Neki so ga usral pri tej 8ki, no ja vec stvari.
Zanimivo, da se naprimer Golf 7 bistveno bolje izkaže, pa je praktično na istem podvozju...

https://youtu.be/xSgfvwqXpm8

Lp,

Sami znalci tukaj pa ne čutite razlike med turanzo in ps4 nima veze konjaža, ovinek lahko hitro odpelješ tudi s švoh avtom...

ESP ima tako nastavljen. Saj na tistem posnetku se je z drugim "driving mode" (sport) avto drugace obnasal.

Blinder je napisal/-a:ESP ima tako nastavljen. Saj na tistem posnetku se je z drugim "driving mode" (sport) avto drugace obnasal.

ESP se ni sam nastavil, temveč ga je nastavil proizvajalec.
In pri nastavitvi tega, bi pred vsemi ostalimi zadevami, morala biti na prvem mestu varnost, ne glede na izbran vozni profil.

Sam sem ravno včeraj skoraj imel bližnje srečanje s srno, k sreči sem jo pravočasno videl in odreagiral. In ti sistemi bi morali vozniku nuditi podporo v smeri varnega reagiranja.

PS: Mi pa ni jasno, kako sodobni avtomobili z vsemi temi propomočki relativno pogrnejo na teh testih. Proizvajalci le vedo, da bo šel avto čez te teste in mi ni jasno, kako elektronike ne nastavijo tako, da gre avtomobil normalno čez.
PS2: Je pa res, da je relativno nizek delež voznikov, ki nam je to sploh pomembno. Danes je večini pomembna le multimedija, status in ostale vozniško nepovezane zadeve.

pskoda je napisal/-a:

srcnik je napisal/-a:No ja, to je tako, kot da bi jaz napisal: V realnosti ni tako velike razlike v gripu med bridgestone in nexen. Je razlika, če greš na pisto in loviš sekunde in stotinke.

Lahko pa te reši točno tistih par procentov in avto ostane cel

Vem, kakor tudi med turanzo in npr. pilot sport...

Zato sem dal to primerjavo.

Novi mi deluje kot spar program. Hauba nima plinskega odpiralca, ampak moraš uporabiti palico kot pri Golfu 2, da stoji odprto.

Pred prihodom na trg sem upe polagal na prodajne številke nove Škode Octavia in res mi je notranjost in zunanjost precej lepša v škodilaku.

Še nikoli pa mi ni bil tako zelo všeč Audi A3, kot je tokrat s tem novim modelom. Pravi butični izdelek, zunaj in znotraj (armaturka, sedeži). Top. A razlika v ceni je krepka. Bolje imeti Octavio z istim motorjem in preostanek denarja 5.000 eur v delnicah (npr. Apple). Me je kar vest zapekla ob zadnjem zapisu

Lep dan vsem!

mavrica je napisal/-a:Novi mi deluje kot spar program. Hauba nima plinskega odpiralca, ampak moraš uporabiti palico kot pri Golfu 2, da stoji odprto.

Prav tak spar program, kot pri vecini ostalih modelov v tem razred...

Mazda 3


Peugeot 308


Opel Astra


Toyota Corolla


Ford Focus

Octavia 2020


Audi a3 2020


Golf 7.5

Zaradi zmanjševanja teže najbrž. Je pa vsaj meni popolnoma vseeno ali ima palčko ali plinski blažilec. Kvečjemu bo palčka trajna, blažilec pa lahko gre v k in maš še s tem strošek, ko je avto starejši.

Lepo te prosim, kdo pa še danes kupuje avto za 10 let ? A še ne veš da ne delajo več avtomobilov ki bi trajali leta in leta brez okvar.

Že golf 5 je daljnega leta 2003 mel plinski blažilec. Sicer pa pri VW itak nikol ne odpiraš haube ker za to ni potrebe.

Kaj se pritožujete? Luksuz (čedalje bolj) stane!

metor je napisal/-a:Zaradi zmanjševanja teže najbrž. Je pa vsaj meni popolnoma vseeno ali ima palčko ali plinski blažilec. Kvečjemu bo palčka trajna, blažilec pa lahko gre v k in maš še s tem strošek, ko je avto starejši.

Se strinjam. Ampak Golf naj bi bil nekaj več od povprečja in take malenkosti to naredijo. Največji hec je pa to, da je Octavia sedaj prvič dobila plinski blažilnik in to ob dejstvu, da naj bi bila Škoda po novem low cost alternativa pri VAGu.

Res je malo nenavadno, da ima navadno palico za podporo pokrova motorja v množici {Octavia, Golf, Leon, A3} samo Golf.

mavrica je napisal/-a: Bolje imeti Octavio z istim motorjem in preostanek denarja 5.000 eur v delnicah (npr. Apple).

Pa je dodatnih 5000 EUR dovolj za primerljivo opremljenega Audija A3?

V Applovih delnicah praviš?

Stumpjumper je napisal/-a:Kaj se pritožujete? Luksuz (čedalje bolj) stane!

Dvomim, da bodo tako zelo profitirali zaradi palice. Bi bilo pa zanimivo videti, koliko so privarčevali na ta račun (in ali bodo zaradi tega potencialno izgubili kakega kupca). Verjamem, da se nobene stvari v masovni proizvodnji ne naredi brez tehtnega premisleka.

In zakaj bi nekdo izgubil kupca če za havbo nima amortizerja? Meni je to res zadnja briga...

Če ga ima (Alfe so ga imele), fajn, če ne, pač ne.

Moj ga tudi nima in mi je ravno, ker pokrov odprem 2x letno pozimi ko dolijem vitrex.

Locher je napisal/-a:

mavrica je napisal/-a: Bolje imeti Octavio z istim motorjem in preostanek denarja 5.000 eur v delnicah (npr. Apple).

Pa je dodatnih 5000 EUR dovolj za primerljivo opremljenega Audija A3?

V Applovih delnicah praviš?

heh, z malo ironije in (če balon ni že nevarno prevelik), pol rajš v Teslinih...

Locher je napisal/-a:Dvomim, da bodo tako zelo profitirali zaradi palice. Bi bilo pa zanimivo videti, koliko so privarčevali na ta račun (in ali bodo zaradi tega potencialno izgubili kakega kupca). Verjamem, da se nobene stvari v masovni proizvodnji ne naredi brez tehtnega premisleka.

ne vem zakaj mi slovenčki ne znamo mislit širše slike. (nhf, ne mislim nič osebnega, resno) ampak.. železna palca mogoče stane par deset centov, plinski amortizer pa par evrov (v štacuni tud par deset evrov) ...
zdej pa teh "par evrov" pomnoži z (v zadnjih petih letih samo v EU) povprečno 1.7 miljona prodanimi Golfi na leto in 10-20 miljoni prodanih v življenjski dobi modela in cifra že znotraj enega leta mimogrede rata kar visoko sedem mestna... tista druga pa bi se lahko približala tud devet mestni cifri evrčkov ....