Kar je preveč je preveč, zato ga bo vrglo tam ven, kjer je šipka točka (slabo tesnenje). Men ga je čez šipko. Je pa spet odvisn kolik preveč ga je notri.

Katalizatorju škodi.

Sonček,teb ga je čez šipko vrgl zato,ker maš zjeban motor. Če je olja preveč,ga zmeče čez izpušni sistem. Sam tolk,da boš vedel.

primozek69 je napisal/-a:Sonček,teb ga je čez šipko vrgl zato,ker maš zjeban motor. Če je olja preveč,ga zmeče čez izpušni sistem. Sam tolk,da boš vedel.

kljub generalki praviš, da je zjeban

Teb je po generalki ollje metalo čez šipko? In ti mislš,da je to zato,ker si ga preveč noter nalil. Mislm,da se boš ti s kladvom po glav še tolkel...

sonček je napisal/-a:kljub generalki praviš, da je zjeban

Ce si jo ti delal, se dobro da uzge.

primozek69 je napisal/-a:Teb je po generalki ollje metalo čez šipko? In ti mislš,da je to zato,ker si ga preveč noter nalil. Mislm,da se boš ti s kladvom po glav še tolkel...

Ja in ta golf je že nekje na Hrvaškem.

primozek69 je napisal/-a:Teb je po generalki ollje metalo čez šipko? In ti mislš,da je to zato,ker si ga preveč noter nalil. Mislm,da se boš ti s kladvom po glav še tolkel...

To mi ga je takrat vrglo ven, ko sem šel na ac in je šel golf v uberturo, merl pas je okol 80 t po geenerlaki.

target_practice je napisal/-a:

sonček je napisal/-a:kljub generalki praviš, da je zjeban

Ce si jo ti delal, se dobro da uzge.

Prvo kot prvo se držite teme..... drugo kot drugo pa: Sonček pod kaj ti jemlješ generalka? Novi večji bati? Honanje cilindrov na drugo mero? pa tak dalje....generalka ni samo da menjaš obročke in ležaje in adijo....cilinder postane sčasoma ovalen in lahk menjuješ obročke kok hočeš pa ne pomaga.....prvi znaki obrabljenosti motorja pri dizlu pa je da meče olje prek šibke...

No avtorju teme pa da 2dcl več še ne škodi motorju tolko, da bi bla kriza....šibka tud ni tak točna da bi lahko blo točno do max. Konkretno več oz. preveč olja v motorju pa ima za posledice spuščanje semeringov in obremenitv delov motorja.... v skrajnem primeru lahko motor dobesedno "odpre".

lisko je napisal/-a:Prvo kot prvo se držite teme..... drugo kot drugo pa: Sonček pod kaj ti jemlješ generalka? Novi večji bati? Honanje cilindrov na drugo mero? pa tak dalje....generalka ni samo da menjaš obročke in ležaje in adijo....cilinder postane sčasoma ovalen in lahk menjuješ obročke kok hočeš pa ne pomaga.....prvi znaki obrabljenosti motorja pri dizlu pa je da meče olje prek šibke...

No avtorju teme pa da 2dcl več še ne škodi motorju tolko, da bi bla kriza....šibka tud ni tak točna da bi lahko blo točno do max. Konkretno več oz. preveč olja v motorju pa ima za posledice spuščanje semeringov in obremenitv delov motorja.... v skrajnem primeru lahko motor dobesedno "odpre".

Nisem od včeraj. Samo to ti lahko anpišme

primozek69 je napisal/-a:Sonček,teb ga je čez šipko vrgl zato,ker maš zjeban motor. Če je olja preveč,ga zmeče čez izpušni sistem. Sam tolk,da boš vedel.

Ni nujno !!! Lahko ga zmeče tudi skozi oddušek ali tako kot je sonček napisal skozi šipko... Če ga tebi ni nikoli zmetalo na omenjenih mestih to ne pomeni da se to ni zgodilo komu drugemu.Pazi kaj pišeš če o stvari veš bore malo ali nič...

Hej!
Ja glej, kulker je men znano ni dober da je preveč olja, niti premal.
In ponavadi ga spije . drugače pa kulker vem, zna pa škodit teflonom, tesnilom glave al pa tesnilu pokrova ventilov. Sej boš vidu, ko ti moder zakadi ko daš po gasu, pomeni da ga je spil. Jaz bi ga na tvojem mestu nekako vn spravu....
lp

Iz izkušen lahko napišem, da 2 dcl olja preveč v karterju nima kaj škoditi.

Odvisno je še od tega, ali si preveč olja nalil noter, ali pa se je kr samo od sebe naenkrat pojavilo malo preveč olja?

po mojem ga je samo nalil preveč. Če je MALO preveč ni panike. Če je veliko preveč pa vsekakor velja rek da je bolje malo manj kot malo več.

Preveč olja pomeni slabše mazanje, ker se v tem primeru olje peni in se pretrga mazalni film.Samo mislim da za 2 dcl ni panike.