Vse kar je pod okriljem Stelantisa je izgubilo na avtentičnosti in edinstvenosti.
Nič več avantgarde pri Citroenu, vi modeli si delijo enotne platforme, motorje...predvidevam, da se bo šlo tudi v poenotenje različnih dizajnerskih smeri pod eno streho.
Takšna je pač analogija avtomobilske industrije. Sama žalost.
Edina svetla točka je, da naredijo kakšen retro dizajn.

So bili časi, ko so po cestah vozile Alfe sud-i, pa tam nekje do Alfe 155. Alfe z dušo.

Ta poteza bi nekako še imela smisel, če Dodge in Alfa Romeo ne bi nastopala na istem trgu - npr. kot Dodge v Ameriki in kot AR v Evropi. Ampak problem je, da bo Tonale na voljo tudi v Ameriki. In na drugem portalu sem prebral, da je za Horneta precej zanimanja.

limas je napisal/-a:Vse kar je pod okriljem Stelantisa je izgubilo na avtentičnosti in edinstvenosti.
Nič več avantgarde pri Citroenu, vi modeli si delijo enotne platforme, motorje...predvidevam, da se bo šlo tudi v poenotenje različnih dizajnerskih smeri pod eno streho.
Takšna je pač analogija avtomobilske industrije. Sama žalost.
Edina svetla točka je, da naredijo kakšen retro dizajn.

So bili časi, ko so po cestah vozile Alfe sud-i, pa tam nekje do Alfe 155. Alfe z dušo.

no, vse ravno ne... Oplu je kar koristlo, da je pri francozih in ne več pri američanih.... in dokler PSA ni ratal Stellantis, so prav lepo skrbeli, da je vsaka njihova znamka imela povsem svoj dizajn, značaj in vozne lastnosti, kljub temu, da so vsi delili isto platformo in in pogonski sklop (kar je normalno za vsak konccern).
odkar so Stellantis so se pa stvari res malo zakomplicirale... ampak Tonale/Hornet duo še nima nič kej dost s francozi (razen tega, da so jim ob prevzemu, tik pred predstavitvijo, rekli "nehejte se zajebavat", porihtejte tega hibrida!" in prestavli predstavitev)... dizajn, platforma, motorji in najbrž tudi odločitev za Horneta pa bo še iz Fiat-Chrysler cajtov.

kaj bo, bo pokazal cajt.... bilo bi fino, da bi obdržali "PSA doktrino" enaka osnova, samostojen dizajn, karakter in lastnosti znamke... bo pa najbrž težko že zarad količine znamk, ki jih majo, kaj šele zarad krize, ki prihaja...

Tonale Speciale
https://www.auto.cz/test-alfa-romeo-ton ... cas-146043

Lep, motor ni "pravi" - ni močnega dizla, ......

Mi pa vsi zgledajo čudno .... Kakor da imajo premajhne ALU, ter preveč notr. Po domače .... Bi Morali imeti ene 2" več ter širše pnevmatike.

osnovni Tonale

So znižali cene novim, ali je tukaj napaka?
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id ... o%20Tonale

Če drži, dobiš za 26.500€ 130km dizel (žal za Tonale ni močnih motorjev), avtomatik, dovolj prostoren in lepo oblikovan avto zunaj in znotraj, ki se baje še lepo vozi.. za moje pojme, če ta cena drži, je zmaga.
Mislim da je 1.33 Tce Renault Arkana automatik nekaj čez 25.000€, ampak bi verjetno vsak izbral Tonale...

Mene ni pritegnila, ampak, tale cena ti da misliti, da bi se vrnil Alfi in dizlu, čeprav bi moral poseči po dražjem paketu zaradi sprednjih luči.

Na cesti jih ni veliko in tudi mislim, da jih s zo ceno kaj več ne bo.
Slab marketing zastopnika več let in določene nespametne poteze tovarne in rezultat je takšen kakršen je.

Meni tudi na zunaj ne deluje kot prava alfa, ne vem ali sem mogoče preveč pričakoval.

Cena že ni slaba, avto pa žal res ni prava Alfa, razen videza spredaj/zadaj, drobovje je itak Compass. Zdaj bo samo še slabše, da ne omenjam 1.2 TB. Ampak z zanimanjem čakam 10.4.

Mah, tale rdeča je grda, še ko je full spec naložena ni nek presežek v živo, tak napihnjen blob, tale opuljena je pa še žalostna na pogled, pa še to je cena s financiranjem, tako da si na koncu verjetno na 30+k€...

Tale združitev s PSA jim ni dobro dela, ne enim in ne drugim...

Bi Alfa sploh preživela samostojno oz. je bolje da samostojno ugasne ali životari pod Stellantisom?

Kar se dizajna tiče ima vsak svoje mnenje.
Je znotraj Stellantisa, ima pa (zaenkrat še) svoje motorje in dodelano podvozje, ki baje ok špila:
https://youtu.be/EWtNGme9VME?si=H1dNAfOvArcxkLK_

Stellantis je najbrž pozitivno vplival na notranjo kvaliteto izdelave, ki bi naj bila najboljša Alfina.
Nisem je še sprobal, ker nisem v fazi nakupa avta, videl sem jo pri Zegi belo in zgleda lepo na oko.
Glede moči pa malo žalostno... Že prav da sta obstoječa motorja v ponudbi, da se jo da dobiti za nižje novce, hkrati škoda da ni še vsaj 2.0 bencinca iz Stelvia z opremo Veloce.
Uvoznik v Slo imam občutek, kot da noče prodati.
Za tak znesek bi pomoje lahko odščipnil del kolača ostalim suv-om in kakšnemu hatchback-u, samo kupce je potrebno zvabiti v salon.

Mah ja, nek kao športen avto (suv), pa nima niti 2.0 bencinarja, niti ne 2.0 dizla...

Ne vem kaj jim je, pa saj motorje imajo razvite, npr. 2.0 jtd uporabljajo v renegade-u, compassu... Zakaj je 1.6 jtd največ kar ponujajo v tako velikem avtu, ki naj bi bil najbolj športen predstavnik razreda...

Pa saj iste glupe ideje ima cel stellantis, odličen 2.0hdi od PSA so skenslal in ponujajo samo še 1.6 hdi ali 1.2 tce mlinčke v največjih modelih (c5x, c5 aircross, p3008, p5008, p508...). Kar je pa močneje je pa ponavadi že 10k+€ dražji hibrid... Butale

2.0JTD, 1.6HDi ni več ......

Giulia in Stelvio sta bila vrhunec znamke v sodobnem času. Sicer niti nista bila prave Alfe, ampak so pobrali pri Ferrariju vse kar je bilo možno. Že takrat sem napovedoval, da bo tole muha enodnevnica in na žalost so se moje besede uresničile.
Tonale je proizvod Stellantisa, samo preoblečen v Alfo. To je realen domet znamke in se vrača v (pod)povprečje zadnjih nekaj destletij. Lahko so srečni, da je vsaj prodaja (še) na nekem nivoju.

O nekih super Alfah lahko samo sanjate in sanjate in sanjate, ...
Sploh se ne spomnim kateri model je bil zadnji še zares dober lasten proizvod Alfe.

No, Tonale ni Stellantisov, prvi bo Milano.

boštjan_01 je napisal/-a:Sploh se ne spomnim kateri model je bil zadnji še zares dober lasten proizvod Alfe.

Verjetno Alfa 75 v letu 1985. Vse kar so predstavili kasneje, je bilo že na Fiatovih platformah s pogonom spredaj.

boštjan_01 je napisal/-a:Giulia in Stelvio sta bila vrhunec znamke v sodobnem času. Sicer niti nista bila prave Alfe, ampak so pobrali pri Ferrariju vse kar je bilo možno. Že takrat sem napovedoval, da bo tole muha enodnevnica in na žalost so se moje besede uresničile.
Tonale je proizvod Stellantisa, samo preoblečen v Alfo. To je realen domet znamke in se vrača v (pod)povprečje zadnjih nekaj destletij. Lahko so srečni, da je vsaj prodaja (še) na nekem nivoju.

O nekih super Alfah lahko samo sanjate in sanjate in sanjate, ...
Sploh se ne spomnim kateri model je bil zadnji še zares dober lasten proizvod Alfe.

bla bla..... motor 2,9l ( ostali nimajo nić z ferrarijem) je res velik del od ferarrija ampak tudi ne komplet, so določene spremembe...
šasija je vrhunska, po dolgo letih spet RWD in je Alfa, nič ferrari niti fiat
Giulija z v6 ( tudi 2.0 - 280 ) JE vrhunski avto, sploh kar se vozne dinamike tiče, jo pa tepejo asistenčna pomagala in novodobne kaprice, ki danes pač so nujne, lahom pa se to ni zdelo pomembno .... in seveda italianska šlamparija na kakšnih "nepomembnih " stvareh, ki pa jih pri takem avtu ne bi smelo biti.
skupak pa je, kar je, na žalost...

muha enodnevnica.... niti ne, je pa res, da na žalost ni dosegla željenih prodajnih številk, krivda pa je pri butastih Italjanih.

Na vrhunsko platformo, ki je koštala ne malo denarja, so postavili 2 (DVA!!!) modela in to je to
ni bilo ne karavana, ne cupe variante, ne HB..... le limuzina, ki v evropi ( no določene države so) že v osnovi ni najbolj zaželjena in jeb.en SUV, ki naj bi nadomestil "karavana".
glede na vse skupaj, ne vem kaj so pričakovali.

Ampak ja.... to je bila zadnja Alfa, to kar je pa sedaj ...... samo še eden izmed "klonov" novodobnega avtomobilizma....