Škoda Rapid Spaceback: mednarodna predstavitev

Od Verone do Gardskega jezera je le dobre pol ure vožnje. A če se mlada italijanska družina tja odpravi na popoldanski izlet, mora biti v prtljažniku dovolj prostora za vse, kar bi na poti morda lahko potrebovali. Podobno zgodbo brez težav ponovimo z Ljubljano in Bledom. Morda mlad slovenski par še nima otrok, zato sta v prtljažniku namesto vozička dva para rolerjev s pripadajočo zaščitno opremo ali pa – kot v našem primeru – dva nahrbtnika s fotografsko opremo za slikanje aktualnega zadka novega Rapida Spaceback.

Ob predstavitvi limuzinskega Rapida sem že zapisala nekaj besed o idejah oblikovalske ekipe iz Mlade Boleslav. Tudi včeraj njihov član Dalibor Pantucek ni pozabil poudariti, da so želeli ustvariti avto, ki pooseblja brezčasno eleganco, edinstven videz avtomobila, ki je čistih linij, da lahko ostane moderen v vsem svojem življenjskem ciklu.

O Rapidu je govoril kot o njihovem “otroku”. Z navdušenjem, kot se to spodobi za starše, je razlagal zgodbo o značilnih trikotnih oblikah na zadku avtomobila, ki so svoj navdih dobile v češkem kubizmu. In kljub izraženi racionalnosti Škodinih izdelkov ni mogel mimo še posebej atraktivne izvedbe novega Spacebacka, ki se ponaša s približno dvema kvadratnima metroma panoramske strehe ter steklenim pokrovom prtljažnega prostora, ki sta usklajena z zatemnjenim steklom prednjih in zadnjih luči avtomobila. Ob pogledu na to različico se lahko le strinjam z njegovim tolmačenjem, da so ustvarili avto, kjer se srečajo čustva in praktičnost.

Čehi z novo karoserijsko različico Rapida še močneje napadajo segment kompaktnih avtomobilov, kjer si vsak proizvajalec želi odrezati svoj kos pogače. Jasno, saj se tam največ dogaja. Rapid Spaceback bo nove kupce iskal z dokaj prostorno notranjostjo avtomobila, ki kljub približno 18 centimetrov krajši dolžini ob več kot 20 Simply Clever rešitvah nudi od 415 do 1.380 litrov prtljažnega prostora. Dobro je vedeti še to, da so v razvoju Spacebacka že upoštevali odzive trga na limuzinsko različico, ki bo po drugi strani po novem imela na razpolago več opreme, njena cena pa se bo prilagodila navzgor za pol evrskega tisočaka.

V ponudbi motorizacije je edina novost dizelski 1.6 TDI (66 kW) s 5-stopenjskim ročnim ali DSG menjalnikom, sicer pa paleta obsega skupaj šest motornih različic razpona moči od 55 kW do 90 kW. Pri zastopniku največ pričakujejo od prodaje bencinskega 1.2 TSI motorja, pa tudi sicer naj bi se tehtnica nekoliko prevesila v korist bencinskih motorjev.

Predstavljene cene se zdijo dovolj zanimive, da bodo marsikoga pritegnile k obisku Škodinega salona: 10.999 EUR stane vstopni model Active 1.2 (55 kW), ustavijo pa se pri 19.118 EUR kolikor je potrebno plačati za model Elegance z motorjem 1.6 TDI (66 kW) z DSG menjalnikom.

Več na uradni strani.

Besedilo: Urška Radolović. Foto: Urška Radolović, Škoda.