AVTOMOBILIZEM.com

For je napisal/-a:Ah...ne vem kaj vidite na tem avtu. Zunanjost še nekako prebavim, notranjost pa nič posebnega...meni se zdi isto kot 10 let nazaj.

Sej avto na zunaj ni nič posebnega, oblikovno mogoče celo korak nazaj v primerjavi s prejšnjo generacijo, je pa notranjost tista, za katero pri Hyundai-u lahko rečem "Končno!". Če mi je kaj šlo v preteklosti na jetra pri tej znamki, je notranjost ("napihnjena" armaturka, sploh sredinjski del: zgoraj radio in levo/desno zračniki, tik pod njim ventilacija s tistim okroglim gumbom, pod njo pa velika praznina). Je pa res, da bi pri novi generaciji touchscreen vseeno lahko lepše vgradili v armaturko - lahko bi bilo podobno, kot je to npr. pri Mazdi3.

Kar se mene tiče je pri i30 največje razočaranje njegova nerazumno visoka cena. Z brezobrestnim financiranjem še nekako gre, če pa kupuješ z gotovino je pa cenovno popolnoma nekonkurenčen. Upoštevaje, da marsikje pri konurenci ponudijo lepe popuste na redno ceno iz cenika, pri Hyundaju pa na to lahko skoraj pozabiš.

emozul je napisal/-a:Notranjost res ni ne vem kaj, sam me pa zanima katerega imaš ti v mislih, ko si rekel, da ni nič posebnega (kdo pa je v tem razredu).
Dejansko v tem razredu noben ne izstopa (vsaj za moj okus), ki bi bil nekaj posebnega (mogoče honda).

308

Meni je res žal da se še kakšna znamka ne opogumi tako kot Peugeot in Citroen in naredi kaj bolj drznega v notranjosti. Tkole ko gledam so vsi bolj zadržani kar se tega tiče.
Recimo tole zadnje čase pri VW-u ....vse klasika, samo da so ponudili različne barve...kar ena čira čara.

Pri dražjih modelih je kar nekaj lepih notranjosti...pri teh ljudskih v Golfovem razredu pa jaz žal ne vidim nič posebnega razen 308.
Če so Golf, Leon, Octavia, Audi A3, Mazda 3, Astra in ostali dost klasični glede tega in ne tako grozni, za i30 pa tega ne morem reči.

Firediver je napisal/-a:

Tattoo- je napisal/-a:Nebuloza...kateri model na trgu pa ima kratki snop v LED tehnologiji in dolgi snop v halogenski / xenon tehnologiji?!

Da ne boš živel v zmoti...en PRTSCR iz kataloga aktualnega Hyundai Tucson:

Hvala...nisem vedel, da kaj takega sploh obstaja?!

Sem pa potem še toliko bolj začuden, da se tako gajbo predstavlja kot resno konkurenco uveljavljenim evropskim znamkam...

Primerjalni test Hyundai I30 wagon in Peugeot 308 SW:

https://www.dnevnik.si/1042797922/magaz ... porabnejsa

Hyundai i30N 2018 Review - 275bhp Hot Hatch
https://www.youtube.com/watch?v=4neKgamZ1CQ

Že nekaj dni gledan tega športnika i30 N. Res prečudovit in močan avto. Pa še drag ni, glede na konkurenco.

grizli je napisal/-a:Kar se mene tiče je pri i30 največje razočaranje njegova nerazumno visoka cena. Z brezobrestnim financiranjem še nekako gre, če pa kupuješ z gotovino je pa cenovno popolnoma nekonkurenčen. Upoštevaje, da marsikje pri konurenci ponudijo lepe popuste na redno ceno iz cenika, pri Hyundaju pa na to lahko skoraj pozabiš.

Res je, ampak, prebral sem pri enemu od ponudnikov na avtonetu , da dajo 5% popust na gotovino.

i30N










http://www.auto.cz/test-hyundai-i30-n-a ... sti-120040

Hyundai i30 N review (road & track test)

https://www.youtube.com/watch?v=V27L3yPDtpU

Pri designu je bil poleg albert biermann, tako da razlicica n nedvomno mora bit prava zverina. Zvok in vozne lastnosti so v samem vrhu.

https://www.facebook.com/topgear/videos ... 364030571/

oh lepo vas prosim, s temi video hvalospevi.... N je dober avto, ni pa "ćudežen", ne glede na to kdo in kje ga je pomagal razvit! desetletja razvoja se pač ne da preskočit v eni generaciji, še posebej, če je ta "prva" ! navdušenje Avstralca je treba jemat z rezervo, ker mu ja avto pač všeč ali bolje, ker ga je presenetil z zmogljivostmi, kakršnih pač ni pričakoval! "dvoboj Stigovih bratrancev" na mokri stezi pa ma veliko več opravit s tem kateri od njih ima več "j**c".... na netu je tudi cel kup videov, kjer N track primerjave "pušne" na celi črti... eden od njih je recimo tale (če ga nisem enkrat že lepil):

https://www.youtube.com/watch?v=0DrfMKbd9mc

sicer je, kot vsi pravi track testi, boring za gledat, ker pač samo gledaš čez šajbo avta ki se podi po prazni stez.... zato mirno lahko preskočite na konec, kjer pokažejo rezultate.... je pa poleg doseženih časov, tam nekje na 8:10 min videa, priporočljivo dobro prebrat podatke vsakega avta, ki te rezultate zelo dobro "osmislijo" in pokažejo na razloge za njih
N je cool avto in iz njega se niti najmanj ni treba "norca delat"... je pa še daleč od tega, da bi etabliranim hot hatchem lahko "osle kazal"...

evo vam npr. še enega...:
https://www.youtube.com/watch?v=wMUlPRvkdys

Kje je kdo napisal da je čudežen avto? Da pa marsikomu "etabliranemu" lahko kaj pokaže pa definitivno drži. 15-20 let nazaj je recimo Hyundai pa Kia bil value brand, iz katerega si se lahko norce delal v večini primerov. Danes pa ni več tako. Bili so generacijo nazaj, potem pol in sedaj so tu v polni meri. Njihov cilj kot vsake druge znamke je dvigniti brand value, ker s tem ne bo treba več imeti samo nizkih cen da bi prepričali potrošnike. In glede na strategijo ki so jo ubrali, da poberejo ves ta know how ala Biermann & Co., jim dajo proste roke in ves finančni in tehnološki know how na izbiro je definitivno prava pot. Po eni strani dajejo alternativo še vedno za manj denarja, po drugi strani pa etablirani ne morejo spati na lovorikah, kar je neglede na to ali si pristaš ene ali druge vrsta znamk win-win situacija za nas potrošnike. Osebno bom pa vedno z svojo denarnico glasoval za tiste, ki mi nudijo več in boljše.
Evo - Hyundai je spizdil že tretjega šefa iz BMW prejšnji mesec:
https://www.autoblog.com/2018/03/02/hyu ... executive/

Kot analogijo si lahko vzameš F1 ali kakšen drugi motošport - tam se na veliko kupuje ljudski know how in veterane, ki vedo kako se stvari streže in zaradi tega se zmaguje na dirkah - ne na značkah na "nosu"

Kot zanimivost '- prvi kontingent Stingerjev prodanih v EU; cca 600 komadov je bil prodan v "full fat" verziji z 3.3 BiTurbo motorjem in full option opremo z cca 75% deležem pri celotni prodaji. Manjši 2.0 Turbo in 2.2 Diesel si oba delita z cca 15% vsak - to veliko pove o temu, kako jemlje ta avto trg, ki tradicionalno posega po manjših motorjih, dizlih in srednjih paketih opreme.

Starejših i30 je na cestah pravo morje, novi pa so prava rariteta. Razlog je v prenapihnjeni ceni. Samozavest je hjundajevemu menedžmentu udarila v glavo. Ko bodo ponujali vsaj približno take motorje kot uglajeni renojev 1.6 dci ali Hondin vtec, bi bil na moji prednostni listi. Ne vidim razloga, da bi za avto C segmenta z oznako hjundaj plačal več od konkurence, ki je vsaj pri motorjih pol koraka naprej.

edit mod
Predhodnega posta se NE citira


Ti si resen?

Hyundai i30n-sportni model dobis pod 30k evrov. Ce je to za tebe prenapihjeno, pa glej francoska jajcka.

limas je napisal/-a:Starejših i30 je na cestah pravo morje, novi pa so prava rariteta. Razlog je v prenapihnjeni ceni. Samozavest je hjundajevemu menedžmentu udarila v glavo. Ko bodo ponujali vsaj približno take motorje kot uglajeni renojev 1.6 dci ali Hondin vtec, bi bil na moji prednostni listi. Ne vidim razloga, da bi za avto C segmenta z oznako hjundaj plačal več od konkurence, ki je vsaj pri motorjih pol koraka naprej.

O kerem 1.6 VTEC motorju govoris? O tistem iz Hond leta 1999?

1992Diavolo1992 je napisal/-a:edit mod
Predhodnega posta se NE citira


Ti si resen?

Hyundai i30n-sportni model dobis pod 30k evrov. Ce je to za tebe prenapihjeno, pa glej francoska jajcka.

Ni problema, Megane RS je cenejši pa izgleda bolje. Že to, da ga 308 GTi tako nese je presenetljivo. Pri nas je tale Hyundai predrag ker stane toliko kot v DE recimo.

Diavolo, a lahko nehaš s tem neargumentiranim teženjem o francoskih jajčkih in dodani vrednosti nemcev (zdaj pa tudi hyundaja, očitno ker so bmw inženiri zraven)...

Diavolo vozi mercedesa letnik 2016 brez turbine. On ve vse.