AVTOMOBILIZEM.com

Tudi R je na voljo z ročnim menjalnikom.
Dejansko je to res paradoks. ZDA (s Kanado) kot dežela avtomatikov ima edina na voljo ročni menjalnik.

Novinarji so že malo "prešlatali" faceliftanega Golfa GTI:



https://www.youtube.com/watch?v=f1NOKptf2Xw

Kar se tiče zunanjosti, so sprednji del malo speglali in je bolj soroden novemu Tiguanu in Passatu, osvetljen ima tudi sprednji logo. V notranjosti pa najbolj padejo v oči fizične tipke na volanu ter po vzoru ostalih večji in štrleči ekran (če prav vidim, so drsniki zdaj osvetljeni) - zdaj je na isti način nataknjen kot je to že v osnovi pri Seat/Cupri Leon in Formentor, s sovoznikove strani prav čudno izpade tista plastika/nosilec zadaj za ekranom. Pa tisti piz*ek od avtomatskega menjalnika ostaja, niso selili na obvolansko ročico kot pri Passatu/Tiguanu.
Aja, pa s ChatGPT-jem se boš lahko pogovarjal

Kot sem že nekje omenil se jim je z novim golfom precej zalomilo vsaj kar se ergonomije, designa tiče.
Armaturka sedaj še bolj aftermarket, ceneno izgleda. Že zardi tistega nosilca ekrana. Spredaj pa so naredili kolikor so lahko. Kakšnih čudežev na takšni osnovi tudi ne morejo narediti.

Ampak VW se sedaj raje ukvarja trenutno s chatgpt kot, da bi dejansko delal na ergonomiji.
Stvari so se obrnile. Včasih je bil golf sinonim za ergonomijo.
No tega ne morem rečt za osmico. Je pa vsaj peščica iz konkurence ostala prizemljena in ne sledi trenutnim modnim trendom glede upravljanja osnovnih funkcij!
Gre se za varnost!!! Ko bodo pa povsem avtonomni potem pa se lahko pogovarjamo o drsnikih itd...

Golf je izgubil svoj pomen. To sploh več ni tisto, kar bi ta ikonični avto moral predstavljati. Samo še ime je ohranil. Če kdo mene vpraša - škoda in, žalostno.

Mislim, da je jasno da Golf več ni v fokusu pri VWju in jim več ni pomemben. Izbereš konkurenta in uživaš dalje v hatchbag razredu.

tomzzi je napisal/-a:Kot sem že nekje omenil se jim je z novim golfom precej zalomilo vsaj kar se ergonomije, designa tiče.
Armaturka sedaj še bolj aftermarket, ceneno izgleda. Že zardi tistega nosilca ekrana. Spredaj pa so naredili kolikor so lahko. Kakšnih čudežev na takšni osnovi tudi ne morejo narediti.

Ampak VW se sedaj raje ukvarja trenutno s chatgpt kot, da bi dejansko delal na ergonomiji.
Stvari so se obrnile. Včasih je bil golf sinonim za ergonomijo.
No tega ne morem rečt za osmico. Je pa vsaj peščica iz konkurence ostala prizemljena in ne sledi trenutnim modnim trendom glede upravljanja osnovnih funkcij!
Gre se za varnost!!! Ko bodo pa povsem avtonomni potem pa se lahko pogovarjamo o drsnikih itd...

Spet nekaj na pamet. Res bi rad videl kdo ima še tipke, v golfovem razredu.
Se vedno bolje kot marsikateri v svojem razredu, je pa dejansko daleč od tega, da bi se reklo kako je zanič. Zgleda ste eni res alergični na to znamko. Glavno, da je astra top.

Tipke ali ne, sploh ni fora v temu. Fora je v intuitivnosti in kako komplicirano oz. simpl je nekaj nastaviti. In tu pogrne Golf.
Ker imam konkurenca bližnjice ali pa velike touch tipke. Medtem ko ima golf npr. za temperaturo slider, kar je mimo.

Npr. 308ka ima nastavljavive bližnjice na spodnjem displayu, ki so ogromne in jih ni teško zadeti med vožnjo. Tudi če niso fizične tipke, so pa zato uporabne in enostavne za manipulacijo. Meni osebno sploh ni fora v temu ali so fizične tipke ali ne, meni je važno da se ne mantram z nastavljanjem nekih vsakodnevnih nastavitev ki jih delam.

Pri golfu lahko vsaj izbereš počasne ali "hitre" dizle, počasne ali hitre bencinarje in hibride. Edini v ljudskem razredu nudi 4 kolesni pogon. Kaj nudi konkurenca? Mazda 3 anemične atmosferce, toyota corolla hibride s tistim brezstopenjskim skuter menjalnikom , honda civic nudi en hibridni pogon, peugeot 308 1.2 thp mlinček, ostalo so pregrešno dragi hibridi (za ta razred), klasičnega megana praktično ni več (od vseh mi je slednjega najbolj žal, da se je transformiral v nekakšnega električnega križanca), focus je ok (ampak že malo zastarel, ker je na trgu že 6. leto), sterilnih korejcev pa ne poznam.
Se pa strinjam da tale ekran na armaturki ne izgleda ravno okusno. Meniji v 8. so komplicirani, screen touch na volanu je obupen, ampak mi to ni nek deal breaker. Če bodo v 8.5 (očitno bodo) gumbe na volanu spremenili v fizične in menije malo manj zakomplicirali, bo prav lušten avto tole.

void je napisal/-a:Tipke ali ne, sploh ni fora v temu. Fora je v intuitivnosti in kako komplicirano oz. simpl je nekaj nastaviti. In tu pogrne Golf.
Ker imam konkurenca bližnjice ali pa velike touch tipke. Medtem ko ima golf npr. za temperaturo slider, kar je mimo.

Npr. 308ka ima nastavljavive bližnjice na spodnjem displayu, ki so ogromne in jih ni teško zadeti med vožnjo. Tudi če niso fizične tipke, so pa zato uporabne in enostavne za manipulacijo. Meni osebno sploh ni fora v temu ali so fizične tipke ali ne, meni je važno da se ne mantram z nastavljanjem nekih vsakodnevnih nastavitev ki jih delam.

Kako pa veš, da nima intuitivno, ga imaš? Če se je lahko moja žena, v T-Crossu brez problema navadila na ta slider, se bo en dedc menda tudi lahko.

Golf je v letu 2023 bil ponovno najbolj prodajan avtomobil. Pač je ob prihodu na trg, imel smolo s korono in pomanjkanjem čipov. Posledično, je bila čakalna doba do enega leta, predvsem modeli z motorjem 1.5 eTSI v kombinaciji z DSG so bili nekaj časa nedobavljivi. Vem, ker sem ravno takrat imel namen kupiti Golfa 8, pa se ga ni dalo dobiti, zato sem raje kupil Mazdo CX-30, ampak sedaj to odločitev obžalujem.

Eno je navaditi se, drugo pa, kaj je intuitivno, bolj enostavno za uporabo in bolj varno.
Recimo ravno v T-Crossu si lahko pred FL s fizičnimi kontrolami za klimo, praktično brez pogleda navzdol premaknil temperaturo, ventilator, itd. saj si dobil povratno informacijo v obliki taktilnega klika. Naredi sedaj to. Dobiš takoj Nobelovo nagrado.
In priznam, digitalna kontrolka izgleda precej bolj moderno, z vidika zgoraj omenjenih lastnosti pa je pravi pogreb. Seveda ni nepomembno dejstvo tudi, da je za proizvajalca verjetno najmanj pol cenejša, če ne še več.

Clancy je napisal/-a:

void je napisal/-a:Tipke ali ne, sploh ni fora v temu. Fora je v intuitivnosti in kako komplicirano oz. simpl je nekaj nastaviti. In tu pogrne Golf.
Ker imam konkurenca bližnjice ali pa velike touch tipke. Medtem ko ima golf npr. za temperaturo slider, kar je mimo.

Npr. 308ka ima nastavljavive bližnjice na spodnjem displayu, ki so ogromne in jih ni teško zadeti med vožnjo. Tudi če niso fizične tipke, so pa zato uporabne in enostavne za manipulacijo. Meni osebno sploh ni fora v temu ali so fizične tipke ali ne, meni je važno da se ne mantram z nastavljanjem nekih vsakodnevnih nastavitev ki jih delam.

Kako pa veš, da nima intuitivno, ga imaš? Če se je lahko moja žena, v T-Crossu brez problema navadila na ta slider, se bo en dedc menda tudi lahko.

Golf je v letu 2023 bil ponovno najbolj prodajan avtomobil. Pač je ob prihodu na trg, imel smolo s korono in pomanjkanjem čipov. Posledično, je bila čakalna doba do enega leta, predvsem modeli z motorjem 1.5 eTSI v kombinaciji z DSG so bili nekaj časa nedobavljivi. Vem, ker sem ravno takrat imel namen kupiti Golfa 8, pa se ga ni dalo dobiti, zato sem raje kupil Mazdo CX-30, ampak sedaj to odločitev obžalujem.

Ni si potrebno lastiti nego vozilo, dosti je 15min da vidiš da ene stvari so mimo. In to pri znamki za katero so desetletja govorili kako zelo intuitivno je vseskupaj. In tu so pogrnili, verjetno so pršle nove generacije v odločevalno strukturo in so mislili da je to kul. To je moja teorija.
Slider je samo ena od teh očitnih mimo featurev. Konec koncev trume novinarjev se strinjajo z mano, je pa res da je človek ko pes, vsega se navadi. Pa tudi tega sliderja.

Golf v letu 2023 najbolj prodajan? resno? po kateri metriki?

to se tudi jaz sprašujem, po katerih merilih naj bi bil golf najbolj prodajan v 2023? Kolikor vem, se v Evropi za najbolj prodajan avto merita Tesla Y in Dacia Sandero. Vsi ostali so daaaaleč zadaj. Tudi pri nas (če je to kakorkoli reprezentativno) vidim še vedno več golfov V in VII na cestah kot VIII, ki so v resnici dokaj redki...

void je napisal/-a:Tipke ali ne, sploh ni fora v temu. Fora je v intuitivnosti in kako komplicirano oz. simpl je nekaj nastaviti. In tu pogrne Golf.
Ker imam konkurenca bližnjice ali pa velike touch tipke. Medtem ko ima golf npr. za temperaturo slider, kar je mimo.

Npr. 308ka ima nastavljavive bližnjice na spodnjem displayu, ki so ogromne in jih ni teško zadeti med vožnjo. Tudi če niso fizične tipke, so pa zato uporabne in enostavne za manipulacijo. Meni osebno sploh ni fora v temu ali so fizične tipke ali ne, meni je važno da se ne mantram z nastavljanjem nekih vsakodnevnih nastavitev ki jih delam.

Daj ne hvali peugeota, ker sem ravno imel čisto novo pa naloadano 208ko rentano na dopustu, pa je nastavitev ventilacije ena od najbolj debilnih stvari na tem avtu.

Isto je kot je pri vseh leta in leta? Shortcut do ventilacije, klik +/-?

Drgač pa ima 308 čist drugačn sistem konc koncev. Tudi ekraneč je dosegljiv roki, kar pri 208ki ni.

In kaj ima VW Golf 8 drugače. Imaš slider lahko pa klikaš +/- in si nastavljaš temperaturo. Ali pa Shortcut in imaš potem zopet na ekranu + / -.

Ja tipka pa tako majhna da ko se pelješ najmanjšo neravnino na cesti je nikakor ne moreš zadet. Slider je pa še večja neumnost.

Devet mesecev vozim isti avto.
Nastavitev je auto in temperatura je na vseh treh conah 20°.
V tem času sem rabil komande na klimi 2x.
To je bilo odtajevanje sprednje in zadnje šipe.

Pa kaj za vraga naj počnem na klimi, ki je popolnoma samodejna?
Snežikice.

Počakaj do pomladi, ko se začne gnojit njive. Pa potem še enkrat vprašaj.

Tudi jaz sem temperaturo nastavil enkrat in sicer ko sem avto kupil. Dejansko od upravljanja rabim glasnost radia, sprememba voznih profilov, gumba za šipe in spremembo radijske postaje. Tri od naštetih so na volanu, tako da tisti display še pogledam zelo redko.

Enako, ampak vseeno mi je pa taka razporeditev nekaj najboljšega, kar so lahko dali v avto (Golf 7). Zgleda super in uporabno.