Zaganjač obrača normalno in če, koliko časa?
Kaj bi lahko bilo narobe, bi vedel avtoelektričar. Za začetek je treba natančno premerit delovanje akumulatorja, zaganjača in tudi alternatorja, vse tudi pod "naporom".

dela skos dokler kluce ne ubrnes na off
alternator dela prau tako akumolator ker je nov.

Preverite razdelilno kapo in senzor vžiga v razdelilcu vžiga ( "frtajler" ).

sem pregledau use pa use dober deluje neki casa je prejsnega lasnika zajbavala kljucavnica
ve kdo kk se da to popravit

Zamenja se električni vložek ključavnice. Ponaredek cca 12€, original 29€, slednji vsaj deluje nekaj časa. Vsekakor pa pazite ( pri originalu, kupljenemu po štev.šasije, ni problem ), vgrajevali so dva različna tipa vložkov, na pogled enaka, razlika samo v globini nosilca in kotu pritrditve vložka.
Pametno je najprej starega demontirati in nato iskati novega.

Evo avto smo prklopli na racunalnik in je zaznalo edino tezavo hallov senzor
zamenjau sem hallov senzor ki je tam pri razdelilni kapi za svecke ampak auto se vedno ne uzge use konektorje sem naspricau z wdjwm in ji premajau ampak se vedno nic

Senzor se fizično izmeri, v koliko je OK, je okvara na razdelilni kapi ali rotorju - tester posledično pokaže omenjeni senzor.

Fan je napisal/-a:Senzor se fizično izmeri, v koliko je OK, je okvara na razdelilni kapi ali rotorju - tester posledično pokaže omenjeni senzor.

najlepsa hvala
vam sporocim v ponedeljek kako ko dobim dele,...

Fan je napisal/-a:Senzor se fizično izmeri, v koliko je OK, je okvara na razdelilni kapi ali rotorju - tester posledično pokaže omenjeni senzor.

ti veleum, ki tako na veliko omenjaš, da je potrebno znati brati napake iz testerja jaoooooooooooo,............. bi mogu vedeti, da omenjeni senzor pri teh avtih vedno kaže kot napako, kadar avto nelavfa..

zdravo polo se zmeraj ne laufa zamenjali smo cinspulo razdelilno kapo elektricni vlozek kljucavnice,...
pregledali smo iskro in na useh sveckah je,..
ko avto verglam mi iz fergazerja ven seka se slisi srednje glasno pihanje usake toliko casa
se ma kdo kako idejo kaj bi lahko bilo,..
zgodba je bla pa taka pelem se z avtom pa mi je kr naenkrat crknu radijo sem ga nazaj przgau je delau par sekund in nato spet ugasnu avto ustavim in ga ugasnem da vidim ce bo radijo delau pa noce nazaj przgat nato sm ga potisnu po hribu in je avto przgau,...

Je motor v "fazi" in predvžig pravilno nastavljen?? Se rotorja ni menjalo, če ne, zakaj ne??

kakšna je napetost na klemah akumulatorja ko verglate motor?

rotor je biu menjan zdej imam samo se 1 problem avto zalaufa vendar niso kabli na razdelilni kapi pravilno god rani ima kdo kako skico oz ce ve dko kk se dajo prau gor

Ker vam ne gre od rok, kako se postavi motor v "fazo", bom opisal bolj preprost način.
Odvijte vžigalno svečko iz prvega cilindra ( prvi cilinder je skrajno levo, če stojite pred vozilom ali na strani jermenov ), postavite bat v zgornjo mrtvo točko ..................... sedaj je rotor obrnjen na prvi cilnder. Preverite še kako se rotor obrača ( v katero smer ) in že lahko postavljate vžigalne kable.
V koliko naletite na težave, me pokličite in vas bom vodil.