Opa! Bela ogledalca, bele črte. Opa, ta je šminker še znotraj, vse v stilu. In opa, to gre pa počez skozi ovinke... Urban, samo tako naprej, pa bova še dobra kolega.

Opa! To bo še zabavno

Ja, “opa” je bila najpogostejša beseda. Nisem se pritoževal, ko sem izvedel, da pride bavarec prej v moje roke. Slabo vreme, spolzke ceste, super čas za testiranje kako se obnese pogon na zadnja kolesa. 140 konjičev in ves ta dizelski navor, uf, to je prava kombinacija. Tako se vozim po Celovški in premišljujem kam bi se zapeljal z njim, ko me že preseneti prvi ovinek, uvoz na avtocesto. Urban se ni strinjal z mojo idejo krivulje, ampak je pokazal športni del svoje narave. To bo še zanimivo …

Bencin se mi pretaka po žilah, včasih tudi dizel, zadnji pogon pa ni bil pogosto pod mojim nadzorom in to je bila pika na i za konec leta. Je mogoče kriva moja agresivnost skozi ovinke ali dejansko slabša elektronika? Tudi v confort načinu vožnje je Urban silil z zadnjim delom v svojo smer. Ne rečem, da nisem užival, pa vendar se nisem znebil želje, da bi več komande prevzel avto. Visoke petke, ozko krilo – kljub agresivnejšem izgledu mi ta šminker deluje, da sodi bolj v žensko družbo. Hitro popravljanje smeri z volanom pa mi nekako ne gre skupaj z dolgimi urejenimi nohti.

In potem pritisnem tipko sport, dvakrat. Čiste linije skozi ovinke, z nogo previdno po gasu, a vsak kiks hitro popraviš z volanom. Kolikor sem bil razočaran nad osnovnim načinom, toliko sem bil navdušen na športnim. Tu so zadeli pravo kombinacijo, tu pa so jo. Kot bi bil priključen na infuzijo adrenalina, ko se voziš po naših super spolzkih cestah. Avtomatski menjalnik me je včasih malo pustil na cedilu, ampak ročno prestavljanje je pa lahko marsikomu za zgled. Preklop iz avtomatskega ni nič posebnega, hitrost menjav pa je na nivoju.

Opa! Šminker

Uglajena temno modra obleka in bele rokavičke, pardon ogledala. Manjkajo le še beli čeveljci, katere ta Urban hrani čez zimo na varnem. Skupaj s šarmatnimi lučmi in agresivnejšimi prednjimi režami hitro dobim asociacijo na šminkerja z ruto namesto kravate. Še en razlog več, da ga povežem z dolgonogo lepotico za volanom. Mogoče v beli obleki z modro torbico? Verjetno bi bile moje ure v modnem oblikovanju hitro končane, a BMW je z malimi dodatki uspešno lansiral novo enko. Le zadek ima nek korejski pridih …

Obleka ne naredi človeka, a beli detajli tudi v notranjosti precej poživijo običajno dolgočasnost. “U, je lep. Ampak to moraš non stop čistit,” je bil prvi komentar mične gospodične. Medtem ko se je ona navduševala nad oblikovanjem, sem vklopil moški selektivni sluh in se posvetil sedežu. Ta je bil tokrat narejen (samo) zame. Z mojo vitko postavo običajno stežka najdem optimalno nastavitev, a tokrat brez problemov. S pravo kombinacijo ostaneš vedno lepo in udobno zasidran za volanom.

Pred desetimi leti je BMW predstavil iDrive, del tega je gumb, s katerim imamo nadzor nad sredinskim zaslonom. Medtem ko ostali kopirajo tak način upravljanja, na Bavarskem postavljajo nove standarde. Do danes je bil to najboljši sistem, kar sem jih uporabljal. Seveda, kot pravi “dec”, sem imel na enkranu prikazana števca za trenutno uporabo konj in navora, kar pa moje sovoznice ni najbolj zanimalo. Še pohvala za inovativnost, končno nekdo, ki se je spomnil opcije razdelitve zaslona. Bravo, ni bilo tako težko, kajne?

Pêtke za enko?

Cvekov* v Urbanu ne bi kaj dosti prevažal, za žeblje in ostali gradbeni material bo kdo drug poskrbel. Prtljažnik pač preprosto ni dovolj velik. Če malo pretiravam, kak bernardinec bi imel kar problem na polno zajeti sapo. Road trip s prijatelji iz rugby ekipe pa bi se tudi kmalu zaključil. Urban je daljši, širši, pa še vseeno malo premajhen. Ampak prijateljice bi se pa brez problema zapeljale na izlet na morje. Enodnevni seveda. Da noge počivajo med vožnjo, pa petke v prtljažnik.

Navzen šarmanten, a hkrati malo agresiven, navznoter nežen. Za vsak avto najdem še žensko družbo, da mi pomaga pri oceni. Tudi z Urbanom sva šla na randi in … sem se počutil kar malo zapostavljenega. Dejansko sva tokrat govorila o avtu? Dobro, verjetno zato ves čas ponavljam »ozko krilo in visoke petke«, od vseh se je še najbolje izkazal za všečnega pri nežnejšem spolu. In ja, ogledalca so primerna za šminkanje.

Če odmislim vse bonbončke, ki so mi jih privoščili tokrat, od kamere do harman / kardon zvočnikov (bojda je to nekaj super finega), osnovna cena niti ni tako zelo visoka. Poraba je zmerno do pretežno solidna, v ovinkih zna poskrbeti za zabavo, o izgledu pa sem že dovolj povedal. Definitivno spada med moje bolj priljubljene hatchbacke, malo zaradi zadnjega pogona, malo pa zaradi ozkega krila in …

Več o enki pa na uradni strani.

Foto, tekst: Pete

*Cvek – domača beseda za žebelj