AVTOMOBILIZEM.com

...ker ga nikol ne bom mel...

sicer je bil svojcas porsche killer na autobahnu, ampak ni bilo zdravo pretirano dolgo do konca drzat. pa se naftna kriza je takrat prisla (al se mi zdi zadeva nekam znana ), pa je firmo skoraj pokopal ta avto...







Perfect original condition with rebuilt mechanics and suspension. This is an excellent car to drive which looks very nice. This 2002 Turbo has the best road holding we have seen for many years. The mechanics are also perfect and nothing else needs to be done. It is extremely quick and reliable. It has French registration and located in France. Price is only 20,000 Euros.

To je roba

jest pa kolega mava tacga letnik 68 sam da ni turbo. Na žalost še nisva povezala vse elektrike tko da še ne vem kolk leti

Obstaja tud Turbo v SLO, men se zdi da dva, samo eden ni vozen, drugi je pa neznanokje.

Nixxon je napisal/-a:Obstaja tud Turbo v SLO, men se zdi da dva, samo eden ni vozen, drugi je pa neznanokje.

dosti si mi pomagal

najvec kar sem v slo videl, je bil tii model...

Na zahtevo uporabnika smo prispevek izbrisali.

dobek je napisal/-a: Price is only 20,000 Euros.

tako...

G-4S je napisal/-a:In kaj ma to za eno mašino not (poleg tega da je turbo)?

2 litra, 4 cilindre, ce to mislis

170 konjev

Performansi:
0-60 km/h 3,6 sec
0-80 km/h 5,1 sec
0-100 km/h 6,9 sec
0-120 km/h 10,2 sec
0-140 km/h 13,5 sec
0-160 18 sec
Max hitrost: 211,8 km/h

Poraba:
Podeželska cesta:12,3 l
Avtocesta hitro: 19,1 l
Poraba na testu 14,7 l
Poraba olja 0,4 l/1000 km.

Nixxon je napisal/-a:170 konjev

Performansi:
0-60 km/h 3,6 sec
0-80 km/h 5,1 sec
0-100 km/h 6,9 sec
0-120 km/h 10,2 sec
0-140 km/h 13,5 sec
0-160 18 sec
Max hitrost: 211,8 km/h

Poraba:
Podeželska cesta:12,3 l
Avtocesta hitro: 19,1 l
Poraba na testu 14,7 l
Poraba olja 0,4 l/1000 km.

Dobeku se bo strgal...

A ni bil to avto, ki je ime prvi Turbino not? Ne govorim o kompresorju, ampak o turbo-tu...

Jep prvi Turbo avto na svetu.

Ta avto je res bil izjemen. Ima pa relatvni nizko ceno za tisti čas.

Avto je zakon ful. Pred 2 litrskim motorjem je bil notr 1.5 turbo pa 1.6 pa tud 1.8. Pol so ga pa leta 65 zamenal za 2.0. Avtoček je pa stroj. Poleg 850 najbolj bemfl.

raketa, nisem vedo da je biu prvi avto na svetu z turbino !! zavidanja vredno

....jao...tut pr naši hiš je biu učas tak bemfl.....ne turbo no..he he.....biu pa je 2002 tii....sam js sm biu takrat še presmrku, da bi vedu kva to pomen...biu je pa res stroj...rdeče barve....sm biu tolk ponosn k smo se okol vozil

uu tazga pa ma moj bližnji sosed

sam kaj k je skos u garaži.... bi ga sliku

sam nevem če je ta mašina ampak zgleda pa isti

no tole o prvem avtu s turbino je mal basa, Chrysler je že leta 1954 izdelal Plymouth Belvedere, ki ga je poganjala turbina, a avto je izpljunil le 100 konj in imel težke probleme s porabo in performansi...vendar je že druga generacija turbo motorjev 1959 vlekla iz agregata okoli 200 konj, motor je bil izdelan iz novih materialov in bil čisto nekaj drugega kot prva verzija. Leta 1962 so dodelali motor CR2A, ki je bil že tako dodelan, da se je chrysler odločil izdelati omejeno serijo avtomobilov s turbino in jo dati na testiranje nekaj naključno izbranim voznikom, ki so se prijavili na njegov razpis. Avtomobile pa so izdelali v italiji in sicer pri ghii...

...vendar pa se avto na testiranju ni obnesel, poraba je bila odločno prevelika (celo za američane ), poleg tega pa je testne voznike strašno motila turbo-luknja, ki je bila takrat najbrž ne ravno nezanemarljiva...

...največja škoda pa je ta, da večino teh avtov morali uničiti, da bi se izognili plačilu ogromnih dajatev, povezanih z uvozom iz italije...tako jih je ostala zgolj peščica, nekaj jih imajo privatni zbiralci, nekaj jih stoji po muzejih...je bil pa za tiste čase jako zanimiv avtomobilčič, ta retro-ameriški dizajn je pa (vsaj meni) itak zakon...











...če pa gremo še malo nazaj...

The 1950's and the Rover Company astonish the motoring and technical world with the Jet 1 - the world's first gas turbine propelled car. And once again are awarded the coveted Dewar Trophy by the RAC. Quickly followed on from the lessons learnt from the Jet t, the T3 was shown at the Earls Court Motor Show in 1956.
Another jet launch occurred in 1961. This time the T4 was introduced to an amazed public. 'this very attractive car boasted four-wheel disc brakes, independent suspension and front-wheel drive. The 25/140 engine - a two-shaft design - developed 140 b.h.p.

no, tale rover ni videl nič več kot samo avto-showe, ker takrat pač ni moglo biti ekonomskega interesa za tak avto...

Milsil sem prvi serijsko delan avto. Drugače vem za nekatere ostale avte. Sam so pa grdi.

2. generacijo motorja so zelo kratek čas serijsko vgrajevali v '60 Plymoutha in Dodgeve tovornjake...poudarjam, zelo kratek čas...

...sicer pa tudi tale bmw ni bil ravno velikoserijski, mislim, da so jih naredili samo okrog 1600...posebno lep pa tudi ni hehe ...

Loopz je napisal/-a:...sicer pa tudi tale bmw ni bil ravno velikoserijski, mislim, da so jih naredili samo okrog 1600...posebno lep pa tudi ni hehe ...

Ja, je prišla naftna kriza, na žalost. Lep? Men je fenomenalen, za takratne razmere super. Že navaden tii mi je WOW!