AVTOMOBILIZEM.com

Clio RS Line TCe 130 EDC + BOSE je v Franciji 26.240 €. Verzija, ki je meni zelo všeč. Kaj to pomeni, nekje 2-3k manj v Sloveniji? Še vedno veliko preveč trenutno.
Za to ceno dobiš po ceniku Polo GTI v Sloveniji. Pa da ne primerjamo spet VW vs Renault ... za to ceno dobiš Kadjar BOSE ali pa Megane BOSE (tega še ceneje).

Nenormalno je tole, enako kot pri mobilnih telefonih. Včasih je bil premium segment ~600€, sedaj je 1000€. Pa še višje bo šlo, potem pa poročanja "upad prodaje mobitelov/avtov za 13%" ipd.

@void: kot vidim si representative za Renault? Kako to, da imajo avtohiše samo 2 Renault Megane TCE 140 za testno vožnjo? Pa še to v Celju in Podplat. V Ljubljani v zadnjem mesecu dni še nisem zasledil, redno spremljal njihovo stran.

Renoji so v franciji cca. 20-30% dražji kot v sloveniji. Jaz predvidevam da bo clio rs line tce130 tam okoli 21...max. 22k evrov (kar tudi ni ravno malo).

Čaki malo, se pravi, da bo najbolj osnovni tanovi Clio V bencinar pri nas po MPC koštal kakih 15.000€, s popusti na leasing v najboljšem primeru kakih 13.500€?! Kmalu bo Ford Fiesta postala cenovno kar naenkrat ugodna izbira brez nižanja cen. Pa Clio RS-line TCe 130 za 20.000€? Dodaš 2k€ pa dobiš razred večji nov Ford Focus ST-Line, motor 1.0 Ecoboost , ki je po mojem mnenju primerljiv z TCe 130. Pa še Fordi so kar dragi. Pa Kia Ceed.....raje ne bom.

Fajn bi bilo videt komplet spisek opreme pri najbolj osnovnem Cliu, pa uradne cene za naš trg. Potem bomo lahko dali boljšo oceno glede razmerja cena-dobljeno. Začetni vtis je pa čista groteska.

Je pa odhajajoč Clio IV cenovno toliko bolje pozicioniran, da je še Dacia Sandero skoraj dražja z nekaj manj opreme.

Tudi mene zanima, kako bo zadeva pozicionirana, ker se strinjam da je 21,22k za tole preveč...po drugi strani pa megana tce140 dobiš napol zastonj.

Megane je v FR tam nekih 5-7k € dražji kot pri nas, ista oprema( Bose+ dodatki pri nas in Intens+dodatki tam). Torej si tam pri kakšnih 20k € po ceniku za 1.3 Tce EDC Intens plus popusti pa si tam kot kakšen Polo 1.0 Tsi 115 Highline. Ne bo nora cena, sploh ne za navadne, v FR tele cene niso zrastle toliko glede na prejšnjo generacijo. Novi 208 je tam še dražji, gre na 31k € v GT opremi z 1.2 THP 130.

In zakaj ni kar 140 KM? Pa gt 160? Mislim, da bo cenovno ugoden, ker je bil vedno do zdaj.

Zato ker morajo nekaj "bonbončkov" prihraniti za kasneje. Ne moređ kar tako vse opcije dati ko pride avto na trg, ker po 2, 3 letih ne bo več zanimiv.

Najbrž bo facelift čez cca 3, 4 leta imel ročni menjalnik 130 Tce.

Bo, tako kot so pozneje ponudili 120 Tce ročni.

Jaz se tudi sprašujem, zakaj v štartu ne ponudijo kakšne warm športne izvedenke kot so jo pri meganu, sploh ker imajo za moje pojme perfekten pogon za takšno verzijo (tce 160). Če bi vsaj vedel, ali mislijo še kaj več od tega ponudit bi lažje (po)čakal, ampak pri francozih nikoli neveš...

100% bo na voljo 1.33 Tce 160, ampak po moje kasneje.

Ah, če je TCE 130 namesto TCE 140, potem bo TCE 150 namesto TCE 160 (kot v Kadjar-u) Za Clio RS pa se baje pričakuje 1.8 turbo.

Pri Cliu mi je kar se tiče stroškov zelo všeč, saj v SLO padeš v rang pod 1350 ccm in v rang pod 100 kW.

Jaz se spomnem na začetku, ko se je Clio IV začeu prodajat se ni dalo dobit dizla 90hp pod 16k. To je blo leta 2012, zdej pa še upoštevaj inflacijo in vse dodatne novotarije, ki jih ima clio V... RSline, 1.3 130, EDC bo cca 18k pri nas.

Lep je novi Clio, lep. Ampak kam smo to prišli s temi cenami, 20k+ za spodobno opremo s spodobnim bencinarjem... Pred 10 leti si za ta denar praktično dobil avto D segmenta. Res je pa tudi to, da avti rastejo in rastejo. Tokrat sicer zgolj v širino ampak je dovolj, da je prostornost v kabini in prtljažniku primerljiva z npr. 1. generacijo Megana. Če upoštevamo še to, da so avtomobili tudi vedno bolje motorizirani in opremljeni ter da je precej več varnostnih sistemov kot nekoč, potem se zdi rast cen nekako upravičena. Smola pri vsem tem je zgolj to, da nas je dosti takih, ki ima enake plače kot pred 10 leti...

Void, si ziher, da bo cena taka? Ker to je zmagovalna cena, če je zraven ful led, asistenca, rad., tempomat.

Pomojem da ja. Logično razmišljam.

Full led bojo drgač vsi, od najcenejšega do najdražjega.

So že kje slike modela z najmanj opreme ?
Diesel sploh bo ?

void je napisal/-a:Pomojem da ja. Logično razmišljam.

Full led bojo drgač vsi, od najcenejšega do najdražjega.

Bo pa "light signature" v obliki C samo pri Intensu in dalje, Zen ima samo neko črto.

Diesel bo, 85 in 115 KM, osnove Life verzije pa še nisem videl.

Tako je, samo dražje variante z Cjem in tudi cenejše variante imajo ekranček. Zgledajo dost OK.

Tole je verjetno Zen (po FR konfiguratorju trenutno najnižji paket opreme):

Ampak, razlika med Clio IV in V je minimalna, na prvi pogled. Za tiste, ki nočejo, da sosed opazi njihov nov Clio, je to dobro in obratno .