AVTOMOBILIZEM.com

Živijo!

Sem novi na forumu, in imam nekaj uprašanj glede mojega avtomobila. Prebral sem tudi že druge objave, vendar sem se odločil odpreti novo temo. Upam da ne bo panike Avto pa je:

VW Bora 4 MOTION
Tip motorja : ARL 110kw 150 ps
Oprema: abs, esp, asr, recaro sedeži, gretje sedežev, senzor za dež, park senzorji, ogrevanje zunanjih ogledal, klima...skoraj vse, samo tempomat manjka

Avto ima prevoženih 252.000km, pri 196.000 km je bila menjana turbina, na 220.000 km sem menjal elektroniko vbrizga, odmično gred ter vse dročnike, nato pa pri 250.000 km komplet vstrajnik, sklopko ter potisni ležaj. Avto sedaj dela vredu, je tudi prej, vendar pravijo da so te okvare dokaj pogoste za ta motor... Sedaj pa me zanima kako je kaj glede chip tuninga ( glede na prevožene km), kajti bral sem da naj bi s čipom imel okoli 180 konjev. Je možno, kaj bi vi storili na mojem mestu? Veliko tvegam?

Jaz bi vozil naprej, brez kakega tuninga.... če bi bil 90KM TDI pol je to druga pesem, če pa je to res 150KM TDI... jaz ne bi nič tunal, ker je 150 KM dovolj (za tak avto).

zakaj pa nebi? tudi sam vem da ima malo veliko km, vendar glavni deli so novi, avto vlece res dobro, kadi nic... do tega sem prisel zato, ker baje ima se nekaj rezerve, in da je potem avto res pravi pri voznji

Glede na to da je turbina in sklopka menjana, pomoje bi lahko čipal iz 150km na 180km, brez večjih težav.

Ja zato sprasujem, ker po forumih pise da sta turbo in sklopka glavna...jaz imam to novo. Pri rsr-ju so rekli 186km, slisal sem da je tudi v celju nekdo ki cipa. Mogoce veste kje je to? Ter kam naj grem? Vem da rsr kar pohvalite.

tdi23 je napisal/-a:Ja zato sprasujem, ker po forumih pise da sta turbo in sklopka glavna...jaz imam to novo. Pri rsr-ju so rekli 186km, slisal sem da je tudi v celju nekdo ki cipa. Mogoce veste kje je to? Ter kam naj grem? Vem da rsr kar pohvalite.

"CSS performance tuning" je iz Mestinja. Imaš na tem forumu pod poglavjem TUNING temo, kjer je precej govora o tem podjetju in njihovemu delu.

Glavne dele imaš zamenjanje, ki so po tuningu precej obremenjeni. Kar pa ne pomeni da bodo kakšni starejši deli: cevke, ERG in ostale pritikline zaradi večjega tlaka/obremenitve, pač hitreje izdahnile. Vendar si "najdražje" kose že itak zamenjal.

RSR ali pa CSS pa se naredi na valjih kilometrom primerna mapa in ne bi smelo bit nekih težav, ki se ne bi slej ali prej pojavile tudi brez čipanja. @abbe bi znal mogoče kaj več povedat, on ima malo bolj resno konjenico pri 1.9 tdi-ju

Aha, sem videl temo, se se pozanimam. Drugace pa imam namen ze zdaj menjati nekatere cevi, ter tudi ta ventil. da bo stvar tako kot mora biti. upam da ne bo tezav

tdi23 je napisal/-a:zakaj pa nebi? kadi nic...

..bo pa po čipanju začel...drugače...go for it, razlika bo očitna in dokaj konkreten prirastek za v redu ceno...

Kaj bo po cipanju?

Nesposobnež ni niti napisal, če ima bencinski ali diesel motor. Lahko bi bil tudi 2.3 motor, če nebi napisal podatka, da ima turbino.

No se ti opravicujem, je 1.9 TDI! Drugace pa ARL je biu tudi ze bencin ja....

Drugace pa ce si bral debato pise 1.9 tdi, ce pa zene drugega, vsi tukaj pravite napisi v googla, pa vse zves. Tko da sm arl, pa. mas vse podatke.

tdi23 je napisal/-a:Drugace pa ce si bral debato pise 1.9 tdi, ce pa zene drugega, vsi tukaj pravite napisi v googla, pa vse zves. Tko da sm arl, pa. mas vse podatke.

To malo obrnjeno razumeš. Če nekdo nekaj želi od drugih (rabi pomoč, nasvet ipd - kot je tudi tu v tvojem primeru!), naj najprej malo sam poišče (zato google!) in šele nato naj sprašuje. Ti bi pa vse, ki berejo tvojo temo, najprej poslal na google - in to vsakega posebej (!!) - čeprav ti hočeš nekaj od njih. Narobe svet?

Sm napisal da sem gledal ze ostale teme, ter da odpiram novo. Brezveze pa je zaceti z "nesposobnez"

seveda je narobe svet. zato ker se njemu zdi kulsko napisat ATL motor napiše ATL, pol vsak posebej ki ga tema zanima si mora sam brskat po netu za kakšen motor se gre. Nevem no, drugič naj napiše šasijo namesto vw bora. Al pa tisti hondaši(za njih je itak znano, da so mal posebni) ko napišejo honda z motorjem h16n774sec61, pol pa vedi ti kaj za en motor ima notri.

Lepo pise ARL

tdi23 je napisal/-a:zakaj pa nebi? tudi sam vem da ima malo veliko km, vendar glavni deli so novi, avto vlece res dobro, kadi nic... do tega sem prisel zato, ker baje ima se nekaj rezerve, in da je potem avto res pravi pri voznji

Ja glih zaradi tega, če je res dober (kot praviš)... JAZ ne bi diral.... ker se mi zdi škoda in ne vidim razloga in potrebe, pri teh konjih, omejtvah, inkasantih z radarji za vsakim ovinkom. Če bi bil kak švohnješi TDI (recimo 90KM), pol je drugo, ga mal naviješ, da lažje slediš prometu in prehitevaš....

Da se razumemo, to je moj pogled na zadevo, avto je pa tvoj in če hočeš pač tunaj.... ne pri prvem in najcenejšem "pocarju", ampak pri nekom ki obvlada!!
Rezerve pa majo vsi motorji, ker tovarna nobenega ne obremeni 100%

Če imaš turbino in sklopko menjano potem lahko mirno čipaš brez nekih skrbi... Glej samo, da izbereš res enega kvalitetnega tunerja (sam bi ti priporočal CSS)...