AVTOMOBILIZEM.com

Zelo lep avto in pohvale za tako detaljno modificiranje. Krivico mu (po mojem mnenju) delajo premajhna platisca (navidez?) in lega v "kajlo".
Z veseljem spremljam.

Hvala!

platišča naslednje leto vsekakor 19". Imaš prav, ta izgledajo majhna, pa so 18". Lega pa morda res tako izgleda, je pa približno enaka višina spredaj in zadaj.

Za moj okus lepa kombinacija s platišči...pretirani valjarji (in nižanje zraven) je za moje pojme že passe.

19" je optimalna velikost za F22, ni preveliko in in premalo, platišča bodo pa tudi lažja od teh 18", tako da ne bo samo vizualen plus.

Mogoče je samo na sliki, ampak se mi zdi, da sedaj ob 4 "rorih" zadnje gume zgledajo nekako preozke. Mogoče me pa moti to, da ima M2 že v osnovi širše valarje in mi potem ta slika nekako meša štrene, če veš kaj mislim . Ampak kot pravim, slike najbrž delajo krivico.

Kar se pa tiče mase platišč. Prej sem vozil 17 col Momo felge, letos presedlal na OZ Ultralegerra 18 col, z enako širino gume in moram reči, da je razlika občutna, seveda v pozitivno smer. Tako, da sedaj res razumem, od kod take cene hehe.

"Problem" je ker ima M2 poleg širših pnevmatik tudi širše boke ampak ok, če dodam zadaj malo bolj "agresiven look" bo že malo lepše izgledalo. Ampak seveda ne smem pretiravat.
Je pa res da že nasploh izgledajo meni 245 zadaj preozko za BMW.

Ja, jaz ciljam cca 9kg/platišče (JR SL01). Pnevmatike bom pa spredaj pustil 225, zadaj pa bom dal 255. Morda 265 ampak verjetno ne bo potrebno.

Za dodatno izboljšanje voznih lastnosti pa še moram dodati M3/4 LCA, verjetno že letos. Vizualne predelave so za letos končane, zdaj planiram nakup MHD, da si izklopim cold start ter za dvig moči na stage 1.

par novih slik pred začetkom novega delovnega tedna...

Cold start:
https://www.youtube.com/watch?v=gMDyjxtXzYo

Par fotografij:





Doma že čaka večji intercooler, na poti so 89mm karbonski nastavki, na barvanju je M Performance zadnji spojler ter čakam na blackfriday popust za MHD.

Prva žalostna novica pa je ta, da sem si uspel malce poškodovati sprednji podaljšek, ko sem šel vulkanizerju na menjavo pnevmatik.
Žal kolega ličar prej kot drugo leto ne bo imel časa za popravilo, tako da verjetno bom čez zimo vozil kar brez podaljška... nič novega, smo že navajeni od E92.
Dobre novice pa so da bo garaža kmalu končana, tako da bo čez zimo pod streho.

Vmes me tu pa tam malo zanese pa razmišljam o prodaji... ampak ne verjamem, da bom prodal dokler ne bo "končan".

Zvok je pa lep

Zakaj pa razmisljas o prodaji, ce ni skrivnost?

Naj uganem: Ko je avto spenedan "do konca", postane dolgčas in takrat se poišče drugega za obdelavo.

Correct guess.

Plus želja je po pravem M-u.

Super gledat tvoje dodelave, ampak - če dobiš pravi M, kaj boš pa tam še lahko dodelal?
V smislu, da avto ostane za cestno rabo (za dirkališče ga je škoda)...

Hvala!

Praktično enake predelave kot tukaj in na E92 ter E36... malo nižanja, kakšni M performance dodatki, morda izpušni sistem... Dosti manj opcij, se strinjam, ker je že v originalu več ali manj vse top. Ampak vedno se najde kaj, da se izboljša.

Pa bodo kupci znali cenit vse predelave, ker se bo to najbrž poznalo na postavljeni ceni? Poznavalci bodo že videli vse detajle, ostali pa dvomim.

Point je "delanje dodelav" in ne rentabilnost.

Ah, te predelave so itak ena sama izguba... s profitom težko kaj prodaš, če je predelano... je lažje stock avto prodati po normalni ceni, kot pa predelanega po enaki.

Ni pa še nič dorečenega, mika me ena specifična M2, to je pa to.

Saj nisem glih mislil, da je možno imet profit iz tega, bolj malce višje postavljeno ceno od povprečja in da bodo kupci vedeli (videli) zakaj.

Avto je kljub letom lep. Vendar, če bi jaz kupoval avto, definitivno vzamem original kot predelanega.
Verjetno, vsaj večina, ki predeluje svoje avtomobile, je problem v denarju.

Ja, saj to se dela za lastno veselje, nastavljena cena pa ja, načeloma je višja od povprečja. Realno je vseeno ceneje kot da začneš sam predelovati, ampak če ne poznaš avtomobila ne moreš vedeti ali so predelave bile opravljene s kvalitetnimi aftermarket deli ali ne, ter kako je bil avto vzdrževan.
Recimo E92 je šla v roke mojega najboljšega prijatelja, ki je za vsak vijak vedel, kaj se je delalo na avtomobilu.

Tudi jaz sem do zdaj vse avtomobile kupil stock ter jih sam potem spravil do točke, ko sem rekel zdaj pa je dovolj. 2ka še na tej točki ni se ji pa precej hitro približuje.



Sem pa danes ravno kupil MHD, jutri gre na Stage 1 + cold start delete.