AVTOMOBILIZEM.com

mavrica je napisal/-a:

xxl je napisal/-a:Glede da TSI 110 KM porabi na ac cca 5,5, ne vidim potrebe po dizlu, katerega z vseh strani potiskajo v ozadje.

Poraba ni problem. Kako se pelje v AC klanec? Kako bo iztrošen 1.0 motor pri 180t km, torej dve leti vozakanja?

Zakaj bi bil 1.0 bolj iztrosen kot recimo 1.6? A vsak dan prkolico polno cementa okrog vozis?
Razlozi mi zakaj bi voznja po avtocesti s konstantnimi 3000 obrati znucala motor?

dejte prosim testirtat motorje sploh 1.0 preden lahko sodite a so vredu za vas ali ne

mavrica je napisal/-a:Poraba ni problem. Kako se pelje v AC klanec? Kako bo iztrošen 1.0 motor pri 180t km, torej dve leti vozakanja?

Kako bo iztrošen 150 hp 1.9 diesel po 180t km vozakanja v primerjavi s 150 hp NA 4.0 diesel?

Tasca ima Fabio 1.0 TSI (90 KM) 2018 letnik. Takrat je kupila novo za 10.990e. Cisto osnovna brez vsake dodatne opreme.
Avto gre s tem motorjem zelo lepo tudi ko se peljejo 4 na morje s polno prtljage (govorim normalna voznja po omejitvah, kot je to za starejso zensko normalno). Poraba sicer nevem kaksna je, ampak z avtom je super zadovoljna. Prej je imela Renault dizla.

Obrati pri 130 v 6. so pod 3000, ne spomnim se zdaj, nekje 2600-2800. V hrib, z lahkoto, Polo TSI 116.

Če se vozi takšne relacije se pa res ni treba bat za motor, četudi je navit mlinček. Samo redni kvalitetni servisi in to je to, motor bo po 180 kkm v dveh letih še v odličnem stanju.

xxl je napisal/-a:Obrati pri 130 v 6. so pod 3000, ne spomnim se zdaj, nekje 2600-2800. V hrib, z lahkoto, Polo TSI 116.

zanimivo, ali so pri moji hondi civic (1.8 140km) prestavna razmerja tako drugačna...v 6. prestavi imam 3.000 obratov točno pri 115 km/h.

Polo ima turbo motor, Honda pa NA. Logično, da bojo prestavna razmerja različna.

In Hondin menjalnik je verjetno enak od 2005 dalje pri 1.8 motorju. Novi civic 1.0 ima malo pod 3000 obratov pri 130km/h.

Fabia Monte Carlo
https://www.auto.cz/skoda-fabia-monte-c ... oko-145812