Kot pravim,previsoko,skoraj 150 cm,in 178 širine.Moral bi bit največ 145 in vsaj 180 širine,pa bi bil bolj dinamičen videt.

Majstr tistih 5 cm v višino kaj šele 2 cm v širino ti neboš videl. Ziher nebo tok falen kot prva fabia karavan.

Fiat Tipo Sedan


















https://www.youtube.com/watch?time_continue=29&v=he8UAgLVqSY

VIR

Deluje mi kot nizkocenovnik...a la C Elysee ali P 301, čeprav je malce večji od naštetih.

Zakaj? Tretjinsko zložljivi sedeži z luknjo, večbarvna "sveža" notranjost, okrasne letve, touch...Meni se ravno ne zdi.

Meni se tudi zdi čisto konkreten predstavnik med limuzinami v C-segmentu, in sicer bolj kot je bila to Linea, ki je bila (v C-segment) raztegnjen Punto.

Armatura deloma spominja na tisto v modelu 131 Mirafiori iz sedemdesetih let...

Armaturka se mi zdi "neresna" za C segment, tudi na pogled preveč plastična in takih osnovnih "otroških" potez, kot smo jih vajeni pri nizkocenovnikih..gumbi veliki in štrlijo, touchscreen izgleda kot star TV na armaturki z dvema velikima gumboma, linija letvice je na sredini povešena, zračniki izbuljeni in zaokroženi na en tak poceni neprestižen način. Glede zunanje oblike nič ne preseneča, ni izpostavljenih detajlov, ni nekega karakterja..zadnje luči in linije oblikovno nič svojstvenega, da ne omenim žarometov...no, nasplošno je vse tako anemično kot leta 2005, ko je prišla nova Croma ven. Nič pretresljivega za čustva.

Tistemu, ki kupuje avto "na centimetre" bo zadoščalo, ker dimenzijsko spada v C segment, kdor pa bi se rad tudi počutil kot v limuzini C segmenta pa obstajajo tudi bolj karakterni "zreli" konkurenti.

To je moje mnenje, zanimivo bi bilo videti kakšna bo cena...

Lignage je napisal/-a:Meni se tudi zdi čisto konkreten predstavnik med limuzinami v C-segmentu, in sicer bolj kot je bila to Linea, ki je bila (v C-segment) raztegnjen Punto.

Armatura deloma spominja na tisto v modelu 131 Mirafiori iz sedemdesetih let...

če si zamenjal volan za recimo nekaj takega, je zadeva več kot spodobno zgledala (doma smo imeli 132 z že usnjenim volanom cca 1980)

Ravnokar ujel na italijanskem radiu, da se novi Fiat Tipo v Italiji prodaja že za 12500 EUR...koliko bo pri nas pa takrat, ko bo začetek SLO prodaje.

Že,že,ampak,ko boš hotel 1,6 120KM dizla s boljšo opremo,boš že na 20 000 eura,vsaj sodeč po cenah v Turčiji.

1.6 z boljšo opremo stane v ITA 17.700 € (sam prinest jim moraš not en star avto).

Sicer je cena 2.000 € višja, kar je še vedno ok cena.

Vedno bolj se mi dozdeva, da armaturka odpira novo oblikovno smer v smislu "bolj preprosto ne gre". Kot da bi bila ciljna skupina mlajši upokojenci, ki iščejo čimbolj preprosto rokovanje (in čimvečje gumbe), nekako tako, kot GSM na klasične (velike) tipke in ne touchscreen..
Kar pa ni slabo, ker se bo populacija takih penzionerjev še povečevala in taki imajo radi klasične limuzine. No, na navigacijo se pa bodo že navadili...

Verjetno je navi v najvišjem paketu opreme ali za doplačilo,tako,da ni nujno,da jo imaš.Zdaj sem v fazi nakupa,pa je ne bo,niti touchscreena.

Sploh obstaja na netu kakšna slika armaturke brez navigacije? Bohnedaj, da bi imel samo blendo z okvirčkom za 1 DIN aftermarket avtoradio

Firediver je napisal/-a:Vedno bolj se mi dozdeva, da armaturka odpira novo oblikovno smer v smislu "bolj preprosto ne gre". Kot da bi bila ciljna skupina mlajši upokojenci, ki iščejo čimbolj preprosto rokovanje (in čimvečje gumbe), nekako tako, kot GSM na klasične (velike) tipke in ne touchscreen..
Kar pa ni slabo, ker se bo populacija takih penzionerjev še povečevala in taki imajo radi klasične limuzine. No, na navigacijo se pa bodo že navadili...

In kateri gumbi po tvoje še manjkajo (za jedrsko izstrelitev?). Ima vse kar si bo zaželelo oz. si želi 80-90% potencialnih kupcev.

Petrvratnega se res ne veselim, ker me skrbi, da bo oblikovno kar velik korak nazaj v primerjavi z Bravotom. Boljše bi bilo, če bi ostal samo limuzina.

http://passioneautoitaliane.blogspot.si ... l?spref=fb

carloabarth je napisal/-a:
In kateri gumbi po tvoje še manjkajo (za jedrsko izstrelitev?)..

Točno to manjka!

Mislim, da smo/ste lahko zadovoljni, da je Fiat sploh dal ven še kaj drugega kot le "mutante" Fiata 500. Še bolj krvavo pa bi potrebovali naslednika Grande Punta, ki je sedaj zunaj koliko, 10 let?

Sam se ne morem odločit ali bi dal novega Tipa med tipične predstavnike segmenta C ali med nizkocenovnike, kot da je ostal nekje vmes, nedefiniran... Počakajmo na, za evropskega kupca običajnejši 5-vratni hatch, še bolj pa bo treba avto videt v živo.