku:
Zato, ker so ličarji nič drugega kot odlični oderuhi. In taki kot so,bojo to zadevo sanirali tako, da bojo čez pol leta vrata padla iz obeh tečajev dol.

Očitno bom mogu še tukaj prilepit link ki opisuje mojo borbo za garancijo glede rje.
Golf IV je bil 5 let pa pol star ko mi je uspelo popraviti na njihove stroške http://www.avto-magazin.si/forum/viewto ... highlight=

Žalostno je da se tukaj pogovarjate kako sanirat to rjo, ne pa o tem kako tiste kretene na Porsche Slovenija sjebati da priznajo garancijo!

@For brez skrbi, če bi si želel uveljavljati garancijo na omenjeno rjavenje sem 100%, da bi pri tem uspel pa si tega ne želim iz razloga, ki ga je že TrijoAdijo omenil. Zadnja stvar, ki bi si želel je, da je slabo narejeno in po možnosti še kakšna poškodba vrat, luči oziroma sploh vidne sledi, da se je kaj delalo. Za tako picajzlasto delo rabiš predvsem čas, tega si pa v tem primeru pogodbenik zagotovo ne bo vzel.

Z gotovostjo lahko zatrdim, da bom sam še najbolj naredil

Ampak to zdaj ne pomeni, da ne bom kontaktiral uvoznika. Trenutno moram razščistiti določene stvari pred iztekom podaljšane garancije, ki poteče prihodnji mesec. Ko bom odstranil vrata bom vse dokumentiral in poslal na PS.

Zdravo

@For

V vašem primeru je možno ko so vam šipe na vratih popravljali, da so kje krušnili lak dol z notranje strani vrat in je pol prerjavelo po nekaj zimah .... sedaj pa itak nočejo priznati tega.

TrijoAdijo ima povsem prav !

Tudi sam imam slabo izkušnjo s kleparijo http://www.zgajner.si/avtolicarstvo.html .... nekaj ti popravijo pol pa vidiš, da ti na več skritih mestih (da nebi prehitro opazil) pokresajo lak dol da ti začne rjaveti povsod malo.

Moram sneti dol še tapete vrat in preveriti če so mi slučajno še tam kaj čarali.... da ne bom imel "ocvirkastih presenečenj".

**********

@For upam da pravilno raziščete vzroke za prehitro prerjavenje.

Lp.

Meni so brez pripomb popravili rjo na leto in pol starem yetiju (rob vrat - menjava vrat), mehurjasta barva, nikakor pa ne luknja v plehu (menda problem določenega letnika, kasneje ne več)!! In na moje vrašanje, kaj pa če se rja spet pojavi čez par let, sem dobil odgovor, da to krije garancija na prerjavenje (12 let) in da prerjavenje pomeni, da se rja pojavi pod nepoškodovano barvo, nikakor pa to ne pomeni, da nastane luknja v plehu!!

Kar je tudi logično, če dajo 12 let garancije na rjo, to razumem, da popravijo takoj ko se pojavi!!

Seveda pa je možno, da si različni servisi to razlagajo po svoje in se otepajo popravil.

Nikola_Tesla je napisal/-a:@For upam da pravilno raziščete vzroke za prehitro prerjavenje.

Saj vem da je preveč za brat in da nisi prišel do konca.
Zgodba je iz 2006 in je že zdavnaj zaključena.

RedBaron je napisal/-a:Meni so brez pripomb popravili rjo na leto in pol starem yetiju (rob vrat - menjava vrat), mehurjasta barva, nikakor pa ne luknja v plehu (menda problem določenega letnika, kasneje ne več)!! In na moje vrašanje, kaj pa če se rja spet pojavi čez par let, sem dobil odgovor, da to krije garancija na prerjavenje (12 let) in da prerjavenje pomeni, da se rja pojavi pod nepoškodovano barvo, nikakor pa to ne pomeni, da nastane luknja v plehu!!

Kar je tudi logično, če dajo 12 let garancije na rjo, to razumem, da popravijo takoj ko se pojavi!!

Seveda pa je možno, da si različni servisi to razlagajo po svoje in se otepajo popravil.

1. Vrata se da zamenjati, kar pomeni, da je to veliko bolj trajen poseg kot pa popravilo rje pod tečajem.
2. Kako pa ti njim zagotoviš, da nisi sam barval vrat in je nato nastala mehurjasta barva? V 12 letih se marsikaj lahko zgodi...

Rja se pod nepoškodovano barvo ne more pojaviti drugače kot iz notranje strani. Če bi videl notranjost vrat, bi ti bilo jasno
Pri fordih je enako. Notranji, povečini spodnji robovi vrat so cveteli kot zvončki spomladi.Na zunaj je bila samo barva napihnjena,ampak v notranjosti vrat, je bilo vidit vsega :S Ford ima tudi 12 let garancije na prerjavenje,vendar so v redkih primerih dobili odobreno menjavo vrat. Menjava vrat je bila odobrena le, če so bila vrata rjava tudi na zunanji strani. Večinoma je bila "komanda" samo: Očisti do čistega, namaži z original tesnilno maso, pobarvaj in čao... Ko so to delali servisni pogodbeniki (pač neki kao priznani lokalni ličarji), je zadeva zdržala 6-8 mesecev oz. max 1 leto in se je zadeva ponovila. Pa še to so jokali, da je to nemogoče popravit oz. porihtat, da bo dlje časa mir. Tisti, ki pa smo si pa to rihtali sami doma (sicer ni bilo tako estetsko kot to naredijo ličarji), pa je zadeva držala 4 leta.

Daedalus je napisal/-a:

RedBaron je napisal/-a:Meni so brez pripomb popravili rjo na leto in pol starem yetiju (rob vrat - menjava vrat), mehurjasta barva, nikakor pa ne luknja v plehu (menda problem določenega letnika, kasneje ne več)!! In na moje vrašanje, kaj pa če se rja spet pojavi čez par let, sem dobil odgovor, da to krije garancija na prerjavenje (12 let) in da prerjavenje pomeni, da se rja pojavi pod nepoškodovano barvo, nikakor pa to ne pomeni, da nastane luknja v plehu!!

Kar je tudi logično, če dajo 12 let garancije na rjo, to razumem, da popravijo takoj ko se pojavi!!

Seveda pa je možno, da si različni servisi to razlagajo po svoje in se otepajo popravil.

1. Vrata se da zamenjati, kar pomeni, da je to veliko bolj trajen poseg kot pa popravilo rje pod tečajem.
2. Kako pa ti njim zagotoviš, da nisi sam barval vrat in je nato nastala mehurjasta barva? V 12 letih se marsikaj lahko zgodi...

Garancija velja samo v primeru, da je avto servisiran na pooblaščenem servisu (vseh 12 let) in v sklopu servisa se pregleda tudi stanje karoserje in barve

Da ne gre v pozabo...

Danes sem dal zmešat 2-K epoxy primer v bel barvi in obenem kupil še poliuretansko tesnilno maso v beli barvi od 3M-a. Sedaj čakam še kolega, ki mi je obljubil dcl pretvornika rje in potem akcija.

Mimogrede... sem delal še prvi tehnični pregled in je šel avto v petih minutah čez. Dva sta se zapičila v morebitne lufte na podvozju, medtem, ko ju temna stekla, led luči in neoriginalna platišča (replika mk5 r32), ki imajo 9mm manjši ET sploh ni zanimalo. Eden mi je še pribil, da avto prav lepo stoji na feltnah, ki so skoraj porovnana z blatniki

Saj zakaj pa bi jih zanimalo?
Predvidevam, da imaš dodatno zatemnjena stekla? Homologirano? Če ja, potem nima kaj preverjat.
LED luči so OEM, original kose lahko menjaš kakor ti paše. ET na platiščih tudi ne rabi biti enak kot tovarniški, meja je blatnik.

To folk sam sebi zakomplicira življenje. Ko berem, da grejo eni originalne dele homologirat ne vem ali bi se smejal ali jokal.

Pričakoval sem, da bo vsaj vprašal okrog stekel in felten oziroma sem bil bolj presenečen, ker ni in še sam je poudaril "aha, prvi tehnični po štirih letih". Pri prvem ponavadi v takih primerih vržejo dodaten uč na vsako stvar.

Pričakoval sem zato, ker so zadnja stekla od zunaj povsem črna (tovarniško temno steklo + original senčnik), platišča pa nimajo samo manjši ET, ampak so tudi širine 7.5" medtem, ko so original 7". Led zadnje luči sem dodatno menjal, so pa oem ja.

Drugače sta bila zelo prijazna in nimam pripomb. Možakar v kanalu je še pohvalil, da še ni videl novejšega letnika, ki bi imel dodatno zaščito podvozja, sploh pa ne na sprednjih rokah in komplet zadnjem mostu

samo zanima me, a nimaš ti depo zadnjih led luči?

.com je napisal/-a:samo zanima me, a nimaš ti depo zadnjih led luči?

Ne niso depo, ker tega skropucala niti pod razno ne bi dajal na avto. Luči so OEM temno rdeče od modela R in so bile kupljene pred tremi leti na AHW Shop-u. Luči so bile precej cenejše kot pri nas na servisu, samo takrat sem naredi napako, ker sem jih šel na servis kodirat pa so naredili celo štalo kar je kasneje popravil Dušan. Edini, ki ve kaj dela in je pravi stručko za elektriko pri vw-jih, ostalo po ljubljanskih servisih je ena sama žalost

RedBaron je napisal/-a:
Garancija velja samo v primeru, da je avto servisiran na pooblaščenem servisu (vseh 12 let) in v sklopu servisa se pregleda tudi stanje karoserje in barve

Meni so na PS popravili v 11 letu v sklopu garancije in nisem imel vseh servisov na pooblaščenem, pogoj je bil le da opravim enega zadnjega pred popravilom. Tako da velja poskusiti.

Narejeno je bilo dovolj dobro, še posebej če se upošteva starost avta, vendar ne perfektno. Rja se do prodaje avta ni pojavila več.

dekA3 je napisal/-a:

RedBaron je napisal/-a:
Garancija velja samo v primeru, da je avto servisiran na pooblaščenem servisu (vseh 12 let) in v sklopu servisa se pregleda tudi stanje karoserje in barve

Meni so na PS popravili v 11 letu v sklopu garancije in nisem imel vseh servisov na pooblaščenem, pogoj je bil le da opravim enega zadnjega pred popravilom. Tako da velja poskusiti.

Narejeno je bilo dovolj dobro, še posebej če se upošteva starost avta, vendar ne perfektno. Rja se do prodaje avta ni pojavila več.

In tisti servis si preplačal ravno toliko, da bi pokril popravilo na lastno pest.

Daedalus je napisal/-a:

dekA3 je napisal/-a:

RedBaron je napisal/-a:
Garancija velja samo v primeru, da je avto servisiran na pooblaščenem servisu (vseh 12 let) in v sklopu servisa se pregleda tudi stanje karoserje in barve

Meni so na PS popravili v 11 letu v sklopu garancije in nisem imel vseh servisov na pooblaščenem, pogoj je bil le da opravim enega zadnjega pred popravilom. Tako da velja poskusiti.

Narejeno je bilo dovolj dobro, še posebej če se upošteva starost avta, vendar ne perfektno. Rja se do prodaje avta ni pojavila več.

In tisti servis si preplačal ravno toliko, da bi pokril popravilo na lastno pest.

Tako je, vsi kradejo, najbolje da začnem spet šravfat sam

Pri starejših VAG cene osnovnega servisa v mojem primeru niso nikoli bistveno odstopale od popoldancev, kvečjemu sem dal njim servisirat zaradi osebnega poznanstva in s tem zaupanja, večje pedantnost pri delu...

dekA3 je napisal/-a: Tako da velja poskusiti.

Preberi še enkrat kaj sem napisal, da se ne ponavljam.

V primeru, da bi rja udarila na zamenljivem delu (pokrov prtljažnika/motorja, vrata, blatnik) bi zahteval ne samo barvanje, ampak tudi menjavo karoserijskega dela. V tem primeru, ki se mi je pojavil lahko rjo samo gledajo. Popraviti bi jim dal le v primeru, da ves čas visim zraven in jim gledam pod prste kar je pa nemogoče.

Zjutraj sem prečekiral vw workshop manual za šestico in do sedaj odstranil demontiranja potrebne plastike, odklopil konektorje in potegnil kable iz notranjosti tako, da gredo stran z vrati vred. Vrata ter okolico sem zaščitil z ličarskim trakom in penasto oblogo, da preprečim morebitne odrgnine, zraven sem še označil trenutno pozicijo tečaja, da ne bo nepotrebnega lovljenja linij ob ponovni montaži.


Zvečer, ko dobim okrepitve pride na vrsto odstranjevanje vrat s tečaji vred. Upam, da bo demontaža tekla brez zapletov.