Kot mala astra GTC

Očitno so se Oplovi oblikovalci pri ustvarjanju trivratne corse zgledovali po astri GTC in ji tako vdihnili kupejevske linije. Zaradi zadnjega stranskega stekla, ki se poševno spušča proti zadku ter tako tvori skoraj nekakšen pravokotni trikotnik, pa avto izgleda manjši kot je v resnici. Velika, poševno oblikovana žarometa dajeta corsi videz besne športne zverinice, ki je, zahvaljujoč širokim bokom, zlasti od zadaj videti zelo natrenirana. Serijsko je ta mali opel z opremo Sport postavljen na 16-palčna jeklena platišča, seveda pa mu bolje pristajajo platišča iz lahke litine s spiska doplačljive opreme.

Za dva potnika in nekaj prtljage

Kot se je pokazalo pri nekaj konkurentih, tudi pri corsi z rastjo zunanjosti, notranjost ni kaj veliko pridobila. Dobro je poskrbljeno za voznika in sovoznika, malo manj pa za potnike v drugi vrsti. Z nastavitvami sedežev, ki so na voljo, si bodo udoben položaj za volanom našli tudi višji vozniki, ob tem pa bo prehitro zmanjkalo prostora za potnike na zadnji klopi. Manjša graja gre tudi nepraktičnemu sistemu dvigovanja prednjih sedežev, s katerim se omogoči vstop zadnji potnikov, saj je trd in se rad zatika. Zato tistim, ki se redno vozijo z več kot enim sopotnikom, vsekakor priporočamo petvratno različico. Ime “Sport” opravičujejo v usnje odet športen trikraki volan ter anatomsko oblikovane sedeže z zelo dobrim bočnim oprijemom. Poleg vložkov v srebrni barvi ter v barvi klavirskega laka, moramo izpostaviti še vrtljive gumbe s prozornim robom in prozorna stikala za odpiranje stekel, ki delujejo zelo mladostno in razigrano. Prtljažni prostor je v primerjavi s predhodnikom pridobil nekaj prostornine in ima pri tem paketu opreme vgrajeno tudi dvojno dno. Le-tega pokriva polica, ki je oblečena v malce pregladek material, ki zato žal povzroča nezaželeno drsenje manjših kosov prtljage.

Motor ima veliko dela

V malčkih nove generacije od 1,4-litrskega bencinskega motorja s 66 kilovati (90 KM) ne moremo pričakovati osupljivih zmogljivosti. Odgovornost za to, da avto ni pretirano poskočen, gre predvsem z rastjo pridobljenim kilogramom, ki otežujejo delo malemu 16-ventilskemu agregatu. Če pomislimo, da so podobni motorji pred nekaj leti poganjali avtomobile, katerih masa je bila v povprečju za 200 kilogramov manjša, to niti ni presenetljivo. V mestnem vrvežu se mali opel v športni preobleki sicer zelo dobro znajde, za “dirkaške podvige” na odprtih cestah pa mu le zmanjka sape. Pri umirjeni vožnji brez posebnih zahtev je corsa tako na testu porabila povprečno 7,5 litra neosvinčenega bencina na 100 prevoženih kilometrov, pri bolj živahni vožnji z vsemi 90 “konjiči” pa se je poraba gibala okoli 8,5 litra na sto prevoženih kilometrov.

Športnik brez kondicije