če drugega ne pa za dobro voljo:

https://www.youtube.com/watch?v=rF3fubdDxcg

https://www.youtube.com/watch?v=ZpGjYr0l1RI

a potem naj pa še dihtajo???

To zato delajo, da se dober "uležejo".

Drugi posnetek je čisto nekaj normalnega to delajo vsi ne samo Dacia oziroma Renault.

Še bolj impresivno je, če si zraven ko klepar popravlja tvojo razbitino. Tam je šele zanimivo "hvatanje" fug in zapiranje vrat.

motom je napisal/-a:Po moje ti pa napiše, le na pravo mesto moraš pogledat:


Kar se tiče porabe olja, je pri mojem sedaj v redu. Prvih 8k je pa skuril polovico. Sem imel že dva TDI prej in je bilo vedno enako ali še slabše, ampak po 15k se je uneslo. Edino SDI je pa 1 liter skuril vsakih 10k od začetka pa tja do prodaje 230k.

Aja jaz sem mislil, da ti napiše na displeju kot opozorilo brez iskanja v meniju.
Jaz imam pa prvega TDI-ja pa mi nič ne kuri olja in tudi pri 1 servisu je bil na max.

Zdaj sem ugotovil, da motor tudi ne ugasne, če nisi pripet

A tole se ne da update naredit v slo? Se skoda ima v slo.

pskoda je napisal/-a:Jaz imam pa prvega TDI-ja pa mi nič ne kuri olja in tudi pri 1 servisu je bil na max.

Jaz imam navado, da jih na servisu opozorim da mi olje ne nalivajo do max ali celo čez max, ker potem lažje spremljam porabo olja med max in min območjem. Tudi za motor naj ne bi bilo preveč dobro da je nivo olja čisto na max meji. Jaz kontroliram olje na dva meseca in pred daljšimi potmi.

Sem vse vzel na vw servisu, ker nisem uspel da bi sam kupil. Menjali so olje(Shell), oljni, zračni, kabinski filter in je prišlo 140€.

Me prav zanima kaj vse so storili lastniki golfa 3 glede rje in Golfa 4 za porabo olja ? ................. kaj so tudi masovno vračali avtomobile in zahtevali kupnino ?

To je feature, da z dolivanjem poskrbiš, da je ollje vedno sveže.

Kje si pa slišal da se masovno vračajo vozila? VW je včasih slovel po kvaliteti. Mogoče so bile garancije takrat krajše, standardi odstopanja pa bolj ohlapni kot danes. Jaz pri golfu nimam težav z rjo, z oljem pa tudi ne nekih.

A kdo ve, zakaj je bil golf7 1.6TDI, 110KM s 6 prestavami na trgu le lani v drugi polovici leta, zdaj je pa dobavljiv spet le s 5 prestavami?

motom je napisal/-a:A kdo ve, zakaj je bil golf7 1.6TDI, 110KM s 6 prestavami na trgu le lani v drugi polovici leta, zdaj je pa dobavljiv spet le s 5 prestavami?

V ceniku in konfiguratorju ga najdeš pod Bluemotion 1.6TDI 110KM 6stopenjski ročni, tako da ne vem zakaj ne bi bil dobavljiv.

Tole je cenik Januar 2016:



Tudi v tehničnih podatkih:

81 kW
(110 KM) TDI
BlueMotion
Technology
4-valjni dizelski
(4 ventili/valj)
1,6/1598
79,5/80,5
81 (110)/3200–4000
250/1500–3000
16,2
Euro 6
Euro 6
5-stopenjski ročni

Na konfiguratorju je comfortline, 1.6 TDI 110 KM BlueMotion, 6 prestav ročni... pri opremi 40 let je pa res samo 5 stopenjski (razen pri 4Motion)... zakaj je tako, pa ne vem...

RedBaron je napisal/-a:Na konfiguratorju je comfortline, 1.6 TDI 110 KM BlueMotion, 6 prestav ročni... pri opremi 40 let je pa res samo 5 stopenjski (razen pri 4Motion)...zakaj je tako, pa ne vem...

Ker ima izvedba 40 Let serijsko 17'' gume, kar ne gre skupaj z modelom BlueMotion, ki je namenjen doseganju čim nižje porabe in ima zato ožje gume, spremenjeno (bolj zaprto) masko motorja, omejitve glede dodatne opreme (zaradi teže),...

@motom
Golfa 1.6 TDI z 6 stopenjskim menjalnikom je še vedno mogoče naročiti, vendar ti kažeš cenik verzije 40 let, kjer ga res ni možno naročiti. V tehničnih podatkih sem našel 1.6 TDI z 6 stopenjskim menjalnikom.
Pri ceniku si odrezal:

Tehnično podatki:


Mogoče ga zato ni možno naročiti v 40 let, ker ima verzija Bluemotion(to ni enako kot Bluemotion Technology) v sprednjem odbijaču variabilne rešetke pred hladilnikom, ki omogočajo regulacijo zraka( hitrejše segretje motorja pozimi, poraba...). Tudi pri Mercedesu C omogočajo doplačilo variabilnih rešetk spredaj samo pri enem paketu zunanjosti(tistem klasičnem z štrlečo trikrako zvezdo), verjetno bi bilo predrago da bi ponujali za vsak design odbijača variabilne rešetke, sploh pa pri r linu in športnih odbijačih ne pridejo v poštev variabilne rešetke, kjer je enak design kot pri 300 hp kjer je potreba po zraku/hlajenju zelo velika. Mislim da je tu vzrok da ne ponudijo 6 stopenjskega v golfu 40 let, čeprav bi ga tudi lahko saj audi a3 ima dve verziji
navadno 1.6tdi clean diesel z 6 stopenjskim menjalnikom brez variabilnih rešetk in 1.6 tdi ultra, ki ima variabilne sprednje rešetke v odbijaču in omogoča regulacijo dovoda. Bi pač ponudili golf 40 let brez variabilnih rešetk spredaj z 6 stopenjskim menjalnikom, pa se niso odločili. "Big deal".
Mi je pa vse skupaj čudno, ker v VW konfiguratorju je opcija R-line exterior tudi pri 1.6 TDI 6 stopenjskem menjalnikom, kjer piše sprednji odbijač v r designu, ampak mogoče je v VW konfiguratorju napaka, ker v tem odbijaču sigurno ne boš dobil variabilnih rešetk pri odbijaču.


Da te "potolažim", Bluemotion verzija ima enako športno podvozje kot verzija 40 let(dejansko so samo fedre krajše in trše kot klasičen golf), ima enak zadnji strešni spojler kot verzija 40 let, ima enako črna bočna zakrilca pod zadnjim strešnim spojlerjem in kakšne večje vizuelne razlike razen sprednjega odbijača med Bluemotion(comfortline/highline) in linijo 40 let ni. Športne sedeže in xenon imaš pa pod dodatno opremo in mogoče dobiš še malenkost več popusta, ker 40 let je akcijski paket in tam ne morejo dati toliko popusta, ker je že sam paket znižan. Sicer imajo sedaj neko vw akcijo 1500€ iz zaloge na modele 40 let, sem ravno danes gledal. Kolikor se pa spomnim pa tudi 1.6 TDI z 6 stopenjskim menjalnikom Bluemotion je imel v homologaciji 17 col platišča z ožjimi gumami zaradi manjše porabe. Mogoče so sedaj bolj striktni zaradi CO2 pa 17 col ne homologirajo več, ker ima C02 registrirano okoli 86g.
Sem vozil oba 5 in 6 stopenjskega 1.6 TDI in če res ni vsaj 75% avtoceste naj te ne moti da pri 40 let ni v ponudbi 6 stopenjskega, ker pri daljših turah pri 140 km/h več kot 0,5 litra ne bo razlike med njima, po izvenmestnih in mestnih vožnjah je pa še celo z 5 stopenjskim lažje doseči idealno prestavno razmerje in s tem nižjo porabo, saj ni potrebno tako pogosto šaltat. Končno hitrost imata oba isto, kompresijo, navor, moč pa tudi in sta enaka motorja pri obeh menjalnikih.

Če na kratko povzamem, Golfa 7 1.6 TDI z 6 stopenjskim menjalnikom ni možno naročiti v izvedenki 40 let, ga je pa možno naročiti v posebni izvedenki Bluemotion in samo v opremi Comfortline. V trend in highlinu ga ni.

Verzija Bluemotion ima: pnevmatike nizkega kotalnega upora, 70kg lažja karoserija, športno nižje podvozje, variabilna mreža na sprednjem odbijaču, zadnji spojler kot verzija 40let, kompresor namesto rezervne gume...
Če te mika verzija 40 let 1.6 TDI z 6 stopenjski menjalnik, ni nič napačen model Golf 40 let 1.6 TDI BMT 4MOTION, ki ima zadaj haldex sklopko, ki pripoore nizki porabi, hkrati se pa aktira v milisekundah hitro ko je to potrebno(ovinki, pospeševanje, sneg).

Tattoo- je napisal/-a:Ker ima izvedba 40 Let serijsko 17'' gume, kar ne gre skupaj z modelom BlueMotion, ki je namenjen doseganju čim nižje porabe in ima zato ožje gume,

kako gre skupaj 2.0 150KM in 17 col, pa lepo piše BlueMotion (tudi 40 let.....)