AVTOMOBILIZEM.com

prodajni uspehi niso izostali

A si prepričan? Nekih podrobnih podatkov za Focusa sicer ne najdem, v celem letu 2017 je v Slo Ford imel še 4,5% tržni delež, v celem 2018 pa je padel na 3,3%, v Januarju 2019 (ne vem ali se je Focus takrat že normalno prodajal?) pa je padel na 3%.

http://www.ads-slo.org/statistika-prvic ... anih-vozil

Vklopi sarkazem detektor

Dokler je sekcija za motorna vozila še objavljala točne številke je bilo registriranih manj kot 20 focusov mesečno, verjetno večina testnih. Tudi par jurjev skonta ne pomaga, da bi na cestah srečali še kakšnega drugega focusa kot pa testnega.

Tudi prodaja fieste ne gre nikamor, pa je že skoraj 2 leti zunaj.

Prodajni rezultati za Focus so milorečeno porazni...spodaj prodaja po letih:

2017
Ford Focus = 1.125 (3,50%)
Renault Megane = 2.098 (6,53%)
VW Golf = 4.137 (12,87%)

2018
Ford Focus = 765 (2,54%)
Renault Megane = 1.819 (6,03%)
VW Golf = 3.278 (10,87%)

2019 (01.01.2019 do 28.02.2019)
Ford Focus = 47 (0,92%)
Renault Megane = 320 (6,25%)
VW Golf = 479 (9,36%)

Nerealne cene naredijo svoje.

Iz razmerja VW Golf : Ford Focus smo iz 1:4 prišli na 1:10. O fak.....kot zelo zadovoljen lastnik prejšnje generacije Fieste sem kar razočaran nad tem.

Tako je to, če se za 17.000€, cena že s popustom, prodaja nov avto brez tempomata, brez parkirnih senzorjev, z le ročno klimo, le prednjimi dnevnimi LED lučmi in 100 konjskim bencinarjem. In to verzija Trend Edition, ki naj bi bila nekaj več od osnovne Trend. Potem pa dodaš še nadpovprečne stroške rednih servisev na pooblaščencu in si ˝na konju˝

Ko gledam da sem jaz sestavil megana po svojem okusu in z enim kupom dodatne opreme za 18.500e, mi je to res smešno. Sej se bo poštimala cena, samo bo takrat že prepozno.

Pri meganu dobiš za te pare vsaj 4 cilindre, pri fordu pa 0.5 ecobeast kosilnico.

Motor je res biser. Upam da so ga skupaj z daimlerjem dobro skonstruirali, ker sm v tem primeru sm js poskusni zajček Po drugi strani, če bo bilokaj narobe itak časti reno, pa še sam si ga bom na servisu popravil

So te cene rezultat Trumpove grožnje obdavčitve nemških vozil v zda, ali kaj drugega?

jack86 je napisal/-a:So te cene rezultat Trumpove grožnje obdavčitve nemških vozil v zda, ali kaj drugega?

Te cene so posledice tega da so nori. Sej SLO je tukaj extrem, drugje so cene veliko bolj normalne, in posledično vidiš celo kakšnega na cesti...

V Financah je bil nedolgo nazaj članek na to temo, fordu se je v lanskem letu zmanjšal dobiček pred davki za 37%, v Evropi je imel 351 mio eur izgube pred davki, na Kitajskem 599 mio eur. Sledila naj bi odpuščanja, v nemčiji 5000 zaposlenih, zapiranje tovarn in ukinjanje nedobičkonosnih modelov ter dvig cen novih modelov (fieste in focusa)

Vir: https://avto.finance.si/8945914

Sam imam trenutno na testu focusa 1.5 dizla titanium z novonabavno ceno 34.010 eur (minus 2700 eur popusta) .

Očitno jim višje cene in nižja prodaja za dobiček bolj ustrezajo

Focus kombi Active
https://www.auto.cz/ford-focus-kombi-ac ... vka-128708

Pol pa naj kdo reče, da je BMW drag

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id ... %20ST-Line

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id ... t%20AKCIJA

Primerjaš neprimerljivo.
1. BMW se poslavlja, ta model bo čez par mesecev zastarel (je na trgu že dolga leta). Focus je nov.
2. 116i 109km v BMW so totalne smeti in neprimerljivo slabši motor od teh Fordovih 125km mlinčkov.

Kadarkoli raje vzamem Focus, ki je pač boljši avto od teh 116i smeti. BMW cilja s to M opremo na pozerčke

1. In kaj ima to veze, če je en model v odhajanju? A če ga kupiš, se bo prej pokvaril? Se boš slabše peljal v bmw-ju kot focusu? Prej je to pozitivno, ker imaš možnost kupit enega zadnjih primerkov v tem razredov z zadnjim pogonom
2. In po kateri logiki je 1.5 turbo motor slabši motor kot 1.0 turbo? Že v osnovi ima večji navor (170Nm vs 180Nm) pospeški so tam tam kljub 16KM manj, končna hitrost je pa še višja pri bmwju. Da ne govorim, da lahko čipaš BMW-ja mirno na 170KM 280Nm, forda pa na 145KM, kar je za 1.0 že skoraj overkill.

Vidiš kako smo ljudje različni, meni je pa no brainer bmw v tem primeru, zadnji pogon, solidna oprema, motor s potencialom optimizacije (je pa res da bi ga verjetno dokaj hitro čipal na 170KM )

Proti temu je focus s halogenkami in 1.0 mlinčkom pravi dolgčas (pa je isti cenovni rang)...

bmw 1.5 je turbo? Malo konjev ima...vsak bencinec 1.6 brez turbine ima 110-120km...

Ja, bmw ima en motor za več izvedb, samo elektronsko omejen glede na izvedbo (pred tem 1.5 so imeli 114i do 118i 1.6 turbo motor z od 102-170 KM, pa vse lahko odpreš na 215KM). Podobno je pri dizlih.

Verjemi pa, da tudi če ima tako malo KM, se bistveno bolje pelje kot pa primerljiv atmosferski bencinar (poln navor že od 1250 obratov...)

Se strinjam, da če je turbo se pelje bolje kot navaden, ker je navor takoj. Ampak zaradi konjev sem najprej pomislil, da je atmosferc...

Kaj potem rečeš na volvotovega 2.0 122 konjev (čipa se pa na skoraj x2 konjev in navora )