AVTOMOBILIZEM.com

Zdej sem jih ene par vidu v živo, pomoje da sta bile neka srednja oprema. Niti ena stvar na tem avtu ni lepa ali pa zanimiva, dejansko mi je hudičevo grda, kar sem nazadnje reku za Fiat Multiplo. Mora biti superiorna v razrdu kar se tiče uporabnosti, praktičnosti in udobja ker drugače si ne predstavljam zakaj bi to kupu ob tolk druge izbire. Golfu se ni za bat da mu bo odžiral kupce

Test. Nekaterim je pa vsec. http://www.avtomanija.com/default.asp?rb=1&id=1846

Dovolj visoko ceno moraš postavit, pa se kupcem zdi nekaj več Zraven pa natveziš še zgodbico da je to kao golf in bla bla...verjetno cena kot golf ja...

Cena za zelo dobro opremljenega 1.5 TSI 150KM je 25t evrov, kar ni malo.
Verjetno bo malo cenejši kot golf, ki bo verjetno manj prostoren (škoda ima 470l prtljažnik, kar je ogromno za ta razred).
Mislim, da bo kar dobro hodila golfu v zelje.

Skala je v bistvu 10cm daljša od golfa. Torej spada v razred golfa,megana in podobnih...Litri prtljažnika lahko zavajajo...je v tleh rezervna guma? Če je globina tudi na račun manj placa na zadnji klopi, potem nima smisla...
Cena s pametnim motorjem je od 20.000 dalje (avto.net)

Ozka rezerva je serijsko in avto je tudi v notranjosti in na zadnji klopi zelo prostoren...

Če tej grdobji rečeš spaka, je to žalitev za spako.

emozul je napisal/-a:Test. Nekaterim je pa vsec. http://www.avtomanija.com/default.asp?rb=1&id=1846

Saj nekaterim bo tudi novi Golf všeč. Marsikomu pač ne. Kako pravijo? Vsake oči imajo svojga "malarja".

Meni Scala ni preveč všeč. Spet najgrši del je zadnji konc z boka. Če jo pogledam direkt v "rit" potem mi je ok.
Spredaj je prebavljivo vendar nobene pretirane lepote.

Sem jo pa že parkrat videl od blizu parkirano in v srebrni barvi. Proti modri mi v srebrni boljše izgleda.

Za moje pojme je to dober nakup. Ugodna in dobro opremljena. Pa prostorna.
Problem je pa ko greš v konfigurator.
Takrat pa cena naraste...

Ni čudno, da se folk raje odloči za Kamiq oz CUV, če je pa cena enaka ...

V konfiguratorju sem primerjal Kamiq vs Scala -> 1.5 TSI DSG + dodatki. Cena je bila skoraj identična, pa gre za različna razreda.

Tukaj je pač tako. Drugače je pa to prej izjema kot pravilo.

Meni Scala, glede na osnovno oblikovanje karoserije, ne glede na mere, ravno tako kot stari Rapid SB, še vedno deluje kot karavan v B-segmentu. Ampak stari Rapid SB mi je bil oblikovno povsem v redu, ta nova Scala mi je pa, zaradi preizrazitih detajlov, oblikovno neharmonična. Samozavestno začrtani zadnji žarometi, velik napis Škoda zadaj, oblikovanje sprednjih luči in debel okvir okoli rež spredaj bi resnično potrebovali bolj masivno karoserijo čisto pravega avta v golfovem razredu in ne ravno takšne kot jo imel stari karavanski Rapid. In zato tudi sam delim mnenje, da je pri tej Scali res veliko poudarka na sami pompoznosti retorike s strani proizvajalca pri uveljavljanju na trgu.

facelift