Zagon motorja v zimi

[Goldy]

Zadnje dni res kar stiska in temperature dosežejo kar 17-19 pod ničlo.

Zanima me, ali je za motor avtomobila v zimi boljše, da po vžigu počakam nekaj časa laufati na mestu (kakšen je ta čas) in potem speljem ali pa lahko že takoj po vžigu speljem in se motor kar med vožnjo zagreje?

[Mihec Pihec]

Meni v navodili pise, da takoj vzges motor odpeljes, ker je tako manjsa obraba motorja (tako pise) in tudi manjsa poraba. Seveda pa ne smes voziti s prevelikimi obrati, dokler se ti motor ne segreje na delavno temperaturo.

SEAT Ibiza

LP

[RedBull™]

o tem je bilo že veliko povedanega....mal uporabi iskanje ter pobrskaj po starejših temah. Najbolje je da se takoj odpelješ pa da voziš z majhnimi obrati max 2500 do 3000/min

lahko pa prebereš še tole KLIK

[vesolc]

a to pomeni da ta varjanta, ko przges avto, potem pa gres praskat sipe, sploh ni dobra??

[vR5GTT]

[jakaracman]

Boli te k..,. za teh par mililitrov porabe in za CO. Važn da je v avtu toplo in da lepo dela, ko se odpeleš.

[vR5GTT]

Sej jest nism reku da delam tko jst zalaufam avto in počakam pol pa šele grem!

[killah bee]

[Van]

[Dego]

segrevanje avtomobila 5-10 min = poraba bencina za okrog 10km vožnje ter večje onesnaževanje zraka.

tako piše v reviji AMZS !

[Yacksy]

Dejstvo je da je olje mrzlo, ko užgeš avto. Ko je olje mrzlo je bolj viskozno in to ravno en pomaga pri mazanju. Jaz osebno počekam kake pol minute predem speljem, tolk da olje tut lepo v glavo pride in vse skupi maže.

Če pa čakaš da se avto segreje pa itak pokuriš več bencina in avto se občutno počasneje segreje kot pa če bi se vozil. Ker katalizator še ni segret ne deluje dobro in zato je več CO.

Vsak se mora pač po svoje odločit. Jaz sem ubral en mali kompromis

[music_man]

[W|zz]

[phoebus]

Ja sej k se segreje ne žre več tolk k se zaug ugasne ane... prvih 10 minut je pa unih tahudih Sej isto je ko voziš- kdor je že imel ročni zaug dobro ve, kako je s tem

[music_man]

w|zz a lahko mal vecjo sliko tole se ful tezk bere.

TNX

[matcho]

[Slide]

[{Grega}]

Rešitev za mrzla jutra je Webasto, sam zadeva stane cca. 1000 EUR.
Imaš za ene 170k SIT možnost da celo iz mobitela sprožiš grelec, počakaš 20 min in imaš segret avto; ne rabiš rokavic in ne boš uničeval mašine v mrazu,

http://www.webasto.si/grelci/osebni_avto.htm

[reber]

No, če ne upoštevamo porabe in CO, saj to mašini ne škoduje, ampak se osredotočimo le na mazanje, ki bi v primeru da je slabo, še najbolj škodilo mašini.
Če je na začetku mazanje slabo, je vzrokov več: olje je v glavnem odteklo v karter in je prvih nekaj vrtljajev mašina slabo mazana, saj je mastna le toliko, kolikor je ostalo olja v tankih špranjah med ležaji in gredjo. V teh tankih špranjah olje več ali manj ostane, saj ga zadrži kapilarni efekt in verjetno tudi sama zasnova ležajev, ki je pri bolj dovršenih mašinah verjetno zasnovana tako, da nekaj olja le ostane. Druga stvar je viskoznost, tretja pa črpalka, ki naj bi pri nižjih vrtljajih dala manjši pritisk (ali pa tudi ne). Nisem mehanik, tako da sem lahko udaril zelo mimo.
Kako pa kaj pri napol ogretem motorju ali pri ogretem motorju, kako je s tem? spet me ne zanima poraba in CO ampak mazanje.
Spet dodatno razmišljanje glede mazanja in obrabe: če motor teče na mestu, je manj obremenjen in s tem je pritisk gredi na ležaje manjši in posledično s tem manjša obraba in manjši potreben pritisk olja. Če odpeljemo takoj, je motor tudi bolj obremenjen in potreba po mazanju večja , seveda je siljenje motorja v višje vrtljaje absolutno nezaželeno in škodljivo. Spet me popravite če sem usekal mimo.

[W|zz]