Vsaka tekočina ima svojo življensko dobo in olje v menjalniku ni večno (čudno da se ni še noben mehanik spotaknil ob besede "če se sploh menja").

Uglavnem, če imaš avto vsaj malo rad, se olje menja.

X2

Pozdravljeni
Torej Mazda 3 2010 1.6 (105km) bencinar 150.000km prevoženih. Katero olje? Odsvetujejo mazdino olje (dexelia), tako da bi potreboval vaše nasvete, katero olje bi bilo najboljše, malo mi ga tudi pije. Potem bom menjal tudi olje v menjalniku, spet enako vprašanje katero ? In seveda da ne kupim celega soda bi bil vesel, če mi kdo napiše koliko litrov obeh tekočin potrebujem.
LP

Olje za ta motor mora ustrezati specifikaciji: SL/A3 , A5, lahko je 5W30,5W40 in tudi 10W40. V motor ga gre s filtrom cca. 4litre.
Olje za ročni menjalnik: 75W90 (GL-4). V menjalnik ga gre 2,9 litra.

D12J12 je napisal/-a:Pozdravljeni
Torej Mazda 3 2010 1.6 (105km) bencinar 150.000km prevoženih. Katero olje? Odsvetujejo mazdino olje (dexelia), tako da bi potreboval vaše nasvete, katero olje bi bilo najboljše, malo mi ga tudi pije.
LP

probaj s tem: http://www.motornaolja.com/produkt/motu ... ess-5w-40/

Ma lahko je tudi API SM, A3, A5

Hvala vsem za ogdovore, sašo5 bom probal . Za menjalnik bom pa uporabil MOTUL GEAR 300 75W90, pomojem nebi smel faliti.

8100 X-cess 5W-40 ni na Motulovem seznamu priporočil za Mazdo 3 1.6, so pa spodnja olja:

8100 ECO-CLEAN 5W-30
8100 ECO-LITE 5W-30
8100 ECO-NERGY 5W-30
8100 X-CLEAN FE 5W-30
8100 X-CLEAN 5W-30
.................................................
6100 SYNERGIE+ 10W-40
4100 TURBOLIGHT 10W-40

Kapaciteta 3.9 L.


Za menjalniško olje (ročni) Motul priporoča edino MOTYLGEAR 75W-80....2.9L.

yashica je napisal/-a:8100 X-cess 5W-40 ni na Motulovem seznamu priporočil za Mazdo 3 1.6, so pa spodnja olja:

8100 ECO-CLEAN 5W-30
8100 ECO-LITE 5W-30
8100 ECO-NERGY 5W-30
8100 X-CLEAN FE 5W-30
8100 X-CLEAN 5W-30
.................................................
6100 SYNERGIE+ 10W-40
4100 TURBOLIGHT 10W-40

Kapaciteta 3.9 L.


Za menjalniško olje (ročni) Motul priporoča edino MOTYLGEAR 75W-80....2.9L.

Kaj pa, če so zimske temperature za 5W..., poletne pa za ...W-40? Ni treba, da je viskoznost po knjižici, če je temperaturni razpon večji je lahko tudi 5W-40.Tudi meni v navodilih za uporabo 5W-40 ni omenjen, pa mi ga na servisu že 5 let točijo in to na pooblaščenem. Pač 5W-40 zajema viskoznost 5W-30 in 10W-40. Torej lahko toči tudi Motul 8100 X-Cess 5W-40.

Mazda2 je napisal/-a: ..., poletne pa za ...W-40? Ni treba, da je viskoznost po knjižici, če je temperaturni razpon večji je lahko tudi 5W-40.....

Ti torej misliš, da so poleti eksplozije znotraj motorja bolj vroče ali morda da hladilni sistem poleti dovoljuje večje temp. vode? (BTW - motor se segreva od znotraj zaradi eksplozij in ne od zunaj zaradi pripeke!)
Le zakaj Mazda dovoljuje 5-30, ne pa 5-40? Pusti nevedne/neresne/neprofesionalne mehanike, ko bo treba plačevat, bodo tiho...Zakaj je treba mešat drek tam, kjer za to ni nobenega razloga?

Si na dobri poti za nekredibilno oznako...

Sem se tudi jaz isto spraševal kar ti praviš glede eksplozij v motorju, sem še celo enega mehanika spraševal na FB točno to kar ti pišeš, evo kopirano moje vprašanje iz FB ( Ampak kot sem razmišljal,saj sama zunanja temperatura nima take veze.Sam motor se zaradi delovanja precej bolj segreje kot okolica,je potem to mišljeno,če ga teraš,da je bolje W40 kot W30? ), odgovoril je potem kakor je pač odgovoril in nisem več vrtal naprej in ja možno je, da mehaniki ne vejo 100% kaj govorijo o oljih, saj niso kemiki ampak mehaniki. Samo, če si pač na pooblaščenem servisu za Mazde to upajo dat not in garancijo na to, mislim da nebi točili kaj neustreznega. Ampak glej, če je dovoljena viskoznost za Mazde od 0W..., do ...W-40, ( http://www.motornaolja.com/motorno-olje/mazda/ ) in če vzamemo npr. 5W-30 in 10W-40, zakaj nebi smela biti oznaka 5W-40, ki zajema oboje? In gledal sem tudi Shell lube match, ali lube advisor, pa za nekatere države tudi dovoljuje 5W-40 za moj avto.

Zakaj citiraš predhodni post brez potrebe?
Zakaj ne razumeš, da mešanje dreka brez potrebe nima kaj delat na forumu?

5W30 se toči v novejše avtomobile zaradi bolj kvalitetne, precizne izdelave posledično manjše trenje komponent, nižja temperatura (ni potrebe po olju 5W40), nižja poraba goriva,... Ne vem točno, ampak 5W40 tudi ne pokriva zahteve VW 507.00 in ni dober olje za DPF, FAP

Samo potem naj mi nekdo objasni zakaj je predpisano tudi 10W-40, če zunanje temperature niso važne? OK, glede temperature okolice in temperatura motorja še nisem čisto na jasnem, ampak vseeno je v knjigi z navodili tabela, da je ...W-40 za nekaj malenkost višje zunanje temperature kot ...W-30. Povsem razumem pa prvo številko, da je ko je globok minus, da je bolje, če je čim nižja. Ko se motor ogreje je čisto vseeno kakšna številka je spredaj, ampak ob hudem minusu je bolje čim nižja, ko avto zalavfaš in je mašina takrat še mrzla, da olje čim hitreje zaokroži. In če se notri daje od 5W-30 do 10W-40 je lahko tudi 5W-40. Če nebi bila zadnje čase tako ekstremno vroča poletja bi jaz tudi dajal 5W-30, tako pa raje dam 5W-40, lahko se zgodi, da bodo temperature še višje, potem pa bom imel malce preredko olje v avtu.

OK, sem šel še 1X v knjigo o avtu gledat, 10W-40... je poleti res malo boljši, ampak odstopanje je tako majhno, mogoče za tam okol 5°C več pri zun. temperaturi v primerjavi z 5W-30, katero pa je v redu tudi za temperature malo preko 40°C, občutnejše razlike so med temi ciframi 5W..., 10W... pri hladnem zagonu. Je pa zanimivo, da med 5W-20 in 5W-30 na oko ni opaziti nobene razlike v knjigi do katere temperature kaže puščica za cifri za črko W, medtem, ko med 5W-30 in 10W-40 se na oko opazi, da je 10W-40 malenkost boljši za malce višje temperature. Kakorkoli, morda si naslednjič res kupim Motul Eco-nergy 5W-30, če bo zato manjša poraba toliko, da bo odtehtala razliko v ceni olja, bom pa še pogledal za kakšnim Ravenolom ali kaj podobnega. No kakorkoli, tisti uporabnik, če bi vlival v Mazdo 3 tisti Motul 5W-40 škode vseeno nebi delal motorju v smislu zaščite/obrabe. Bi bil pa večji upor, motor bi razvil nekoliko manj moči.

Najbolj problematični so mrzli zagoni sploh za turbino, zato je dobro točit 5Wxx ali celo 0Wxx (ni potrebe za naše podnebje). Vročina ni problem sploh ne za normalno vožjo, ki jo ima 99% smrtnikov.

V mazdo 2 lahko točiš skoraj vse samo probaj se izogibat 15Wxx ker to olje je preveč gosto.

Za razne stare avte hrošč, katrca, yugo je dobro tudi jedilno olje oz nič ni narobe če točiš 15Wxx če ni celo predpisano 15Wxx, ker včasih so bili motorji bolj robustni, zato preveč redko olje pijejo skoraj kot bencin in ni nič narobe z motorjem.


ps.: škoda je časa se poglabljat v olja, ker ko misliš da nekaj veš ubistvu skoraj nič ne veš. Dobro je vedeti samo, da prva številka je od katere termperature olje optimalno maže in druga številka do katere temperature optimalno maže

Mislim, da ni važno kakšno olje vlivamo, če gledamo glede na podnebje, saj je npr. za moj avto isto predpisano 5W-20 pri nas kot v Skandinavskih državah... vliješ kar predpisuje proizvajalec in to je to.

pskoda je napisal/-a:...Dobro je vedeti samo, da prva številka je od katere termperature olje optimalno maže in druga številka do katere temperature optimalno maže

Se zavedaš, da napisano pomeni, da je 0W-40 olje primerno za temperature od 0 do 40 stpinj Celzija, 10W-30 pa od 10 do 30 st Celzija? Si res to mislil? Če si, torej predpostavljaš tudi, da se olje v cilindru ne segreje na precej več kot 40...- kar seveda evidentno ne drži.
Bi si morda premislil oz se popravil?

Meritve t.i. zimske viskoznosti se merijo pri temperaturi -22 stopinj Celzija. Pri tem se meri čas, ki ga potrebuje olje, da prekroži iz karterja skozi motor nazaj v karter.

Dejanski potrebni časi za prekroženje celotnega mazalnega sistema so naslednji:
- olje z oznako 15W-40 = 30sec.
- olje z oznako 10W-40 = 15sec.
- olje z oznako 5W-30 = 7sec.

pskoda je napisal/-a:
ps.: škoda je časa se poglabljat v olja, ker ko misliš da nekaj veš ubistvu skoraj nič ne veš.

se vidi po tvojem postu