Še en dokaz, da ne smemo enačit odzivnosti volana z lego na cesti
https://www.youtube.com/watch?v=nCOyDu3YeFA

Losov test je bil precej relevanten dokler vozila niso imela ESP-ja, zdaj je preveč odvisen od nastavitve tega sistema. Zato ga tud razni enoprostorci odpeljejo hitreje kot določeni športniki, ker tam ESC dosti prej in močneje posreduje na obnašanje avtomobila. Brez njega bi se pa prevračali.

Točno tako, zato govorit o neki dobri ali slabi legi na podlagi tega testa je bedarija. Razen če bi vsem izklopili esp v celoti potem bi lahko primerjali (oz. bi bilo treba varovalke pobrat ven, ker pri večini se ne da v celoti izklopit ali pa sploh ne).Pa še gume bi bilo treba dati vsem enake.. Drugače pa če že kaj bi se lahko primerjalo najvišje možne povprečne hitrosti slaloma, tukaj bi pa bila situacija med znamkami precej drugačna kot pri losovem testu...

Zagotovo dobra odzivnost volana ne pomeni nujno tudi dobro lego, to sedaj že vemo. Vendar pa ravno pri testu nove Mazde 3 povejo (in pohvalijo), da je zahvaljujoč dobrim povratnim informacijam volana avto zato lažje obvladljiv in bolj predvidljiv (moti le malo preveč podkrmarjenja). Po drugi strani jim s C4 cactusom resda uspe zvoziti malenkost hitreje vendar šele potem, ko je testni voznik naštudiral "steering input lag" (zakasnelo reakcijo volana), ostalo pa je opravil agresiven ESP, od katerega je očitno res kar dosti odvisno. Mogoče ti testi res niso tako zelo reprezentativni, ker tudi sam opažam, da jih najbolje opravijo enoprostorci in razni SUV-i, kar je skregano s fizikalnimi zakoni, verjetno je res preveč odvisno od ESP-ja.