Če piska visoko je možno, da so to zavore. Si dvignil avto in poizkusil zavrteti kolesa?

Probi takrat ko zavijaš tisto smer kamor piska, zavirat. Če piskanje izgine potem so sigurno zavore.

Parkrat malo fajn po žlajfu stisnit, pa med žlajfanjem sukaj levo pa desno. Nikar ne poskušaj nekje na cesti. Industrijskih con je ogromno

Lp

Občasno podobno zapiska ko zaviram, predvsem pri rahlem zaviranju, če pa močneje pritisnem pa to piskanje preneha. Razlika je edino v tem, da pri zaviranju gre
za enoten zvok, nekako v stilu piiiiiiisk..., med tem ko med vožnjo piska zaporedoma, pisk, pisk, pisk,....

Kolega mi je rekel, da bi morda lahko bil problem v pogonski gredi, na tsitem delu, kjer je taki sklep in se vrtenje gredi prenaša na kolo (ne vem kako se temu pravilno reče).

Bom probal vse tri metode, hvala za nasvet.

Svetujem ti, da pregledaš obrabljenost zavor...

Kolega mi je rekel, da bi morda lahko bil problem v pogonski gredi, na tsitem delu, kjer je taki sklep in se vrtenje gredi prenaša na kolo (ne vem kako se temu pravilno reče).

vmes je še menjalnik od tam na kolo pa polosovine in zglobi, nič od tega pa ne piska razen bremze, ostalo tolče, nabija, natolcava, tk tkt kttktktktktktktk.

vertigof je napisal/-a:Občasno podobno zapiska ko zaviram, predvsem pri rahlem zaviranju, če pa močneje pritisnem pa to piskanje preneha. Razlika je edino v tem, da pri zaviranju gre
za enoten zvok, nekako v stilu piiiiiiisk..., med tem ko med vožnjo piska zaporedoma, pisk, pisk, pisk,....

Kolega mi je rekel, da bi morda lahko bil problem v pogonski gredi, na tsitem delu, kjer je taki sklep in se vrtenje gredi prenaša na kolo (ne vem kako se temu pravilno reče).

Bom probal vse tri metode, hvala za nasvet.

Šolski primer zarustanih vodil zavornega cilindra ali cilindra samega(razen če imaš američana tam je to normalno ). Ker se zavorne oblega ne vračajo v prvotno pozicijo je zavore pregrelo do te mere, da se disk rahlo deformiral in z njim tudi ploščice....Le te so postale toliko trde, da ob rahlem zaviranju začnejo "škripat". Deformacija diska pa je šla svojo evolucijsko pot in se je rahlo ukrivil....zato tudi deljeni piski med vožnjo ( vsak pisk za vsak obrat kolesa)

lisko je napisal/-a:razen če imaš američana tam je to normalno

Hahahahahahahahahahaha....................................no, vsaj dolgčas ni nam ljubiteljem USA vozilc

Fan je napisal/-a:

lisko je napisal/-a:razen če imaš američana tam je to normalno

Hahahahahahahahahahaha....................................no, vsaj dolgčas ni nam ljubiteljem USA vozilc

Hecno, ampak zakaj sem tole omenil....Pri svojem sem dal gor nove zavorne klešče,nove diske in nove ploščice ( original USA). Pa je ob prvi poskusni vožnji cvililo kot opisuje avtor...kako hudiča bi kaj rustalo če je novo in kako bi kaj opletalo, če so diski novi....In tako dela še sedaj po prevožnih 5 tisoč km po poskusni vožnji.

Da ne odpiram nove teme, bom kar tu.

Danes sem opazil (ob odprtem oknu), da mi pri prvem levem kolesu nekaj ustvarja rahel kovinski zvok. Pred tednom sem menjal letne gume s felgami - originalne. Konstantno se sliši šik-šik-šik-šik, hitreje peljem, večkrat podrsa. Če stisnem zavoro preneha ( se ne sliši) ko spustim podrsava naprej.
Na parkirišču sem pri ugasnjenem avtu v leru, kolo malo zavrtel naprej in nazaj pa se tudi sliši ko na enem mestu (celega zavrtljaja) zadeva malo podrsa ob nekaj. mogoče deluje kot drsanje ob pločevino...(H i30, l2013, 80kkm, prve zavore)
lp

Možno, da ti zavorne ploščice drsajo ob disk, ki ni popolnoma raven.

Dogaja samo na enem kolesu.
Diski so ravni, le na vrhu imajo rob. Na zadnjem servisu pa sem bil obveščen, da naj bi naslednjič menjal ploščice na zadnjih kolesih...

Vodila ploščic in zavornih čeljusti suha in mogoče še "suh" zavorni cilinder in gre vse skupaj bolj na trdo.

Malo obnove bo potrebne pa bo....

Lp.

možno da je prišel kak prah med diskom in ploščico...če ne bo v kratkem boljš bo treba avto na dvigalo.

Koliko lufta imaš med feltno in zavorno čeljustjo,ti mogoče kaka utez na feltni drsa ob čeljust?

enzospotenzo je napisal/-a:Da ne odpiram nove teme, bom kar tu.

Danes sem opazil (ob odprtem oknu), da mi pri prvem levem kolesu nekaj ustvarja rahel kovinski zvok. Pred tednom sem menjal letne gume s felgami - originalne. Konstantno se sliši šik-šik-šik-šik, hitreje peljem, večkrat podrsa. Če stisnem zavoro preneha ( se ne sliši) ko spustim podrsava naprej.
Na parkirišču sem pri ugasnjenem avtu v leru, kolo malo zavrtel naprej in nazaj pa se tudi sliši ko na enem mestu (celega zavrtljaja) zadeva malo podrsa ob nekaj. mogoče deluje kot drsanje ob pločevino...(H i30, l2013, 80kkm, prve zavore)
lp

Zapri okno pa dej radio bolj naglas... ...pa ne boš več nč slišu

Zdaj je minilo. Počakal sem nekaj dni in zadeva se je umirila...verjetno res kakšen kamenček/prah.

Spet je začelo drgniti. Končno sem snel kolo in pogledal in tudi našel napako. Krivec za težavo je mala pločevina med čeljustmi, tista ki gre preko diskov. Torej čez skrajni rob zavornih diskov. Ko jo z roko popravim je en čas dobro.
Vprašanje: Čemu sploh služi ta pločevina?

LP

To je vzmet in pobira vibracije - zavorna ploščica/vodilo ploščic.
Ko so vzmeti zvite in ne ležijo na predvidenem mestu, se jih zamenja z novimi.