Pozimi se mi olje motorja segreje na 50C po cca 13km, zdaj pa v enem km. Taka drasticna razlika je tudi zato, ker ima 1.6tdi za ogrevanje kabine posebno el. crpalko ki hladi glavo motorja.... kakorkoli ze poraba je nizja za +0.5 litra.

ddejc je napisal/-a:Je blo tukaj isto. Sam, če si kupil letos novega in prevozil že 3k km bi mal težko govorili o lepljenju dročnikov.

Priporočam Audi Porsche Verovškova in g. Brlana od uradnega servisa. Se zavzame

Lahko kdo predlaga ali mi priporoča, uradni VW servis, oziroma mojstra, ki bi bil prijazen in strokoven, da bi mi brez kakršnihkoli težav odpravili napako? Gre se namreč, za dve leti staro vozilo in imam težave z menjalnikom.

Odličen motor, sedaj imam spet servis. Svečke, olje + filter (obvezno Aral 5w40) in filter kabine. Potrošnja še pada, motor dela kot urca. Nov rekord končne brzine 225 km/h - vrhniški klanec. Tankam 100 oktanskega na OMW obvezno. Tistim, ki crkuje 1.2 tsi, ne znajo z vrhunsko tehniko.
Kaj mislite, zakaj je šla F1 na 1.6 turbo motorje?
Esem, uffffff, veš kak me je strah

Tistim, ki crkuje 1.2 tsi, ne znajo z vrhunsko tehniko.

Točno tako je ! Tu okoli so vsi še BP vozni od Polo 1.2 TSi do Golf 1.2 TSi pa od 18.000km Polo kupljen lani ali Golf 6 Letnik 13 okoli 36.000

Če pa ta model ni na tabletih, poj pa res ne vem kdo je.

http://www.avto.net/Ads/details.asp?id= ... I%20OPOMBE

Tabletke al pa beli on ima prav !
187.000km! Za mlinček od 1200ccm je tole odlično spljoh, ker je od VW

Vozilo ima okvaro v motorju po 5 min vožnje se prižge lučka za olje. Nivo olja pa je na maximumu in ga nič ne pije, ker sem se s to lučko že malo vozil ne vem če sem že kaj uničil. Zvok motorja je še normalen in tudi normalno deluje. Možne okvare so oljna pumpa ali dročniki ali pa dred? V najslabšem primeru cel motor v Italiji stane 700 Eur. Drugače avto in motor deluje normalno. Podvozje brez zračnosti, klima dela, zunanjost je slabše ohranjena.
Vozilo je slovenskega porekla, sem tretji lastnik, letnik vozila je 2010-December, 5 vrat.

LEON 2011 je napisal/-a:Nov rekord končne brzine 225 km/h - vrhniški klanec.

ooooo.....ker si ti car.....

V tisto dolino je šel punto mk2b 1.4 95hp 215km/h po števcu na 17" in še kakšen km/h bi se dalo stisnit

LEON 2011 je napisal/-a:Odličen motor

Res je, , sem jih že precej videl na transportnem ogrodju in se strinjam, res občudovanja vreden kos tehnične dediščine.

obvezno Aral 5w40

Glede na poznavanje tehnike ti najbrž ne bo težko pojasnit zakaj obvezno to olje. Meni ni niti najmanj jasno in bi si rad razširil znanje.

Tistim, ki crkuje 1.2 tsi, ne znajo z vrhunsko tehniko.

Ne znajo, ker niso imeli uvajanja, za ta tehnični unikum pa je potrebno posebno znanje upravljanja pa še predigra jim je povsem tuja.

Kaj mislite, zakaj je šla F1 na 1.6 turbo motorje

Nisem vedel, da je razlog VW-jev downsizing in uvedba povsod tako čislanih motorjev
Vedno sem mislil, da je razlog za uvedbo nove tehnologije "Power unit" v novih tehničnih predpisih, sedaj pa vidim, da sem bil v zmoti. Hvala za pojasnilo.

Esem, uffffff, veš kak me je strah

Ob takem pisanju bi me bilo strah samega sebe, izključitev je še najmanjši problem.

@yasica, sem mu sam hotel odgovoriti v podobnem smislu ampak si ti tako bistvo zadel, da lahko dodam samo, da bo verjetno omenjeni motor
razstavljen v tehniškem muzeju v Bistri zraven rakete, katera bo ponesla človeško posadko izven našega osončja,...

lp

LEON 2011 je napisal/-a:Nov rekord končne brzine 225 km/h - vrhniški klanec.

Tam spodaj je skatla kjer je nevemkoliko % sans, da je notri radar ko gres mimo.

Cenik za avtocesto (vir http://prekrski.com/prometni-prekrski-kazni ):

PREKORAČITEV HITROSTI* = GLOBA

vključno do 10 km/h = 40 EUR
nad 10 km/h do vključno 30 km/h = 80 EUR
nad 30 km/h do vključno 40 km/h = 160 EUR
nad 40 km/h do vključno 50 km/h = 250 EUR + 3 kazenske točke
nad 50 km/h do vključno 60 km/h = 500 EUR + 5 kazenskih točk
več kot 60 km/h = 1.200 EUR + 9 kazenskih točk

* ODSTOPANJA
Pri izmerjenem rezultatu hitrosti se upoštevajo naslednje varnostne razlike:[

5 km/h pri merilnem rezultatu do vključno 100 km/h
7 km/h pri merilnem rezultatu od 100 km/h do vključno 200 km/h
11 km/h pri merilnem rezultatu nad 200 km/h

Tisti radar v škatli ne predstavlja nobene ovire, sicer bo pa v pritožbi utemeljeno argumentiral:

Avto je prava raketa, ni pa za primerke, ki ne znajo s fino tehniko in turbo bencinarji ..avto ima 105 konjev samo na papirju, sicer jih ima preko 120

Z 1.2 tsi-jem se enostavno ne da peljati počasneje, brzdanje preko 120 kljuset fine tehnike je nemogoče

A to je v dolino? Sem mislil da je šel avto toliko v klanec, jaz optimist Da malo zbijem moralo, 16 let star 2.0 NA bencinar s 135 konji gre 215 po ravnem Pa še bi šel če bi imel še šesto, tako pa obratov začne primanjkovat.

Saj ne moreš verjet kakšni "biseri inteligence" tlačijo to našo zemljo... Tudi sam imam sodelavca, ki je na vse pretege hvalil 1.2 TSI kakšen oh in sploh motor je to, čeprav sem ga opozarjal, da so ti motorji problematični. Ampak on je bil pameten še naprej in mu nisi mogel priti do konca... Dokler mu ni začel crkovat in ga parkrat pustil na cesti. Sedaj, ko se je avta znebil pa je samo tiho...

Moj stari prijatelj, ljubitelj japonskih vozil in bivši strojnik, pravi da Volkswagna se razveseliš dvakrat, prvič ko ga kupiš in drugič ko ga prodaš. Glede na številne težave ki jih srečujem na našem forumu in to različnih VW motorjev(tudi 1.6 tdi, 2.0 tdi, 1.8 tsi, 2.0 tsi) in ostalih stvari(vztrajniki, sklopke, teleskopi, menjalniki, šobe...) prijateljev hecn rek za VW vsako leto bolj drži. Še na zadnjem testu youtuba car wov je pri faceliftu A3 bivši carbuyerjev novinar rekl da je Audi tretji od zadaj po zanesljivosti. Jaz sem si mislil nabavit Q5 ker imajo akcijo pa ne bom, ker še gti je imel vpoklic.

Kupil bi premijski Audi Q5, ker je v prodajni "akciji", ampak ga ne boš, ker ima Golf 7 GTI vpoklic?? Bolj razmišljam, manj mi je jasno...

Pozabil si dodati še vsaj vodno črpalko, ki tudi pogosto vidi menjavo izven rednega ciklusa menjave. V mojem primeru je prvovgradnja solzila, pri novem motorju 1.4 tsi pa tudi ni sreče in pri 14.000 km tuli ležaj. Sedaj me po proceduri čaka menjava hladilne za čistilno sredstvo, menjava črpalke in nova hladilna tekočina. Že vidim, kako me bodo na servisu in tehnični službi veseli.

Lista kritičnih popravil pri VW je res dolga. Ja, nečak ima Golf 7 Gti in mi ni znal razložiti kaj je imel vpoklic, je pa rekel da so nekaj delali na motorju. In jaz sem gledal Audija Q5 2.0 tfsi, ki ima isti motor kot golf gti le postavitev prečno/vzdolžno je druga, sistem motorja in komponente so dokaj enake in zato me je odvrnilo od nakupa. A4 ima nov 2.0 tfsi motor vendar je premajhen avto za 3 otroke, ko pa kmalu pride novi Q5 bo pa cena ponovno za 30% previsoka. Pri premiumu znamkah se 20% plača samo značka na pokrovu, sploh pri nemških ki so narejena v Španiji, na Madžarskem ali pa celo v JAR(Mercedes C). Rezervne dele jim pa delamo in pošilqmo od Slovenije do Kitajske.
Jaz sem enkrat nasedel, drugič ne bom. Najbolj mi pa gre na živce ko prideš v salon in ti rečejo kaj voziš, ja kaj te briga poba, povej mi raje serijske napake vozila ki mi ga prodajaš.