AVTOMOBILIZEM.com

Domač proizvod? Ti to resno? 80% delov pripeljejo iz Turčije kjer je tudi glavna tovarna za proizvodnjo Clia. Mi samo flikamo višek naročil kar oni ne morejo podelati.

P.S. ga imam doma, ker sem kupil ženi novega. Avto je z ZEN opremo tri korake višje od T-Crossa, Še žena, ko nima pojma je ob ogledu rekla kakšna drvarnica je to pa stane 3k EUR več

Bolj slovenski kot BMW 5 ali Mercedes E je v vsakem primeru.

Nažalost nimamo ne dobaviteljev, ne znanja, ne kapacitet da bi lahko bil 100%, ali pa vsaj 50% slovenski proizvod. Predstavlja pa Revoz sam po sebi 3,9% Slovenskega BDPja brez indirektnih delovnih mest pri dobaviteljih, transporterjih, zunanjih služb itd.

Fantje, imam morda čudno vprašanje - verjetno zato, ker še res nisem sedel v njem. A se samo meni zdi, ali pa je sredinska konzola, vsaj po slikah sodeč, nekam sumljivo enoprostorska in konkretno dvignjena? Kakšna je ergonomija?

Mislim, da je ta "generacija" Clia prijetna evolucija predhodnika, ki je je vsaj v notranjosti potrebovala konkretni redizajn.

Ja res je dvignjena, ne motiš se. Ergonomija je pa super, veliko boljša kot prej.

Prejšnji teden sem bil na servisu z mojim, ki je 4. generacija facelift in ko sem čakal, sem se šel usesti v novega. Tako da za direktno primerjavo lahko povem, da je sam infotainment zaslon par centi bližje kot v 4., nasplošno je celotna armaturka veliko manjša kot pri 4. (ne sega toliko v sam prostor pred voznikom), menjalnik se pa lepše doseže, ker v 4. je zelo nizko, tukaj pa višje in se meni osebno bolj dopade ergonomsko gledano.. Sicer meni malo čudno izgleda ta stopnica, kjer je menjalnik (spominja na Scenica) ampak ernogomsko gledano zadeva špila, vsaj meni.
Najlažje boš pa seveda vedel, če tudi tebi, da se usedeš v enega.

menjalnik se pa lepše doseže, ker v 4. je zelo nizko, tukaj pa višje in se meni osebno bolj dopade ergonomsko gledano.

Podobno ima rešeno nova Insignia pa ima zelo nizko postavljene prve sedeže in mi ni bilo všeč, ker je bila ročka menjalnika malo previsoko ene 1,5 cm in malo nazaj pomaknjena v glanem čudna ergonmska postavitev. Torej je odvisno kako visoki so sedeži v MIN višini pritrjeni.

Imam novega clia, en mesec starega 1300km.

motor 3 cilinder tce 100km


že po enem mesecu sajast- očrnel auspuh. Poraba 8.1L, pri lahkotni vožnji, brez naglih pospeškov, večinoma sicer v mestu, pri mestju.

Kaj pravite, naj ga že odpeljem na servis? Gledam tudi druge renoje s podobnim motorjem in ima marsikateri že čisto zažgan auspuh poln saj.

Doma imam tudi 20let starega kangooja, na katerem si še prsta ne morš umazat pri auspuhu, poraba pa pri isti vožnji malo čez 7.

No evo euro 6.2 super duper čisti bencinarji z gpf filtri Ne vem kaj bi ti lahko na servisu naredili, če avto normalno gre in ne bo kakih napak prisotnih. Razen če so že natuhtali kak boljši software in ti posodobijo motorni računalnik. Glede porabe pa še počakaj kak tank in potem poresetiraj in spremljaj če bo kaj bolje...

1.0 TCE nima GPF-a, in sajast (črn) izpuh je normaln pri direct injection bencinarjih. Kaj se pa tiče porabe počakaj še malo, sčasoma bo poraba padla. Po mestu bi se poraba mogla ustaviti nekje na 7L čez čas.

Čaki, a to zdej namest dizla saje trosi?

Danes sem sčistil auspuh in konec tedna grem z njim na malo daljšo pot.. 200 km, bomo videli kakšna bo situacija.

uros11 je napisal/-a:Čaki, a to zdej namest dizla saje trosi?

To si šele zdej opazu? Aja sej res večina avtov ima fake izpuhe ki so čisti

že po enem mesecu sajast- očrnel auspuh. Poraba 8.1L, pri lahkotni vožnji, brez naglih pospeškov, večinoma sicer v mestu, pri mestju.

Dacia Sandero Stepway 990 TCe 90, enaka poraba ko je bil nov cca 4 mesece nazaj , bom pogledal porabo in prevožene km, ko bom spet v njemu. Samo te motorje moraš gnat nad 3000 rpm, da se lepo peljejo pod temi obrati so mrtvi Poglrj v knjigi od kje začne vleči motor eni turbo od 1750rpm pa do 2450 rpm drugi že od 1350rpm. Možno je, da bo potrebno več voziti v 3 prestavi namesto 4 ali ne daj 5 prestava upam, da nima še 6 prestave

w3t80y je napisal/-a:Imam novega clia, en mesec starega 1300km.

motor 3 cilinder tce 100km


že po enem mesecu sajast- očrnel auspuh. Poraba 8.1L, pri lahkotni vožnji, brez naglih pospeškov, večinoma sicer v mestu, pri mestju.

Kaj pravite, naj ga že odpeljem na servis? Gledam tudi druge renoje s podobnim motorjem in ima marsikateri že čisto zažgan auspuh poln saj.

Doma imam tudi 20let starega kangooja, na katerem si še prsta ne morš umazat pri auspuhu, poraba pa pri isti vožnji malo čez 7.

Pelji na servis. Sem kupil ženi novega 2000km ma prevozenih do danes sama mestna vožnja, speljuje kot, da je sama na cesti in poraba nič vec kot 6,5l

Moje mnenje je da "mlinčki" niso in nebojo šparovci. Sam sem mel Octavio 1.6 bencin, ko sem jo dal na servis sem dobil octavio 1.2TSI pa je dost več kurila. Edino mal prej je začela vlečt (turbo) sam sama vožnja bi pa raje mel 1.6b.

No ja, tudi sam nisem ljubitelj tri-cilindrašov, ampak mlinček v štiri-cilindraški obliki (1.3 tce) je pa precej šparavc. Pije isto kot 1.0 tce, gre pa neprimerno boljše.

Poraba bo še padla, ampak, mesto je mesto in terja svoj davek. Tastov Polo 1.0 115 pije 6, ker živi na podeželju, njegova vnukinja ima 95 KM in porabo 7,7, ker živi in dela v mestu. Na ac pa imata podobno.
Octavia 1.6 pije več kot liter več od 1.2 TSI, spritmonitor ne laže, vzorec je več kot jasen. Kakšen posameznik lahko doseže obratno, dejstva ne spremeni.

Bil na servisu, kot pričakovano, brez konkretnih pojasnil. Z avtom je vse ok, takšni pač so zdaj ti avti . (štajerski avtodom).
Ne moti jih ne črn auspuh ne visoka poraba, ki je sedaj že 8.3 L.

Ima kdo kakšen nasvet kam s naj oglasim z avtom