Tale Suzuki je najavljen samo kot Plug-in varianta (
vsaj tako je na Suzukijevi uradni strani). Očitno Suzukiju malo manjka, da bi sam dosegel CO2 cilj tistih 95g. Toyoti pa kot kaže ne teče voda v grlo in bodo kljub nizkim prodajnim kapacitetam RAV4 plug-in dosegli cilje. Suzuki je pri nas kar cenovno agresiven, tako da čisto mogoče da bo njegova varianta tega terenca kaj cenejša, morda se bo tudi kakšen kos opreme razlikoval, da bo bolj dostopen.
Sicer pa za RAV4 plug-in so na netu že vtisi iz prvih voženj, sicer zaenkrat samo iz Amerike, ampak razlike ne bo kaj dosti:
https://www.youtube.com/watch?v=UjBnkEFKMAIhttps://www.youtube.com/watch?v=--5WvixP_Pw