AVTOMOBILIZEM.com

Fastback podobne zasnove kot C5 s tehnologijo iz 308. Na voljo s PHEV motorji in 1,2 bencinarjem, dizla ni v ponudbi. Kako se bo to prodajalo, bomo pa videli.







https://www.autoweek.nl/autonieuws/arti ... -techniek/

predstavitve na youtubu zgledajo kr obetavne: https://www.youtube.com/watch?v=i8Xyp0leAEc. Zadaj spominja celo malo na urusa

A je tole samo drugače preoblečena C5ka? Ali je manjši?

C5X, če že lep ni, je mogoče z obliko deloval vsaj malo izvirno, zdaj pa še to ni več. In 408 tudi deluje tako, kot da ima vse oblikovne slabosti C5X-a odpravljene in zna se zgoditi, da bo Citroën zaradi novega 408 postal tržno vse bolj prezrt.

Odvisno od cene. Jaz bi mogoče požrl 2000 eura razlike več, kot za podoben C5 X, kaj več pa bi razmislil. Je pa zanimivo, da ni 1.6 180 TB, samo 1.2. Ker nobeden ne bo hotel 408 1.2 130, PHEV pa se bo začel pri 40 navzgor, pomeni, da C5 X ne bo huda konkurenca, ker 1.6 dobiš za veliko manj https://www.avto.net/Ads/details.asp?id ... n%20C5%20X

C5X? Po razredu to nista primerljiva avtomobila.

Za pozirat ne rabiš močnega motorja, če rabiš več moči vzameš drug model drugega proizvajalca.
Koliko bo to šlo v promet pa naj skrbi trgovce...(zanimivo bi bilo videti, koliko imajo sedaj marže, ko ne prodajo nič, vseeno pa so živi...)

skyliner je napisal/-a:C5X? Po razredu to nista primerljiva avtomobila.

Sta, sta. Seveda sta!

Firediver je napisal/-a:Za pozirat ne rabiš močnega motorja, če rabiš več moči vzameš drug model drugega proizvajalca.
Koliko bo to šlo v promet pa naj skrbi trgovce...(zanimivo bi bilo videti, koliko imajo sedaj marže, ko ne prodajo nič, vseeno pa so živi...)

To tudi mene zanima.
Je pa res, da je sedaj povsod tako (bencin, hrana, elektrika,...), res nas brijejo ko ovce.

Včasih so proizvajalci imeli lepo posortirane modele po segmentih, danes pa eksperimentirajo z novimi, da niti ne veš več, kam sodi.

A bi kdo po slikah rekel, da je 408 večji (daljši) od 5008?

baje, da v podobni obliki še prideta opel monza in fiat duna.

Lignage je napisal/-a:

skyliner je napisal/-a:C5X? Po razredu to nista primerljiva avtomobila.

Sta, sta. Seveda sta!

hjah... ene 10, 15 cm je vseeno razlike med njima... predvsem pa je bistvena razlika v karakterju in voznih lastnostih. čeprav sta oblikovno oba hibrida je tole crossover coupe, C5X pa na nek način shootingbreak karavan. in za Citroena že vemo, da je njegova kabina podrejena sproščujočemu ugodju, vozna dinamika pa udobju (čeprav se, po testih sodeč čez ovinke sploh ne pelje slabo), bo tale sigurno naravnan za bolj dinamično vožnjo. zato bo C5X, kot 4.8m dolga, udobna limuzina (kljub i408-ci dentični tehnološki zasnovi) brez problema štel za D segmentni model. 408-ca malo težje... pa ne zaradi dimenzij ampak zaradi notranjosti, ki je praktično enaka 308-ci. tough choice za Peugeota.... če bi mu dali njemu lastno notranjost, bi zaradi dimenzij "lezu v zelje" 508-ci (in biu dražji za proizvodnjo), z notranjostjo 308-ce bo pa deloval precej drag!
po moje bi blo najboljše, če bi mu dali armaturo, ki je variacija armature 508-ce... dimenzijsko sta si zelo blizu (piškavih 6cm narazen), samo kaj, ko je 508 že "petvratni coupe"... ampak, vseeno mislim, da bi ga blo zaradi dimezij in "umeščanja" lažje prodajat kot "crossover coupe" 508-ce. pa še cena bi zgledala veliko bolj ugodno

sicer se pa je - že zaradi konstantne dimenzijske rasti novih avtomobilov (originalni Golf bi danes spadal med mestne superminije, trojko je pa današnji Polo itak že prerasel), še sploh pa od pojave Korejcev in novodobne Škode z "medsegmentimi" modeli,- avtombile itak že lep cajt težko "predalčkat" po segmentih.... pa SUV norije in njihovih dimenzij nismo niti omenli ...

Ni dizla in pa na drugi strani kavni mlinček. Potem se pa nekateri čudijo, zakaj si kupujemo Nemce.

Meni tudi ni jasno glede dizla. Imajo odlicnega 2.0, ki se ga ne da vec dobit. Ce je VW uspelo, da so z 2.0 zamenjali 1.6, ne vidim, zakaj ga tule ne bi mogli. Saj PSA-jev 1.5 je ok stroj, samo ne za avte tipa 508, C5 in podobno. Ni mi jasno, zakaj tako turijo bencin, ker za kilometrino 30k km in vec na leto, je smiseln dizl, kljub visji ceni. Bencinarji imajo pa tudi sedaj vse mozne filtre, tako da za proizvajalca precej cenejsi niso.

Sicer je pa tudi pri bencinarjih motorna politika pri PSA-ju smesna. 1.2 bencinar je ok za avte tja do C4, 308, kar je vecjega, pa je presvoh-da ga turijo v C5X, je samo narobe. Bo kdo rekel, saj imajo 1.6, ampak ni dostopen povsod, tam kjer pa je, je pa cenovni preskok precej visok (da sploh ne govorim o hibridu).

Me zadnje case vozno citroeni zelo navdusujejo, ampak zame enostavno ni pravega-ocitno sem v taki manjsini, da se jim enostavno ne splaca

Če bi bil 2.0HDi bi si pogledal opremo/cenik.

Tako pa ..... Ne hvala.


1.2 kupiš motor ne avto.

Tudi kar se mene tiče je škoda, da ima PSA tako "butasto" politiko okoli motorjev. 1.2 thp je vrhunec ponudbe klasičnih motorjev z notranjim izgorevanjem. Je res tako težko razširiti ponudbo in poleg mlinčka in hibridov ponuditi še kakšno klasiko? 2.0 hdi 150/180, 1.6 thp 180/225 (brez elektrifikacije)?

Lep tale 408 drugače, čeprav nisem naklonjen povišanim avtom. Poleg motorjev malo bega tudi oznaka...

Ni ena ničla pri pižojih drugače rezervirana za klasiko, dve ničli pa za povišane zadeve?

matejxx je napisal/-a:Ni dizla in pa na drugi strani kavni mlinček. Potem se pa nekateri čudijo, zakaj si kupujemo Nemce.

Točno tako.

Mislim, da bodo kmalu vsi na istem glede motorne palete.
Sicer pa dokaj ok avto.

408 GT:
https://www.auto.cz/test-peugeot-408-hy ... tyl-148082

Ga je že kdo kupil? Mnenja ?