AVTOMOBILIZEM.com

V zadnjih leti se prodaja suvov najbolj povečuje torej bi tvoje moral ogromno ljudi matrati križ , ne ni poanta samo v tem temveč , ko se vsedeš v suva in se zapelješ kaj hitro ugotoviš , da je počutje v njem bistveno boljše kot v ostalih in zato so tudi vse bolj popularni in prodaja strmo narašča, veliko jih poznam , ki so šli na suva nobenega pa , ki bi šel iz tega tipa vozila nazaj na nizko sedenje, ko enkrat imaš suva se težko odločiš , da boš spet sedel skoraj na asfaltu , tak je običajno prvi občutek , če greš nazaj na nizko sedenje. Seveda se najde tudi kdo , ki se vrne nazaj toda mislim, da so zelo redki. Glede T-roca in Vitare se strinjam , da je T-roc bistveno boljši v notranjosti kljub trdi plastiki , ki izgleda v Trocu bistveno bolje in manj opazno, v Vitari sem imel že takoj ob zapiranju vrat občutek kot , da sem v neki zastavi 1001 saj so se zapirale kot bi bile kartonske v tem je Trock neprimerljiv z Vitaro, ki pa ima spet svoje kupce , ki jih navduši z drugimi lastnostmi , je pa kvaliteta izdelave in notranjosti v Trocu vsekakor boljša, to pa je sigurno res.

lin je napisal/-a:V zadnjih leti se prodaja suvov najbolj povečuje torej bi tvoje moral ogromno ljudi matrati križ

Saj verjetno jih res, glede na povprečno starost voznikov tovrstnih avtomobilov

Osebno bi SUV/crossover imel predvsem zaradi višje oddaljenosti od tal, delno tudi zaradi možnosti 4x4. Klasični avtomobili postajajo vedno nižji, do te mere, da zna biti že problematično, če se ne držiš striktno asfaltiranih površin. Pozicija za volanom je meni minus, imam raje bolj stegnjeno. So pa nekateri crossoverji tud oblikovno kar simpatični. Klasični hatchbacki so IMO malce izgubili svoj mojo, razen parih izjem.

Tole, da te mora križ bolet, da si posledično omisliš SUV je tako dobra kot tista, da so ceste po Ljubljani - in to po ravnem! - najbolj zaj.eban teren v Sloveniji, če sodimo po največjem deležu štirikolesno gnanih (visokokubaturnih) dizlov (predvsem nemškega porekla) v prometu.

Verjameš ali ne, križ, kolena, kolk+SUV je za ene poglavitni razlog za nakup in verjamem, da jih ni malo.

lin je napisal/-a:V zadnjih leti se prodaja suvov najbolj povečuje torej bi tvoje moral ogromno ljudi matrati križ , ne ni poanta samo v tem temveč , ko se vsedeš v suva in se zapelješ kaj hitro ugotoviš , da je počutje v njem bistveno boljše kot v ostalih in zato so tudi vse bolj popularni in prodaja strmo narašča, veliko jih poznam , ki so šli na suva nobenega pa , ki bi šel iz tega tipa vozila nazaj na nizko sedenje, ko enkrat imaš suva se težko odločiš , da boš spet sedel skoraj na asfaltu , tak je običajno prvi občutek , če greš nazaj na nizko sedenje.

Kakor za koga. Meni visoko sedenje ne ugaja. Imamo službeni avtu SUV, pa mi je vožnja mojega precej bolj udobna. Pač nimam rad visokega sedenja. Potem se počutiš kot v traktorju. Avto mora biti nizek, da ima čim boljšo lego na cesti.

matejxx je napisal/-a:

lin je napisal/-a:V zadnjih leti se prodaja suvov najbolj povečuje torej bi tvoje moral ogromno ljudi matrati križ , ne ni poanta samo v tem temveč , ko se vsedeš v suva in se zapelješ kaj hitro ugotoviš , da je počutje v njem bistveno boljše kot v ostalih in zato so tudi vse bolj popularni in prodaja strmo narašča, veliko jih poznam , ki so šli na suva nobenega pa , ki bi šel iz tega tipa vozila nazaj na nizko sedenje, ko enkrat imaš suva se težko odločiš , da boš spet sedel skoraj na asfaltu , tak je običajno prvi občutek , če greš nazaj na nizko sedenje.

Kakor za koga. Meni visoko sedenje ne ugaja. Imamo službeni avtu SUV, pa mi je vožnja mojega precej bolj udobna. Pač nimam rad visokega sedenja. Potem se počutiš kot v traktorju. Avto mora biti nizek, da ima čim boljšo lego na cesti.

Glede na to kako skokovito narašča prodaja suvov , to večini paše , seveda pa so tudi takšni , ki jim ne , vendar so kot vse kaže vse bolj v manjšini , primerjava s traktorjem pa je povsem nevmesna. Crosoverji ali suvi so vse bolj priljubljeni in zato so jih prisiljeni izdelovati že praktično vsi proizvajalci vozil, saj drugače bi ne mogli več preživeti , ker se ostalih avtomobilov vse manj proda. Če pa odgovorim na primerjavo s traktorjem, no potem je pa za tistega , ki ima enkrat suva občutek vožnje z nizkosedečim avtom kot , da sediš na asvaltu in boš vsak trenutek podrsal z zadnjo platjo po tleh.

Če že primejamo t-rocka in Vitaro (konkurent) je tukaj kar par zadev. In zakaj jih sploh ne moramo primerjati :
- Zgodovina vitare in uspehi so mokre sanje za t-rocka
- Filozofija celotnega objekta/firme sta si v celoti drugačna
- Miselnosti kupcev, kaj bi potrebovali, kaj je za njih kvalitetno, v kaj se raje kažejo pred sosedu, obisk mehanikov
-.....in ko smo že pri vratih......delujejo ( to je tisto kar si vsak želi )


lp

Pa brez zamere. . Včasih je pač topla voda "laufa že dolgo časa"

ko kupujem avto me pa res ne zanimajo mokre sanje t rocka pravtako me ne zanima filozofija tovarne. Kar se pa mehanika tiče je pa statistika znana. Je pa statistika k... odvisno kaj želiš prikazat.
še to nimam t rocka in ga tudi ne nameravam kupit!

Vitara je prav simpatičen avto na zunaj, tudi glede kvalitete in pretekle tradicije mu ni kaj očitati, škoda pa, da so pri notranjosti tako varčevali in niso malo več pozornosti posvetli tudi počutju v kabini, nekaterim pač tudi to nekaj pomeni , lahko tudi celo največ, pa bi bil morda celo najboljši suv v svojem razredu, glede vrat , ja delovala so tudi pri zastavi 101.

VW T-Roc (Golf SUV) in povrhu še GOLF v dodatku je uspeh zagotovljen! Vitara bo sedaj 3. na lestvici po prodaji samo, da naredijo dovolj 1.5 TSI motorjev

Ivan36 je napisal/-a:VW T-Roc (Golf SUV) in povrhu še GOLF v dodatku je uspeh zagotovljen! Vitara bo sedaj 3. na lestvici po prodaji samo, da naredijo dovolj 1.5 TSI motorjev

Polo SUV, Golf je kralj za njega. Plastika pa Dcia duster (če nima še ta bol). Moje videvanje. Je pa lušten, simpatičen pa WV.

Polo SUV bo T-cross, če bi bil majhen kot Polo ali Arona, ga ne bi naročil.

Se opravičujem, če sem naredil napako ampak po mojem videnju je to rang Polota, ker Golf mi deluje večji (zato sem napisa, da je Golf kralj). Ko se vsedeš v Golfa imaš normalno prostora spreaj, zadaj in strani v T-rocu pa tega ni.

Nikakor pa nočem, da kdo misli da ga spluvam. Vsake oči imajo svojega malarja (v mojih je črno-bel).

Pa ni čisto tako, T-roc je širši, 3 cm krajšo medosno ima, je pa prtljažnik večji 445 l. Od Polota je prav v vsem večji, je pa v bistvu nekaj vmes. Čez kakšen mesec bom imel oba na hofu pa lahko poslikam.

Tu si lahko ogledate in primerjate velikosti vseh tipov vozil.

https://www.automobiledimension.com/vol ... sions.html

Vem za tole, ampak, hvala. No, tukaj se lepo vidi, da je T-roc veliko bližje Golfu kot Polotu.

To pa vsekakor drži.

Dolžina avta lahko vara, ker je odvisno koliko ima napihnjene odbijače oz kako je izpeljana karoserija.

Jaz mislim, da je glavni podatek medosna razdalja

Evo danes spet ene 3 srečal oziroma videl, ko sem psa sprehajal Pa niso tile lokalni so biili od drugje IT in D pa 1 SLO.

Spet so začeli z oglasi po TV, naj raje skrajšajo dobavne roke.