Zadnje čase nas proizvajalci vozil kar po tekočem traku vabijo na predstavitve lahkih gospodarskih vozil. Še poleti sta to storila Peugeot in Citroen, po počitnicah smo se najprej oglasili pri Fordu, prejšnji teden smo bili na obisku pri Renaultu, tokrat pa smo si ogledali še povsem novega člana tovorne družine Fiat. Ducato je največje lahko tovorno vozilo izmed devetih različnih modelov, ki jih Fiat ponuja v Evropi. Izdelujejo ga v največji tovarni tovornih vozil na svetu v italijanskem mestu Atessa, kjer so izdelali od leta 1981 že neverjetnih 2,6 milijona vozil Ducato.
Z 31% odstotki ima največji delež med prodanimi tovornimi vozili Fiat in 19% odstotni delež na celotnem trgu v letu 2013, kar ga uvršča na drugo mesto po prodaji. Z odličnimi rezultati je okrepil svoje prodajne številke in se do avgusta letos prebil na prvo mesto z 22,6-odstotnim deležem na evropskem trgu malih tovornih vozil. Precej razširjen pa je Fiat Ducato tudi v razredu avtodomov.
Za izredno uspešno peto generacijo je bilo pred Italijani težko delo, saj so morali opravičiti pričakovanja kupcev in, v skladu z zahtevami trga, zopet ponuditi nekaj odličnega. Z najbolj dovršeno avtomatsko proizvodnjo in 700 milijoni evrov vredno investicijo v novo lahko tovorno vozilo sedaj Ducato napada trg s številnimi novostmi. Prva in najbolj opazna sprememba je osvežen zunanji videz, ki se lahko pohvali z novim motornim pokrovom, spremenjeno masko in odbijačem ter s povsem novimi žarometi s funkcijo LED dnevnih luči. Poleg lepotnih sprememb je ena največjih prednosti novega Ducata najmanjši koeficient zračnega upora, ki znaša le 0.31.
Prenovo je doživela tudi potniška kabina, ki se sedaj ponaša z novimi merilniki, dodatnimi odlagalnimi površinami in multimedijsko enoto z zaslonom na dotik. Za varnost poskrbijo številni serijsko vgrajeni sistemi. Med njimi velja izpostaviti ESP, ASR, Hill Holder, sistem za nadzor tlaka v pnevmatika, sistem za nadzor položaja tovora in sistem proti prevračanju vozila. Za doplačilo so kupcem na voljo tudi Traction+ s sistemom nadzorovanega spuščanja po strmini, tipalo za dež in mrak ter tempomat z omejevalnikom hitrosti. Na voljo je tudi sistem Half, ki v praski ponuja tri sisteme nove generacije – sistem ohranjanja predvidene smeri vožnje, sistem nadzora dolgih luči in sistem za zaznavanje prometnih znakov.
Številne novosti so skrite očem, saj je z uporabo novih materialov za 50% povečana trajnost karoserije, izboljšan zavorni sistem in izboljšano vzmetenje. Posodobljena sta tudi dizelska agregata, 2,3-litrski MultiJet ima nov hidravlični valj in 3,0-litrski nova prestavna razmerja. S spremenjenim vzmetenjem zadaj so pridobili 15 kilogramov, z uporabo kvalitetnejših materialov pa so znižali maso vozila za 20 kilogramov. Ducato se pohvali z največjo nosilnostjo v kategoriji vozil z enojnimi zadnjimi kolesi, saj ima dovoljeno maso 4.400 kilogramov. Novost je tudi dostopna plošča spredaj in ob strani vozila, z nosilnostjo 150 kilogramov.
Motorno paleto sestavlja 2,0-litrski MultiJet s 85 kilovati, 2,3-litrski MultiJet je na voljo v dveh izvedenkah s 96 kilovati in 110 kilovati. Najzmogljivejši dizelski agregat je 3,0-litrski MultiJet s 132 kilovati. Kmalu bo na voljo tudi 3,0-litrski motor Natural power s 103 kilovati, ki uporablja dve vrsti goriva – metan in bencin.
Znotraj ponudbe dostavnih vozil lahko kupec izbira med osmimi različnimi prostorninami, vse od 8-17 kubičnih metrov. Novi Ducato je na voljo v štirih dolžinah in treh višinah v ponudbi dostavnih vozil ter šestih dolžinah šasij v ponudbi vozil s šasijo in kabino ter šasijo z motornim pokrovom.
Cena za Ducato Light Furgon z osnovnim 2,0-litrski MultiJet motorjem se prične pri 21.990 evrih. Na osnovne različice vam takoj ponudijo 3.200 evrov popusta, v stopnji opreme Pack 1 in Pack 2 pa 4.400 evrov.
Besedilo in fotografije: Gašper Pirman
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen