AVTOMOBILIZEM.com

Na predstavitvi v Ženevi je bilo rečeno da je to prvo vozilo tega tipa, ki bo imelo vgrajen 9 stopenjski samodejni menjalnik z suho dvojno sklopko. Napovedi porabe goriva so 4,5 litra, vendar bomo videli kaj je realno. Možnost bo tako z ročnim kot samodejnim menjalnikom.
Motorji na razpolago bodo 1.6 e tron Q(ne vem če je to navaden atmosferc mogoče na plin?), 1.4 turbo bencinski, in 1.6 in 2.0 multijet dizelska motorja.
Glede terenskosti je bil ocenjen s strani jeepa 4/10, kjer je 10 "hard core" terenec. Ta model cilja predvsem na mlajšo avanturistično populacijo.
Za tekmeca so si vzeli Nissan Juka, Opel Moko, Chevrolet trax in Kio Soul.
Imel bo 350 litrski prtljažnik in v dolžino bo meril 4,23m, širina 1.804m, višina 1.689m in medosna razdalja 2.570m. Od tal bo oddaljen 17,5cm(2wd), 19.8(4wd), 21cm(4wd trail hawk serija). Kot prednost pred konkurenco navajajo izklop 4wd pogona in pogon samo na sprednji pogon(manjša poraba goriva).

Za zanimivost: za doplačilo bo radarski tempomat, zaznavanje mrtvega kota, ozvočenje Beats by dr Dre...
Od opreme bo še možno(ne vem če za doplačilo ali serijsko): start stop sistem, sistem zaznavanje trkov, kontroliran spust, kamera za vzratno vožnjo, samodejno parkiranje(nazaj in bočno), potovalni računalnik, pomično panoramsko streho, sistem za zaznavanje spremembe voznega pasu...

Kot sem že napisal pod člankom, skonstruiran je bil v Zda, proizvodnja pa bo v Italiji.

Vaša mnenja?

em, ja, 9 stopenjski avtomatik bo na voljo samo v USA in se nekaj azijskih drzavah, ker je pogojen z 2.4l bencinarjem. Tega pa pri nas ne bo. In tudi hardcore verzija terenca bo pogojena s tem motorjem. Tako, da si lahko pri nas obetamo samo malce lepso razlicico fiat 500x.... brezveze v glavnem.

ggorenc je napisal/-a:em, ja, 9 stopenjski avtomatik bo na voljo samo v USA in se nekaj azijskih drzavah, ker je pogojen z 2.4l bencinarjem. Tega pa pri nas ne bo. In tudi hardcore verzija terenca bo pogojena s tem motorjem. Tako, da si lahko pri nas obetamo samo malce lepso razlicico fiat 500x.... brezveze v glavnem.

tudi pri nas bo na voljo 9 stopenjski samodejni menjalnik vendar bo na žalost pogojen z višjo opremo in 4wd motorjem, kar bo verjetno ceno precej zasolilo. Če mi ne verjameš poglej uradno spletno stran jeep.si. Tudi po specifikacijah ki sem jih prejel je tako navedeno.

ggorenc je napisal/-a:Tako, da si lahko pri nas obetamo samo malce lepso razlicico fiat 500x.... brezveze v glavnem.

No ja, saj 500x ni slab avto, ko bi bil le lepši. Renegade je mogoče prav to kar potrebujejo Mene bolj skrbi cena, še vedno je tole Jeep...

18.595 dolarjev bo začetna cena v ameriki, se pravi lahko tukaj enako ceno samo v evrih računaš - torej nekje 19.000 evrov začetna cena.

Posrečena oblika izpod rok 24 -letnega dizajnerja

Meni se zdi simpatičen z odličnim 4x4 pogonom, ki je pri Jeep-u tako ali tako zaščitni znak. Že Nissanov all mode v Juku je odličen za mestnega "plezalca" pa bi po lestvici vseeno priplezal le do številke 2.
Tako nizkega prestavnega razmerja 20:1 ne premore konkurenca B razreda in tudi v C segmentu bi - če je verjeti podatkom - osramotil konkurenco.

Zanimivo bo videti kako se bo malček ameriške ikone ( glede na to, da ne prihaja izpod rok ameriškega delavca) uveljavil onkraj luže.

Ne bi se ga branil

Kolikor vem iz podatkov je samodejni menjalnik izkljucno na 2.4l bencinarju, ki pa ga v eu ne bo. Bodo samo 1.4T bencinar, 1.6 dizel in 2.0 dizel. Bi tudi meni ustrezal samodejni menjalnik in 2.0 multijet dizel. Je pa tole se vedno samo preoblecen fiat 500x, da ne bo kdo mislil kaj drugega.
Razlicica z reduktorjem (in elektronsko zaporo srednjega dif) bo na voljo samo z najbogatejsim paketom, trailhawk in meni malce nerazumljivimi 18" ali 17" platisci. V glavnem sminka.

ggorenc je napisal/-a:Kolikor vem iz podatkov je samodejni menjalnik izkljucno na 2.4l bencinarju, ki pa ga v eu ne bo. Bodo samo 1.4T bencinar, 1.6 dizel in 2.0 dizel. Bi tudi meni ustrezal samodejni menjalnik in 2.0 multijet dizel. Je pa tole se vedno samo preoblecen fiat 500x, da ne bo kdo mislil kaj drugega.
Razlicica z reduktorjem (in elektronsko zaporo srednjega dif) bo na voljo samo z najbogatejsim paketom, trailhawk in meni malce nerazumljivimi 18" ali 17" platisci. V glavnem sminka.

Novi 9-stopenjski menjalnik je možen tako pri 170 konjskem 1.4 bencinskemu agregatu, kakor pri 140 in 170 konjskima 2.0 turbodizloma (glej nemški cenik: http://www.jeep.de/download/pdf/preise/ ... e_1407.pdf). Reduktor (tzv. Drive Low) pa je tudi pri 140 konjski dizelski različici in Limited opremi.

Najverjetneje bo Renegade terensko bolj prepričljiv od svojega Fiatovega bratranca - a gre zgolj za špekulacije, dokler ne bo predstavljena končna različica terenskega 500L.

Hvala za razlago. Ce povem po pravici sem bral samo predstavitev samo iz ameriskih virov in spremljam samo njihove forume.

Tale je zanimiv, ce koga zanima. Sicer pa brisite link, ce krsim pravila

http://www.jeeprenegadeforums.com/index.php

Kdor si bo zaželel top izvedenko 4x4 z značko "trail rated" ne bo dobil le šminke. Konec koncev ima pri Jeep-u značka nek pomen in ni le šminkerski vizualni dodatek temveč s tovarniškimi off road kriteriji zaslužen naziv.

Na cesti v živo zna tale model dobro izgledati. Mere so taprave, fiatov 1.4 turbobencinc odličen, pogon 4x4 meni osebno nepotreben, če bo še cena obetavna...

1.4 170KM imam jaz v Julki in ta,vsaj glede porabe,ne bo najbolj primeren motor zanj,saj bi na terenski vožnji znal pit krepko čez 10,da ne rečem 12 V moji se ga da dražat na cca 7 litrov,v tej 4X4 škatli pa močno dvomim.

xxl je napisal/-a:1.4 170KM imam jaz v Julki in ta,vsaj glede porabe,ne bo najbolj primeren motor zanj,saj bi na terenski vožnji znal pit krepko čez 10,da ne rečem 12 V moji se ga da dražat na cca 7 litrov,v tej 4X4 škatli pa močno dvomim.

ja to sigurno, samo če se da v opcijo auto je tako zadnji pogon izklopljen tako da ne bi smela biti stalno velika poraba. Ta motor bo itak na voljo samo z 9 stopenjskim auto menjalnikom kar naj bi pripomoglo k manjši porabi.
Je pa še opcija motorja 1.4t z 140 konji na sprednji pogon(kar je za povprečnega uporabnika več kot dovolj), kjer bi mogla biti poraba po mojem takšna kot jo imaš ti okoli 7 litrov.

Ne bo nič manjša,ne s samodejnim(saj tudi v specifikacijah piše tako),ne s 140KM.Ima rojakinja enako Julko s TCT menjalnikom,sicer vozi po Lj,poraba pa 9,6 po bc,kar pomeni,da je realno še nekaj višja.Verjamem,da bi ročno pretikanje znižalo porabo,ampak,zato si jo je kupila,da ji tega ni treba.Jaz ta motor v Jeepu odsvetujem,žal,vidim da edini motor,ki bi me zanimal v Renegadeju,1,6 dizel,ga ni v 4X4.Tudi poceni ni.

Pogon 4x4 je razvil jeep, ali se ve, ce bo imel fiat 500X isti pogon ali bodo priredili svojega iz pande 4x4?

tega pa ne vem, dizajn vem da je bil nared v US, za ostale podrobnosti pa ne vem.

Malo sem preračunaval- nisem pristaš nobene znamke, vendar je ta jeep kar drag. Sicer je jeep znamka svetovno znana za terenska vozila vendar če bi mel v žepu 21.000 eur in ne bi potreboval neko silno off road vožnjo bi kupil Golfa 7 1.6tdi 4motion z paketom, ki vključuje višje in trše vzmetenje in dodatno zaščito motorja . Pri renegadu za ta denar tega ne bi dobil. Vem da se 4 wd med golfom in renegadom ne morta primerjat med seboj, še vedno pa bi z 4 motionom prišel dlje kot samo z pogonom spredaj pri renegadu. Oba pa imata mcpherson podvozje.
Za 20.000 se dobi tudi novega nissan qashaja(dizla), vw tiguana(dizla), kio sportaga, hyundai ix35( 4wd dizel za 23.000eur) in ne vem kaj še vse, ki so en razred višje.
Pri 30 tisočakih pa ga že čakajo bmw x1 xdrive 1.8d in podobni patroni.
Sem zaključil da je ta renegede bolj kot ne šminka. lepa, vendar draga

ggorenc je napisal/-a:Pogon 4x4 je razvil jeep, ali se ve, ce bo imel fiat 500X isti pogon ali bodo priredili svojega iz pande 4x4?

Platforma je ista.

platforma je ista, se pravi pogon tudi ali ne? nisem iz tega foha...

joj ne notri tlaciti x1, q1 in podobne grdobe, ki nimajo niti s suvi nic skupnega.

ggorenc je napisal/-a:platforma je ista, se pravi pogon tudi ali ne? nisem iz tega foha...

joj ne notri tlaciti x1, q1 in podobne grdobe, ki nimajo niti s suvi nic skupnega.

Podvozje in motorizacija.

ggorenc je napisal/-a:joj ne notri tlaciti x1, q1 in podobne grdobe, ki nimajo niti s suvi nic skupnega.

Resnica boli.
Kaj pa je ta renegade, če nima 4x4 podvozja? Navadna dvignjena škatla, ki ni poceni. Če za isti denar dobim dizla z "navadnim" 4x4 pogonom omenjenih vozil zgoraj(ki so en razred višje) je to trikrat boljša vožnja in še dlje se pride po kakšnem snegu ipd. kot z renegadom na sprednji pogon.
Brez 4x4 je renegade dvignjena šminka, z 4x4 pogonom pa za moje pojme predrag. Število prodanih vozil bo pa tako povedalo, če je bila cena zastavljena previsoko ali ne.

ne vem kaj si hotel povedati, ker imate generacija po l. 85 ocitno tezave z izrazanjem ampak, ja fancy 4x4 ima prednost pred 2wd jeepom.