AVTOMOBILIZEM.com

Se strinjam z zgornjimi. Dejansko se vedno bolj zavedam, zakaj se petrolheadi dosti bolj odločajo za Nemce kot ostale, ker imajo enostavno več močnejših in logičnih motornih izvedb. Pri fancozih si pa res omejen samo na te mlinčke okoli 130km.

Stumpjumper je napisal/-a:In kaj je spornega v tem, če ponujaš celo paleto motorizacije da vsak najde nekaj zase? Tole je nič od nič, brezvezni podhranjeni bencinar/dizel in hibrid.

Nič ni spornega samo splača se jim več ne. Edini, ki kupujejo močnejše avte v večjih cifrah so nemci. V FR so hothatchi tako obdavčeni, da se ne splača preveč in to je glavni trg za Renault in Peugeot, sploh Peugeotov se v DE proda malo. Nima smisla potem to delat, če se ne motem so bile cifre za Megana RS za lani krepko pod 1000 avtomobilov, kar je nič, noben ni tako nor da bo to razvijal. VWju se splača ker to porine v 4 različne znamke, ki so vse močne na DE tržišču. Iz finančnega vidika je odločitev za PHEV 225 definitivno boljša kot pa da bi delali GTIja s 300 KM bencinarjem.

Kaj bi pa jaz raje videl je pa druga stvar...

Ja seveda, ne splača se jim. Ampak res ne vidim problema v kakšnem 2.0 hdiju (150/180) glede na to, da je zadeva preverjena in razvita in s(m)o ljudje, ki nas ob pogledu na enega in edinega ubogega 1.5 dizla vse skupaj mine. Isto je pri bencinarjih, ampak očitno res gledajo samo na to kar se jim splača in kar ne.
Kar se mene tiče ne rabi biti 300 hp bencinar, ker sem se teh hitrih zadev že malce najedel. Bi se zadovoljil z 180 bencinskimi konjiči brez problema. Ampak izključno bencinskimi, hibrida nočem.

Če ti ne vidiš problema, še ne pomeni, da problema ni.
In utopija je misliti, da bodo kar tako kaj nerentabilnega proizvajali - ker bo jim slučajno denar ostajal...pač bodi srečen, da vsaj nemci kaj ponudijo po tvojih željah!

Renault VG je napisal/-a:

Stumpjumper je napisal/-a:In kaj je spornega v tem, če ponujaš celo paleto motorizacije da vsak najde nekaj zase? Tole je nič od nič, brezvezni podhranjeni bencinar/dizel in hibrid.

Nič ni spornega samo splača se jim več ne. Edini, ki kupujejo močnejše avte v večjih cifrah so nemci. V FR so hothatchi tako obdavčeni, da se ne splača preveč in to je glavni trg za Renault in Peugeot, sploh Peugeotov se v DE proda malo. Nima smisla potem to delat, če se ne motem so bile cifre za Megana RS za lani krepko pod 1000 avtomobilov, kar je nič, noben ni tako nor da bo to razvijal. VWju se splača ker to porine v 4 različne znamke, ki so vse močne na DE tržišču. Iz finančnega vidika je odločitev za PHEV 225 definitivno boljša kot pa da bi delali GTIja s 300 KM bencinarjem.

Kaj bi pa jaz raje videl je pa druga stvar...

Pa saj imajo motor, samo vstaviti ga morajo. Saj ga vgrajujejo v 508. In če lahko VW, da isti motor v golfa in passata, ne vem kaj bi bila težava, da bi enako delal tudi Peugeot Ne pa da potem prodajajo kavne mlinčke s 130 konji. Potem je pač logično, da se kupci obrnejo h konkurenci.

Problem je to, da so to francozi. Malo bi, malo nebi.

whitee je napisal/-a:Se strinjam z zgornjimi. Dejansko se vedno bolj zavedam, zakaj se petrolheadi dosti bolj odločajo za Nemce kot ostale, ker imajo enostavno več močnejših in logičnih motornih izvedb. Pri fancozih si pa res omejen samo na te mlinčke okoli 130km.

130 km je zadostno oz. že kar solidno in pokrije 95% potencialnih kupcev.

Ampak tole je pa po 306 še en super presežek. Mi je prav všeč, vključno s tisto strupeno zeleno barvo.

130km, za karavana nikakor ni dovolj. Nasploh če še daš kaj v prtljažnik ali pa imaš prikolico.

130 je "žalost"....sploh ta v PSA ( pa verjetno vsi ostali 1.2 mlinčki niso dosti drugačni)
pa ne govorim, da ni ok motor, je super za od A do B, je varčen, solidno vleče, dokaj linearno, za vse ostalo je pogreb
vleče ja, ma za "skočit" in prehitet ni, sem imel bravota 140 hp in je bil veliko bolj odziven.
pri tem pa moraš pred prehitevanjem že dat gas da čez sekundo- dve začne vlečt....

1.6 je bila odlična varianta za 308ko 205 KM( zadosti )in kasneje 225KM je bila čisto druga zgodba in čisto dovolj za veliko večino tudi tistih, ki imajo radi malo več, za entuzijaste pa pač GTI z 280 ali koliko jih je že imel ampak tega je res malo... na žalost je baje ekologija in norme naredila svoje

Ja, se strinjam s temi "ubogimi" 130 konji, sploh če upoštevam vizualni izgled vozila (precej agresivno izgleda). Na to kar nudi oz. bo ponujal vidim, da je PSA popolnoma zavil v smer hibridov in elektrifikacije.
Kar se tiče "hot" variant, pa mislim da ravno tako ni nekega upanja. GTi je mrtev, PSE je pod vprašajem, ker šef ne vidi trga za takšno verzijo (očitno je slep?).

bi mogli obudit oznako mi16

Tak bi pa bil lep

Zelena spaka

https://www.youtube.com/watch?v=rxTAKY8dHx0

Za nemško govoreče.

Kakor mi je bil na prvih slikah čuden, mi je vedno bolj všečen.

Uff kdaj pa pride tole knam jaz razmišljam a bi svojo P308 menjal.

Cefizelj je napisal/-a:https://www.youtube.com/watch?v=rxTAKY8dHx0

Za nemško govoreče.

Kakor mi je bil na prvih slikah čuden, mi je vedno bolj všečen.

V tem videu tale zelen dejansko zgleda dobro. Pravzaprav zelo dobro. Bo zgleda res osvetlitev in kot odločala med hud/grd

Čak ...čeprav razumem je 130 konjski bencinar in 130 konjski dizel? 2.0 ne bo?

Pa priključna hibrida z 1.6 THP? 1.6 mi je bil všeč (53.000 km naredil)

S tem trivaljnim bencinarjem sem se tudi kar precej časa(144.000 km) družil in je bil v redu...edino je bil problem, da ga nisem maral (in še zdaj ga ne maram)

Sem pa enkrat dobil nadomestnega 130 konjskega dizla v karavanski izvedbi .....to je bilo šele katastrofa. Res je bilo grozno v primerjavi z mojim bencinarjem.
Kljub temu da ne maram tega trivaljnika, bi se vsekakor prej odločil zanj kot za 1.5 dizla.

Mislim da bo vsekakor dober nakup trenutni 308.
Zadnjič sem bil čist šokiran ko sem pogledal ceno 2008 in ceno 308 v salonu

Isti motor in isti menjalnik

2008 GT Line
308 GT

Slabih 5 jurjov je 2008 bil dražji

Mislim ....

Razen višjega sedenja (ki je zdaj, in, kul, mega, super, duper ...) je 2008 navadno skropocalo v primerjavi z 308.
Res ne morem verjeti

Firediver je napisal/-a:Če privzemate, da so "prave" samo nemške smeri, ste obstali nekje v preteklosti...

Se strinjam, lepo povedano.

matejxx je napisal/-a:Pa saj imajo motor, samo vstaviti ga morajo. Saj ga vgrajujejo v 508. In če lahko VW, da isti motor v golfa in passata, ne vem kaj bi bila težava, da bi enako delal tudi Peugeot

Nikoli se nisem poglabljal ...so imeli v tej aktualni 308-ici 2.0 dizel?

Res...ne vem zakaj ga ne bi dali ....tista dva 130 konjska nista sploh zanimiva. Najbrž nas tako hočejo prepričat v nakup hibrida ....druge razlage ni.

Lep je, bravo Pegueot!

Seveda je v aktualni 308 2.0 dizel. Nevem če je še, ampak bila je 150 konjska navadna verzija in 180 konjski GT.

Tudi aktualni 308 je na voljo le še v 110 in 130 konjskem bencinarju (1.2) in 130-konjskem dizlu (1.5). Bila sta še motorja 1.6 bencinar in 2.0 dizel ampak so oba ukinili. Ne vem zakaj, mogoce slaba prodaja, vem pa da peugeot vedno oskubi motorno ponudbo takoj po prenovi ali pa kasneje enkrat proti koncu življenjske dobe modela in to je kar tečna stvar. Tudi pri 3008 ni več 2.0 dizla, medtem ko pri 5008 je, bencinarja 1.6 180 pa so obdržali.

Tole pa ja ne bo serijsko?
En test na YT Golf-308 sem gledal

Različna sedeža??? Nemogoče!?