AVTOMOBILIZEM.com

Prvin Toyotin namensko razviti električni SUV, na novi platformi. Z enim elektro motorjem in sprednjim pogonom ali dvema in štirikolesnim pogonom. Doseg po WLTP standardu do 450 kilometrov.








https://www.motor1.com/news/544178/toyo ... ion-debut/

pa se je že začelo kopiranje od tesle.

Kaj so pa prekopirali?

Volan. Ampak seveda kot opcija, ne nujna izbira.

When it hits the market, the bZ4X will become the first production Toyota to be equipped with an optional steer-by-wire system with no mechanical connection between the steering wheel and tires. The automaker promises it will deliver an improved steering feeling and reduced vibrations to the steering wheel. At launch, the technology will be available in selected markets and examples equipped with it will have a yoke-like control instead of a traditional steering wheel.

Kot da je takšen volan si izmislila Tesla.

izmislili si niso, me pa čudi, da niso tega že prej dali v ponudbo ampak čist slučajno ravno zdaj ko je tesla dala kot možnost.

Nekdo je pač prvi, bZ4X je pa prvo EV od Toyote in ta volan je bolj primeren za ta sistem krmiljenja prek žice, kot mehanski, zato šele zdaj.

Tak volan imajo prav vsa konceptna vozila, še celo citroen pri konceptnemu GTju iz leta 2008.

xxl je napisal/-a:Nekdo je pač prvi, bZ4X je pa prvo EV od Toyote in ta volan je bolj primeren za ta sistem krmiljenja prek žice, kot mehanski, zato šele zdaj.

...pa še marsikateri drugi (model/proizvajalec) tudi... v konceptih je to sploh "nobel pojav".... drugač pa, ko si glih Citroena omenu... a mogoče po števcih še prepoznate za katerega serijskega (čeprav v konkretnem primeru testnega) Citroena gre :





....kar se pa zgornje fotke volana električne Toyote tiče, pa mislim, da gre za fotografijo notranjosti koncepta predstavljenega na salon v Šanghaju, ker... tista je tud mela 45 na števcu. tako, da mislim, da ma serijska verzija čist navaden okrogel volan.
me pa veliko bolj čudi preprosto dejstvo, da nihče, v nobenih komentarjih pod predstavitvenimi članki in po treadih po forumih, ni opazu, da ima tudi serijska verzija na prav "peugeotovski iCockpit" način postavljen displej instrument-table, kamor se na digitalne števce gleda prek volana in ne skozenj... in, ker ni Peugeot ampak je Toyota, ni duha ne sluha o kakšnem pretiranjem zgražanju okrog tega

bZ4X se pridružuje še Subaru Solterra





https://www.autoweek.nl/autonieuws/arti ... ische-suv/

drugmirko
Na fotografiji je C5 mk2.

drugmirko je napisal/-a:
me pa veliko bolj čudi preprosto dejstvo, da nihče, v nobenih komentarjih pod predstavitvenimi članki in po treadih po forumih, ni opazu, da ima tudi serijska verzija na prav "peugeotovski iCockpit" način postavljen displej instrument-table, kamor se na digitalne števce gleda prek volana in ne skozenj... in, ker ni Peugeot ampak je Toyota, ni duha ne sluha o kakšnem pretiranjem zgražanju okrog tega

Prva stvar ki sem jo opazil, kopiranja peugeota

Walker_P je napisal/-a:drugmirko
Na fotografiji je C5 mk2.

če z mk2 misliš na facelift prvega C5 maš prav ... tam nekje v prvih letih tega tisočletja so pri citroenu preizkušali cel kup zanimivih stvari. od tega "drive by wire" volana, prek baterijskih EV, dizelsko- hibridnih in vodikovih fuel-cell pogonov... in to v čisto običajnih produkcijskih verzijah takratnih modelov. nekaj tega, kot je bila recimo električna verzija prve generacije Berlinga ali dizelsko-hibridni pogon (DS5 in P508) so dali tudi v serijsko proizvodnjo, tega volana pač ne...

jack86 je napisal/-a:Prva stvar ki sem jo opazil, kopiranja peugeota

... mene recimo res ful zanima kolko bo "ne vidim števcev zarad volana" jamranja ob testih te Toyote in Subaruja, ki ga poslušamo vse od predstavitve prejšne 208-ce (in čeprav v zadnjih verzijah iCockpita tega problema praktično ni več) .... ker je volan tukaj videt precej večji in že na teh fotkah debelo "zareže" čez displej... je pa res, da so japonci zaslon premaknili še bolj k vetrobranski šipi in bo mogoče vendarle lažje videt nanj kljub velikemu volanu...

drugmirko je napisal/-a:

Walker_P je napisal/-a:drugmirko
Na fotografiji je C5 mk2.

če z mk2 misliš na facelift prvega C5 maš prav ... tam nekje v prvih letih tega tisočletja so pri citroenu preizkušali cel kup zanimivih stvari. od tega "drive by wire" volana, prek baterijskih EV, dizelsko- hibridnih in vodikovih fuel-cell pogonov... in to v čisto običajnih produkcijskih verzijah takratnih modelov. nekaj tega, kot je bila recimo električna verzija prve generacije Berlinga ali dizelsko-hibridni pogon (DS5 in P508) so dali tudi v serijsko proizvodnjo, tega volana pač ne

Facelift prvega C5 ja. To je bila prava limuzina.

Torej, prvi kateri je naredil klasičen volan in skozi njega pogled na kokpit, ga zdaj vsi po vrsti kopirajo, samo Peugeot je končno odnehal. Aleluja.
Če bo pogled na kokpit v Toyoti slab, bomo pač iskali drug avto/model, kot sem to naredil tudi pri pugiju.

še tretji avto na skupni platformi, Lexus RZ 450e. Serijsko s štirikolesnim pogonom in močnejši (308 konjev) od plebejskih sorodnikov. Motorni pokrov in streha so vedno črni.






https://www.motor1.com/news/580933/2023 ... 50e-debut/