AVTOMOBILIZEM.com

Prejšnji teden sem bil v Revozu, pa sem na hitro še mal uč na tele cliote vrgu. Kaj naj rečem...bil sem kr precej razočaran, ker avto je v živo precej grši kot na slikah. Žal.

WTF ? Osnovni model bo brez klime ? Pa kdo to kupi ?

Nobeden, to je zato, da lahko oglašujejo najnižjo ceno, avto boš dobil samo po naročilu brez klime.

Filozofija nizkocenovnih letalcev.
Kot da bo nekaj neumnežev, ki se bodo na te limanice prijeli, bistveno pospešili prodajo.

Mogoče pa je to nov trend prodajalcev, da za polovični denar dobiš golo osnovo in potem dokupuješ opremo po butastih paketih (ne po posameznih elementih, kar bi imelo več smisla).
Trend je že tudi, da se ne reklamira polnega zneska cene vozila, ampak samo višino mesečnega obroka (z obvezno zvezdico zraven).
Vse gre v relativne (sprotne) zneske in ne absolutne, kot je bilo doslej. Ker je tako večja potrošnja.

Saj je bila pred časom predstavitev audija (A1?), osnovni model cel plastičen, brez klime in radia...za toliko kot naložen clio
Je pa 20.000 za cliota kar divje intens bo kar ustrezna oprema, še s kakšnim popustom bo recimo sprejemljivo...

Meni pa ni pretirano. Ce primerjam recimo z Polotom in Fiesto.

Polo Rline 1.0 tsi rocni menjalnik je nekje 20k€. Tukaj pa dobis 130 konjski, avtomatski menjalnik, polno opremljen. Pa cene bojo zacele hitreje padati kot Polu.

Meni osebno bi Intens zadostoval (+ vecji zaslon). Ampak ko sem videl Capturja, sem rekel da bom pocakal
Sigurno pa kaksna testna voznja pade, da vidim ta sloviti 130 tce.

Hm, jaz bi raje močnejšega pa brez EDC, intens je sicer potreben nadgradnje opreme, pa vendar, niso pretiravali s ceno.
Zakaj niso podani rezultati pospeškov? So tako slabi?

polo 20.000 uff
Sej megani so potem zastojn...

Res je. Glede na to da dobiš za dobrih 18k€ 1.3 TCe 140km GT-Line ali Bose.

VW Polo 1.0 TSI 115km DSG je po konfiguratorju 20.050€. Potem pa še keyless access 330€ in Beats audio 450€ in aktivni info zaslon 450€ (vse to troje že ima Clio Initiale).
Glede odzivnosti in reliability pa osebno ne bom nič govoril, ker nisem sprobal niti DSG, niti EDC še.

Ampak ... kdaj so se obrestne mere na kredit/leasing toliko zvišale? V zadnjem letu? Vzameš avto na 5 let, ga preplačaš še pa još (tudi če daš več kot polovico pologa).

Cene so ok, glede na videno v živo in ko pogledam cenik (ki je brez popustov) je cena super. Intens clio ma boljše materiale kot megane in tudi več modernejše opreme pri isti ceni. Pravtako izgleda notranjost 10 let novejša in je definitivno med boljšimi v razredu.

Cena je pa se mi zdi do € enaka kot za IV ob lansiranju.
Oziroma sem šel prverit, Intens Tce100 je 100€ dražji kot je bil Dynamique Tce90 leta 2014 in ob začetku prodaje. Over all kul cena. Jaz imam par stvari ki bi jih doplačal še na Intens, je pa Edition One to kar bi vzel. Upam da pride Tce130 z ročnim še. S primerljivo opremo je vseeno kakšnih 2k€ cenejši od Megana.

TCe 100, pa Intens oprema ali pa mogoče celo Edition One. Mene predvsem zanimajo komercialni popusti, potem bi lahko nataknil na avto še zimski paket gretja sedežev+volana in multi sense. Sicer na uč ni viden, da bi bil avto cenovno napihnjen kakor sem se bal.

1.33 Tce z ročnim menjalnik sigurno bo, če ne prej pa ob faceliftu čez ene 4 leta. Čista marketinška poteza.

Ne najdem nikjer aktivni tempomat ?

Glede cenika me najbolj bega, da je clio 1.0T težji (1187kg brez voznika) od npr. octavie 1.0T (1225kg s 75kg voznikom = 1150kg brez voznika). A kdo ve, kje je razlog? Platforma?

Drugače pa velike pohvale renaultu da niso sledili fordu in druščini z nabijanjem cen... imam občutek, da bo tudi osnoven clio s paketom cool in popusti, tako kot predhodnik spet za 9.999€ na gotovino, s čimer bo v Sloveniji spet najbolj prodajan model

Renault ve kako se drži vodilna pozicija na trgu, zamerim jim samo vsiljene kombinacije motor-menjalnik-oprema, na pravo kombinacijo potem moraš počakat 3,4 leta. Prepričen sem, da bi z več kombinacij že od začetka, še bolj utrdil položaj vodilnega v Slo.

Po mojem se enostavno prilagodijo na eni strani statistiki prodanih modelov (se pravi največ osnovnih motorjev in osnovna do srednja oprema) in stroškom, ki jih imajo z logistiko in izobraževanjem serviserjev. Potem je pa še zasedenost proizvodnje. Očitno jim povsem znese brez "posebnih" želja in kombinacij.

Če bo nekaj popusta, sploh s Renault financiranjem + bonus staro za novo, bi potem lahko Clio TCe 100 Initiale Paris padel na kakih 15.500€. Ljudje božji, ustrezni ekvivalent temu je recimo Ford Fiesta Vignale, Ecoboost 100, isto kao bolj prestižna verzija, ampak s popusti ne prideš pod 21.000€! Če daš pa še zraven tudi precenjeni Audi A1......raje ne bom.
Renault vendarle izraža nek glas razuma glede divjanja cen navzgor nekaterih drugih predstavnikov. Mogoče bo pa konkurenca kmalu prišla k sebi. Da pa že ob lansiranju avta postaviš solidne redne cene, da še Dacii rata vroče, potem se bodo novi avti še prodajali.

Že oprema Life+paket Cool je zelo impresivna in bo našla veliko kupcev. Je pa motor SCe 75 druga pesem, pri 1100kg težkem avtu, bo res zadovoljiv le za po nižinah in kotlinah naših cest. Pa za penzioniste.

frgo je napisal/-a:Po mojem se enostavno prilagodijo na eni strani statistiki prodanih modelov (se pravi največ osnovnih motorjev in osnovna do srednja oprema) in stroškom, ki jih imajo z logistiko in izobraževanjem serviserjev. Potem je pa še zasedenost proizvodnje. Očitno jim povsem znese brez "posebnih" želja in kombinacij.

Statistika jim pove naj ne ponudijo TCe 130 z ročnim menjalnikom? Naj ponudijo najprej obe možnosti (manual vs EDC), pa da vidimo katera se bo boljše prodajala, oziroma kaj so za kupce "posebne" želje.

Mene čudi, da v štartu ne ponudijo kakšnega 1/2 športnega "warm" cliota (GT?) z recimo tce160 kosilnico, katera bi bila perfektna za ta avto. Motorizacijo za to imajo...

Sicer bi ziher ga ponudili samo z EDC, ampak bi vsaj 130 lahko dali takoj na začetku tudi z ročnim.