bela osvetlitev je pa ja veliko lepša oz. sodobnejša kot raznorazne rumene, oranžne, plave, rdeče ipd...

glede bombončkov iz passata... seveda ne bodo v lastno skledo pljuvali, mar ne?
-mene bolj zanima, kaj lahko ponudi audi a4 več od passata...

res impozanten

.com je napisal/-a:-mene bolj zanima, kaj lahko ponudi audi a4 več od passata...

Gumbe na klik
A4ko je že zdavnaj povozil čas...

Glede dolgočasnosti pa no comment.....ko zmanjka drugih argumentov.
Me prav zanima kaj je za nekatere nedolgočasen avto.

eh, kaj pa vem... če ga gledam v navezavi s prejšnjimi modeli Superba, potem je vsekakor fascinanten! saj je prvi Superb bil en tak... "brezveznež brez identitete in kakršnegakoli karakterja", drugemu so identiteto poskusili dat z "drugačnostjo", pa jim razen tega, da je bil grd IN brezvezen istočasno, ni ratalo kej drugega... no... tale končno "zgleda"!
ma pa še zmerej probleme z "identiteto", saj bi nanj brez problema nataknli katerokoli značko VAG koncerna in ob tem praktično nihče ne bi niti "trepnil z očesom"... če se pogovarjamo o "dizajnu, po moram reč, da se mi dopade samozavestni rahlo "BMW-jevsko/Maseratti-jevski" nos (kateremu pa bi istočasno lahko očital prav to ), da mi je kvazi-Audijevski zadek skrajno brezveze, da je mi je notranjost skrajni "zeeh" in da je to, kako daleč je še od tam, kamor Superba (že rahlo na silo) "tiščijo" najlepše videt iz bočne silhuete.... avto ma haubo skoraj krajšo od "lastne riti" in mi zaradi tega rahlo deluje kot tiste, na mejo C segmenta "nategnjene", B segmentne "limuzine"... zato mi vseskupaj in kljub očitnemu napredku v "koherentnosti" dizajna še zmeraj deluje kot en tak... "C-Elysse" al pa (da ostanemo "vhiši", "Rapid E segmenta"...

skupni vtis popravlja že iz fotk razvidna očitna natančnost in kvaliteta izdelave in čisto iskreno, mislim, da bo tale Superb resna "kost v grlu" marsikateremu modelu D segmenta! saj (kljub zgoraj opisanim očitkom) za razliko od prejšnjega ni več avto za tiste, ki avto kupujejo skrajno racionalno po sistemu "na meter" oziroma, "največ za dani denar".... sicer ni, da bi si Passata v kakšni srednje oddaljeni bodočnosti želel ampak, tudi jaz bi ga definitivno vzel raje kot Passata! in če sem čisto iskren, še kakšnega iz D segmenta...

peroRS je napisal/-a:Me prav zanima kaj je za nekatere nedolgočasen avto.

rižota ...RICE ... rajž pu dumače...

Ker se mi ne da brat tole, bom samo napisal....to je TVOJE (VAŠE) mnenje in imaš pravico do njega.
Meni je tudi 90% drugih avtov, ki se jih tukaj gor kuje v zvezde dolgočasnih, grdih, brezveznih pa jih pač sploh ne komentiram.

Uf, zelo lepa. Se mogoce ve kaksna bo cena? Lahko da je ze blo objavljeno, pa sem povrsno preletel prispevk..

INFINITI je napisal/-a:Še tehnični podatki:
http://www.autoforum.cz/predstaveni/nov ... obrazek/25

Najmočnejši TSI špricne 250km/h in 0-100 v 5,8s

Meni je pa padlo v oči, kako ima 1.8 TSI motor precej manjši navor, če ga kombiniraš z DSG namesto običajnim ročnim. Kar je delno logično, ker DSG s suho sklopko prenese max 250 Nm, 1.8 TSI v 'nezadušeni' varianti z ročnim pa ima 320 Nm. Edino škoda ker ga ne kombinirajo z DSG z oljno sklopko (razen če pri slednji ne moreš imeti 7 prestav in ko gledaš prestavna razmerja pri 1.8 TSI DSG in 2.0 TSI, se vidi kar razlika, očitno 1.8 kar rabi več prestav in krajša razmerja)...

Tista tabela je nekaj čudna glede 1.8 tsi, ker ta motor ima u ročnim ali DSG-jem 250Nm

BoneS je napisal/-a:Uf, zelo lepa. Se mogoce ve kaksna bo cena? Lahko da je ze blo objavljeno, pa sem povrsno preletel prispevk..

Uradnih cen še ni, v nekaterih prispevkih se omenja cena za nemški trg, ki naj bi se pričela nad 25.000€.

zany je napisal/-a:
Uradnih cen še ni, v nekaterih prispevkih se omenja cena za nemški trg, ki naj bi se pričela nad 25.000€.

Hvala.

Kar drag za osnovno verzijo glede na to, da je to facelift

hmmm, kaj pa vem, sej ne, da bi bil grd al slab, ampak razen nosu (ki je lep) in zadnjih luči (tud zgledajo kot se zagre), mi je preveč podoben Octavii (sploh kar se tiče armature), pri čemer bo slednja za 25000€ že pro lepo opremljena.

pskoda je napisal/-a:Kar drag za osnovno verzijo glede na to, da je to facelift

kako to misliš facelift... če jaz kaj razumem, je to popolnoma nov avto, narejen na popolnoma drugačni platformi (MQB, stari na A6/PQnevem kaj), ki ma s prejšnjim skupnega samo katerega od motorjev in to., da z boka še zmeraj zgleda kot en jazbečar... rahlo "klobasasto"

Seveda ne gre za facelift.

Na srečo je tale jazbečar veliko bolj fit od predhodnika.

Velik lepše kot novi Passat. Oziroma bom tako rekel... Passat izgleda bolj "bogo" proti Superbu.
Tudi notranjost je meni osebno lepša od Passatove.

Jep, oblikovno se tule Passat lahko skrije. Mi je pa končno potegnilo, na kaj me novi Passat spredaj spominja - na Fredija Milerja "unibrow"

drugmirko je napisal/-a:...da z boka še zmeraj zgleda kot en jazbečar... rahlo "klobasasto"

Bi mi lahko nekdo od poznavalcev designa razložil, kateri avto v tem segmentu pa ne izgleda "kot en jazbečar" in "klobasasto"...in kaj naj bi to sploh pomenilo?!

Tattoo- je napisal/-a:

drugmirko je napisal/-a:...da z boka še zmeraj zgleda kot en jazbečar... rahlo "klobasasto"

Bi mi lahko nekdo od poznavalcev designa razložil, kateri avto v tem segmentu pa ne izgleda "kot en jazbečar" in "klobasasto"...in kaj naj bi to sploh pomenilo?!

z veseljem .... gre preprosto za vprašanje karoserijskih razmerij hauba/kabina/zadek... da bi zadeva zgledala očesu skladno, morajo bit ta ravno pravšnja. na tem mestu ti zdej ne bi razpletal cele teorije zlatega reza in tega, koliko morajo nizji deli celote bit daljši od višjih, da "vspostavijo ravnovesje"... gre pa preprosto za to, da ima Superb ta razmerja rahlo "podrta"! in to popolnoma namenoma.... prvi razlog je ta, da ga s poudarkom na izjemni prostornosti, odmaknejo od tehnološkega in segmentnega "dvojčka" Passata, drugi pa ta, da Superba že od samega začetka "rinejo" proti segmentu E, ker po prostornosti mirno tekmuje s kakšnim Mercedesom E ali A6... seveda, teh primerjav sicer ne zmaga, a "poraz" zelo enostavno opravičjo z njegovo ceno ... ampak, pustmo to. v glavnem, Superbova "strategija" je enaka Octavijini... oba sta namenoma večja od svojega segmenta, problem Superba pa je, da je zaradi tega "optično manj skladen", ker njegova hauba v primerjavi s kabino zgleda kratko, kabina kot "avtobus", zadek pa, kot da "ni njegov" (kar je blo še posebej očitno na prejšnjem Superbu)! seveda karikiram, z namenom pojasnitve in novi Superb je glede vsega tega absolutno boljsi od starega, pa vseeno... jaz te stvari pač opazim! oziroma, vem zakaj natančno mi določena forma zgleda boljše od katere druge...
ker slika "pove več kot 1000 besed" maš tukaj "grafični prikaz tega o čemer "drobim"... bočni pogled na avtomobil z boljšimi razmerji iz njegovega segmenta in bočni pogled na avto z res carskimi razmerji, iz segmenta, kamor Superba po tihem rinejo:





in za "foro", še bočni pogled na avtomobil, narejen po istem principu (da bi deloval večji, kot v bistvu je ):


in bočni pogled na prešjnji Superb, kjer so vse stvari o katerih govorim še očitnejše:


...opaziš podobnosti v "optični kratkosti" haube, "razpotegnjenosti" kabine in posledičnem občutku "klobasaste" sihuete sedanjega Superba in C-Elysseja (ter "sorodnost" v dolžini kabine s prejšnjo generacijio Superba)?
če jih, super! če ne oziroma, če ti je to nekaj popolnoma nepomembnega, nemotečega ali celo všečnega -pa tudi v redu! vsak od nas ima absolutno pravico, da se mu dopade tisto, kar se mu dopade! vendar, "osebni okus" nikakor ne pomeni, da "pravilnost telesnih razmerij" nima povezave s skladnostjo celote! masikdaj je celo matematično določljiva!