IcEm4n je napisal/-a:Tale albea in palio mata skor identične luči kot puntič. Marein zadek je pa identičen Lancii (joj, zdele mi je mal iz glave ušlo, kater model je to)

Tudi meni se zdi, da so zadnje luči prevzete iz Lancie Lybre

Leta 1954 sta se združila ameriška avto-proizvajalca Nash-Kelvinator Corporation in Hudson Motor Car Company v American Motors Corporation (AMC). Z združitvijo so Hudsonovi modeli letnik 1955 postali preoblikovani Nashi. Tako je recimo Hudson Hornet:


bil predrugačeni Nash Statesman:


1958 so ukinili obe znamki ter uvedli eno samo, Rambler. 1966 so začeli nekatere modele prodajati pod značko American Motors, ki je postopoma ispodrinila Rambler.

Tudi uradno je potrjeno, da bo Dongfeng Citroën Peugeot od Oktobra na kitajskem tržišču pričel prodajati Citroën C2, ki seveda ni nič drugega kot preoblikovani dobri stari Pežo 206. Prve slikice:




C2 bosta poganjala 1.4 in 1.6 litrska bencinarja.

Pred 30 letmi so se najbolj pesimistični Citroënarji bali, da je z znamko konec, ko so predstavili LNA, ki je bil zgolj P104 z drugo masko...

Tale C2(06) je novodobni LNA, ki bo k sreči ostal na Kitajskem.

Brazilski Iveco ponuja starega Dailyja v nekoliko modernizirani obliki:



LP,
Joie

Joie de vivre! je napisal/-a:Pred 30 letmi so se najbolj pesimistični Citroënarji bali, da je z znamko konec, ko so predstavili LNA, ki je bil zgolj P104 z drugo masko...

Tale C2(06) je novodobni LNA, ki bo k sreči ostal na Kitajskem.

Tudi meni se je potegnila vzporednica z LN-om.
Bi bilo pa zanimivo slišati, kaj pravijo kitajci, sploh glede na to, da se original že nekaj časa vozi po njihovih cestah.

Mimogrede. Super tema in vse pohvale vama Joie de vivre! in martin_krpan za to, da nam tako redno strežeta z zanimivostmi!

martin_krpan je napisal/-a:Eden najbolj ekstremnih primerov prilagoditve avtomobilskega dizajna lokalnemu okusu je Buick Lacrosse.

Za kitajski trg se avto proizvaja v Shanghaiju in je spremenjen do nerazpoznavnosti:





seveda.

sorry k kvotam slike sam men je pa tale avto čist hud
Sej možn da sm jest čudn ampak men zgleda lepš ko original pa nasploh mij všeč

Mitsubishi Lancer Evolution v domovini obstaja tudi kot karavan:

lenivec je napisal/-a:
marea v braziliji m že od vseg začetka tak zadek.
jepa zanimivo to da v braziliji je možno dobit mareo 2.0 turbo

Ja, najprej je imela južnoameriška Marea enake luči kot turška. Zakaj pa so jih prevzeli od Lancie, pa ne vem. Ali so s tem znižali stroške proizvodnje ali pa originalne niso bile všeč tamkajšnjim kupcem.

Marea MY 2006 pa ima malček spremenjene:

Pa še ena only in Japan. Subaru Forester STi. 2,5 litrski turbo razvija v tej verziji 265 KM, enako kot v Imprezi STi. Oblika je precej spremenjena, zelo agresivna, platišča so 18 palčna. V notranjosti skoraj ni razlik, z izjemo samoumevnih stvari (športni sedeži, alu pedala, več usnja). Zunanje barve: bela, modra, črna, siva.






Cena: 3.150.000,00 JPY, kar znese, po tečaju xe.com, 21.100,00 EUR.

Joie de vivre! je napisal/-a:Zgodba se nadaljuje, Kitajci kradejo kot srake. ZX je na Kitajskem že dolgo časa med najpopularnejšimi vozili, očitno tudi med "pirati". Obstaja kar nekaj modelov, ki temeljijo prav na ZX-u:

zgodba je še bolj bizarna, ko kitajske kopije dobijo kitajske kopije (z lučmi od Nubire):

Jiangnan Chuanqi JNJ 7150:



LP,
Joie

Še nekaj fotografij Jiangnan Chuanqi-ja. Samo iz boka se prepozna izvor. Zadaj je zelo podoben Corolli, notranjost pa je prekopirana iz Xsare:

Kitajska Hyundai Elantra:




Za primerjavo evropska:

V Singapurju se Avensis Verso, ki se v Evropi zaradi slabih prodajnih rezultatov več ne prodaja, imenuje Picnic:


Tako se je v Evropi imenoval njegov (tudi) neuspešni predhodnik:


V Avstraliji se vozili preprosto imenuje Avensis, ker down-under limuzine s tem imenom ne ponujajo.

V Singapurju se Avensis Verso, ki se v Evropi zaradi slabih prodajnih rezultatov več ne prodaja, imenuje Picnic:


Tako se je v Evropi imenoval njegov (tudi) neuspešni predhodnik:


V Avstraliji se vozili preprosto imenuje Avensis, ker down-under limuzine s tem imenom ne ponujajo.

Kot so že naredili pri prejšnji generaciji in kakor je na sploh značilno za japonske tovarne, je Toyota na osnovi novega Hiluxa razvila terensko vozilo Fortuner, ki ga v Evropi verjetno nikoli ne bomo ugledali.




Naprodaj je v številnih azijskih, afriških in latinoameriških državah. Ponekod ima drugačno ime.

Na moskovskem avto salonu je Mitsubishi predstavil Galant 2007. Bazira na avstralski verziji (Mitsubishi 380) vendar se vizuelno loči od drugih verzij Galanta (str. 29). Ali to pomeni, da bomo avto videli tudi v Evropi?

Kakor Kitajci, tudi prebivalci Tajvana še lahko kupijo zadnjo generacijo Mazde 323, ki se imenuje Isamu Genki. Izbirajo lahko med limuzino in petvratno verzijo.

Podobno kot Ford Escape, je tudi Mazda Tribute za azijsko-pacifiška območja temeljito prenovljena:








Ameriška verzija je nespremenjena, saj bo za modelno leto 2008 prišel novi dvojec Escape/Tribute (poimenovan CX-5).