AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni,

če je slučajno kdo imel podobno težavo... pred parimi meseci, mi je začela sklopka škripati pri potisku, zato sem malce pošprical po cilindru s silikonsko mastjo. Predvčerajšnjim pa mi je sklopka parkrat med dvigovanjem nazaj malce ˝zastala˝ na sredi poti, predno je skočila nazaj v končni položaj. Potem pa mi je včeraj takoj po parih km vožnje 2x ostala na sredini in ni skočila nazaj, tako da sem jo z nogo potegnil k sebi. Ta drugič sem jo kar precej močno potegnil nazaj, tako da je kar skočila nazaj, kot da bi stisnjen feder sprostil. Od takrat naprej do danes (vozim se 60km v 1 smer) pa čisto bp, kot da se ni nič zgodilo. Z mehanikom sva govorila in pravi, da je skoraj sigurno sklopka, cilinder lahko poskusiva odzračit, da prideš do zgornjega cilindra pa je potrebno itak vse razstavit, tako da je skoraj isto kod da bi menjal sklopko?

Kaj mislite, je tu bolj stvar cilindra ali sklopke? Če bi menjal sklopko bi seveda menjal še vztrajnik, vendar je rekel, da mora preverit ali je eno ali dvomasni, saj enomasni naj ne bi crknil? Kako veš kateri vztrajnik je vgrajen??

Avto je pa Leon, 1.6tdi, 115km, 2017, 180k km

Hvala vnaprej in lp

Avti se popravljajo v delavnicah pri mehaniku, ne pa na spletu.
Mehanik ti je dal zelo dober nasvet in se njega drži. Mogoče ti bo kdo svetoval vrhunsko diagnostiko za milijon € ali kakšne druge bljižnice, ampak še vedno moraš razkopat in se takrat natančno vidi kaj vse se menja.

Nisem razbral najbolj pomembnega podatka, ko obstane stopalka na pol poti ali sklopka drsi?

Zdravo,

kot sem že omenil, sem takoj poklical mehanika, ampak mi je bila malce čudna izjava, da je šla sklopka, glede na to da pedal ostaja na sredini poti nazaj, se pravi ko jo spuščam -> od sredine nazaj ne skoči v končno pozicijo. Podrsavanja ni čutiti, tudi menjam čisto lepo..

Sprašujem zato, ker je verjetno že kdo imel takšno situacijo in lahko deli kaj je bilo ali pa če lahko kdo malce bolj razloži ali opiše kaj gre narobe v primeru sklopke in kaj v primeru cilindra? Zakaj sedaj dela bp (zaenkrat)?

Bi pa lepo prosil za info kako vem ali imam eno ali dvomasni vztrajnik?

Hvala

Vztrajnik je verjetno dvomasni. To ni problem preveriti po številki šasije ali številki menjalika, predvidevam da je še original tovarniški.
Če je kaj poškodovanega od zunaj, se lahko preveri z kakšno kamero. Da bi se cilinder zatikal, bi moral imeti močno poškodovano batnico ali tesnilo. V tem primeru bi zagotovo spuščalo olje. Mogoče kakšen vzvod od pedala do cilindra.
V vsakem primeru je potrebno fizično razkopat, natančno preverit in popravit kot se spodobi.
Obrni se na mehanika, ne pa razne bljižnice prek foruma.

Jaz bi se najprej posvetil mehanizmu posluževanja sklopke kot pa najdražji opciji - menjavi sklopke.
Že res, da ni ravno nova, ampak vseeno je začetni problem v mehanizmu stopalke, samo ugotoviti je treba ali je to vzrok ali pa posledica napake drugje.

Najprej napadi cilinder pod pedalom

X2
To so prvi znaki odpovedi glavnega cilindra sklopke. To je ta, na katerega pritiska stopalka sklopke. Kar se tiče odzračevanja sklopke, je odzračevalni vijak, do njega se pride s spodnje strani ( ni najlažje, se pa da ) in se enostavno odzrači.
Sama sklopka res ni nova, je pa še OK in ni zrela za menjavo.
Kako se vidi kakšen je vztrajnik .... so pa že drugi napisali.

Najprej menjava glavnega valja sklopke. Če to ne reši problema, bi jaz potem menjal vse komplet. Kakor je meni znano, imajo teli 1.6 tdi enomasni vztrajnik..

hvala za mnenja.

sem se še kar precej vozil naokoli in sedaj sklopka skoraj pri vsakem menjanju ostane na polovici poti nazaj v končni položaj. Sklopka je sedaj celo zelo mehka oz. ˝prazna˝ tudi ko jo pritisnem navzdol do polovice poti, od polovice navzdol do podna pa je normalna Ali lahko s tako vožnjo povzročim še kaj hujšega na drugih delih (menjalnik)? Se pa tudi malce trše sedaj menja..

Ker je mehanik čisto zaseden bom danes skočil samo odzračit, če bo kaj boljše, drugače pa imam termin šele naslednji teden.


Me pa zanima ali sem lahko jaz kaj pomagal ˝pokvarit˝ cilinder glede na to da sem šprical tam okoli s silikonsko mastjo, ker je sklopka škripala?

V koliko je bil sprej na bazi naftnega derivata - je lahko to posledica okvare. Vožna pri kateri sklopka ne deluje pravilno ... ne deluje pozitivno, prej negativno in se uničujejo drugi sestavni deli.

Kot sem že omenil, sem včeraj peljal odzračit olje. Pri vlivanju ga je manjkalo skorajda malce preveč vlila sva ga nekje deci, dva... Sedaj je sklopka ok in deluje kot mora. Glede na količino verjetno nekje spušča, dvomim da to kar izhlapi?

Mi je pa zanimivo, da se še ni prižgala lučka za nizek nivo zavornega olja?

Pozdrav,

kot že omenjeno je manjkalo kar nekaj olja. Mehanik je dolil in odzračil, zaenkrat sklopka deluje bp, nivo olja je ok... Ker ni nič javljalo za nizek nivo, sva tokrat iskala tipalo ali senzor za nivo olja pa ga nisva nikjer opazila Skoraj ne verjamem, da tako pomembna stvar nima nekega nadzora, ali pač?!

Aja glede na to, da je sklopka precej visoka (veliko hoda gor/dol) ali se da kako nastavljati to dolžino same poti sklopke (skrajšati/znižati)?

lp

Nivo servo olja se preverja (naj bi se) pri rednem servisu. Dobro bi bilo preveriti kje pušča, če ga je toliko manjkalo.
Ta avto ima električni servo ali je še klasika hidravlika?

Tipalo za olje ima samo zavorno olje, ker je zaradi varnosti še bolj pomembno od servo olja.

Nivo olja se zniža, ko so ploščice izrabljene, običajno je posoda ista. Izvod za kuplungo je običajno višje od zavor, zato je najprej na suhem cilinder sklopke, ki zato lahko zajame zrak. To je zato, da če je kaj narobe s kuplungo, da ne ostaneš brez zavor. Kaj je z zavorami?

joztom hvala za odgovor, točno to me je zanimalo! Zavore so načeloma OK, skoraj polovica mesa na ploščicah, diski tudi še čisto ok. Od takrat, ko smo dolili olje in odzračili do sedaj ni nobenih problemov s sklopko

2017, torej bi do danes morala biti že 3x zamenjana zavorna tekočina, pa je bila?

Zdravo, evo da update-am kako se je resila zadeva. Torej sklopka je po cca dveh tednih zopet zacela ostajati notri, po detajlnem pregledu pa sva z mehanikom opazila da spusca potisni cilinder. Zamenjala in je to to

Hvala vsem za pomoc z informacijami in lp