Gricko je napisal/-a:

pskoda je napisal/-a:
Kako lahko opilki od črpalke pridejo do šob

kako pa pa po tvojem ne .bi mogli??

kaj pa še ostane razen par cm cevi ( pa to ni gumi cev ampak skupni vod z pritiskom cca 1600 barov - verjetno z novimi generacijami še večji) med pumpo in med šobami??? ...torej zakaj opilki nebi mogli v šobe....?

Ja sem zajebal Seveda pridejo do šob

To je tako kot če bi našobil ustnice in pljuval plodove dature. Prej ali slej se ti zatakne in te zadene - enako kot pri motorju.

nemški standard ki mu ludje radi odpuščajo, ker je nemški, v resnici je "nemški". A se samo meni zdi da je neko zatišje vw-filov na forumu, verjetno uživajo na prednovoletnih zabavah.

Narobe!!!
Zanje je najboljša novoletna zabava povzdigovanje VAG-ine vsem, tudi takim, ki tega izrecno nočejo, na forumih. Zatišje je pa res, še najbolj zaradi dizl afere.

ModraW, kater motor pa imaš ti v golfu?

esem je napisal/-a:Narobe!!!
Zanje je najboljša novoletna zabava povzdigovanje VAG-ine vsem, tudi takim, ki tega izrecno nočejo, na forumih. Zatišje je pa res, še najbolj zaradi dizl afere.

Letos (pa še nekaj časa v prihodnje) bodo imeli raznorazne fešte po pooblaščenih VAG servisih tako, da je prilike za "čaščenje" znamke (na posvečenih mestih) več kot dovolj.

Imajo pa smolo, ker ni pri konkurenci nobenega omembe vrednega vpoklica, da bi na forumu vsaj malo "preusmerili" pozornost.

Je pa res tudi to, da je frekventnost objavljanja tem na tem forumu zadnje čase padla - obstaja kakšna korelacija?

Firediver je napisal/-a:
Je pa res tudi to, da je frekventnost objavljanja tem na tem forumu zadnje čase padla - obstaja kakšna korelacija?

off topic: Po moje je. Veliko težav imajo pa ne morejo več ustvarjati božanskega vw mita: težavni tsi motorji, afera tdi... Težke zadeve so to.
Vem da še kakšnih 10 mesecev nazaj če si ustvaril temo kupujem vw, se je trlo prodajalcev vw na forumu in so na zs marsikaj ponujali itd... Ni to verjetno nič spornega, je pa malo agresivna oblika trženja. Tudi višji kader vw je ta forum dosti bral...

Mogoče je tudi moje pisanje koga "pregnalo" ampak jaz imam to lastnost, da ne popustim zlahka, še manj pa da bi popustil kakšnim pritiskom. Na koncu se vse lepo pokaže in tisti z škodljivimi nameni in podtikanji odgovarjajo za svoja dejanja.
Od vsega me je pri nekaterih še najbolj motilo, da če je kdo kaj pokritiziral čez znamko da se je agresivno napadalo takšne ljudi. Da se znamko(katerokoli) pokritizira in opozori na morebitne napake se mi zdi to nekaj normalnega, vsaj na tujih forumih je tako. Noben avto ni popolen, vw je pa daleč od tega.
Če bodo manj prodali fizičnim osebam bodo pa mogoče več javni upravi, saj tam so mojstrsko uspešni pri razpisih. Javna uprava pa tako "ima" denar za pogosta popravila in da servise/popravila plačuje dražje kot bi jih lahko.

on topic: Mi je zadnjiič kolega rekel, ki ima 1.4 tsi, sem slišal nek avto pa je imel tako tih motor, nič ni klopotalo. Pa se sem mu rekel, niso vsi motorji tsi.

Firediver je napisal/-a:
Imajo pa smolo, ker ni pri konkurenci nobenega omembe vrednega vpoklica, da bi na forumu vsaj malo "preusmerili" pozornost.

Je pa res tudi to, da je frekventnost objavljanja tem na tem forumu zadnje čase padla - obstaja kakšna korelacija?

Saj če si zadnje čase spremljal teme, se je vrtelo samo še v koncernu nemcev (ostali so obupali). Vsa priporočila o nakupu avtomobila so letela ali namigovala na njih.
Ogromno je bilo napisano kako kvaliteten izdelek je Golf 7 .................... Nato so se pričele kritike kupcev neznačkarjev, ki so kupili polizdelek iz koncerna takoopevanega VW in takoj je ratalo zatišje uporabnikov hvalaspevov VW koncerna.

lep pozdrav
kupil sem novega audi a4 b9 2016. l 1.4 tfsi motor.
Zdaj pri 3000 km mi je motor zacel regljat ko das rahel gas izgine ko pa pride do normalnega prostega teka pa zopet reglja..bil sem zelo pozoren na to regljanje, ker ma moja punca 1.2 tfsi golf 7 z istimi problemi..sma sla enkrat na vw servis pa so novega prileljal pa je isto ruzil..na audijo je do 3000 km bil tih kot miska..zvok pa prihaja nekje pri ventilpokrovu ali pa od crpalkegoriva..po mojem se to slisi od crpalke ker ima not majhen batic ki crpalko poganja preko odmicne gredi..samo to ni normalno..bm sel zaj na servis da vidim kaj bodo rekli STAND DER TECHNIK !!

Kaj takega? https://www.youtube.com/watch?v=r2Z_7Vu-1ic

Tole je na polotu zadnje generacije z 1.2 TSI 90km motorjem. Hladen rožljal kot ropotuljica, segret ne. Je šel na servis v LJ na Verovškovo na Audi servis in je nehal na poti do tja, ker ga je očitno 120km relacije spucalo. Na servisu so ga tri jutra zapored hladnega vžgali pa ni bilo ropota. Pri enem vžigu sem bil tudi sam zraven, da sem potrdil ali je zvok prisoten ali ne. Avto je v slabih dveh letih prevozil 6k km (kratke vožnje) in je najverjetneje imel problem z leplenjem dročnikov, zato je rožljal.
Je pa lahko problem tudi z dročnikom črpalke goriva, ampak črpalko so premaknili na stran (vsaj pri tem motorju na posnetku). Se je pa pri polu najbolj slišal ta ropot na vrhu pokrova ventilov med 2 in 3 cilindrom.

najbol cudno je to da zvok od zacetka ni bil prisoten zaj po 3000 km pa je...bm sel na servis da vidim kaj bodo tam rekli

Je blo tukaj isto. Sam, če si kupil letos novega in prevozil že 3k km bi mal težko govorili o lepljenju dročnikov.

Priporočam Audi Porsche Verovškova in g. Brlana od uradnega servisa. Se zavzame

Turbo bencin se mora slišati! TURBINA pri pospeševanju drugače grejo denarci iz žepa ni zastonj tam rdeče polje zelo visoko

In situacija? Evo, moj 1.2 TSI 2011 (105 KM) ima cca. 40000km in dela kot urca. Redno servisi, olje Aral 5W-40 High Tronic in to je to, opažam tudi, da je zadnjih 10000 mogoče 15000km poraba upadla za kak liter. Prijatelj, diplomirani strojnik, mi je razložil, da se je avto pri teh kilometrih šele utekel, da so se materiali lepo "vsedli". Aja, imel sem samo 2 X Epc lučko, ko sem ga ponovno vžigal po tankanju na bencinski na avtocesti. Ko sem ga vgasnil in reštartal je epc lučka vgasnila. Na naslednjem servisu mi je mehanik povedal, da se kabel za svečko na 3 ali 4 cilindru (se ne spomnim) dotika bloka motorja in se je segrel, ko sem stal na pumpi in se motor ni optimalno zagnal. Zato epc lučka, ki se je pri ponovnem štartu vgasnila. Nasplošno so pa računalniki na teh tsi-jih preveč občutljivi je še dodal. Aja, jaz sem ga spravil do 213 km/h (malo klanec navdzol). Avto je prava raketa, ni pa za primerke, ki ne znajo s fino tehniko in turbo bencinarji (hladno tišanje, slabo servisiranje, mučenje na nizkih obratih, nekvaliteten bencin....). Pa da ne bo pomote, avto ima 105 konjev samo na papirju, sicer jih ima preko 120 ( testirano na valjih).

Ma ne pretiravaj, 120 ali več konjev pa res nima...

Evo nekje med 105 in 110 niha številka, torej povprečno glih ene 2 ali 3 konje več kot na papirju..
http://www.css-tuning.com/seznam-vozil/ ... tsi-105-hp
http://www.css-tuning.com/seznam-vozil/ ... si-105-hp1
http://www.css-tuning.com/seznam-vozil/ ... tsi-105-hp
http://www.css-tuning.com/seznam-vozil/ ... tsi-105-hp
http://www.css-tuning.com/seznam-vozil/ ... tsi-105-hp
http://www.css-tuning.com/seznam-vozil/ ... tsi-105-hp

Poraba ti je padla zaradi poletja.

Pa 213 boš videl prej na vlečni službi

Točno 213km/h po števcu ( to je realno nekaj čez 200 km/h).
121.5 KM na valjih merjeno po prvem updejtu. Potem so tem motorjem z elektroniko zmanjševali moč. Grem pred zimo spet na servis, bom vprašal Popiča, če ima meritve shranjene in updejtam. Boaaaaaaa Motom, kaj si napisal, poraba padla zaradi poletja....boaaaa, pokam od smeha, od marca sem nardil 800km. Mater ste majmuni tukaj gor, kdo bi si mislil, ni čudno, da potem razpadajo motorji in si serviserji manejo roke.

V četrtem postu označuješ vse na forumu z majmuni?
Še ena taka in boš takoj letel s foruma.