Enoprostotec Zeekr 9X je prvi model te znamke, ki ga ne poganja samo elektrika. 5,2 metrski avtomobil je na voljo v treh verzijah z dvema ali tremi elektromotorji in dvolitrskim bencinarjem kot priključni hibrid. Top verzija skupaj razvija 1.380 konjev, pospeši do stotke v treh sekundah in ima doseg 1.165 kilometrov.


















https://car.autohome.com.cn/pic/series/7835.html

Exeed ET5 je tudi PHEV (oziroma uradno EREV), ki kombinira 1,5 turbo motor in en elektromotor. Na elektriko pride 205 kilometrov daleč, ob pomoči bencina pa 1.300, po podatkih proizvajalca.










https://car.autohome.com.cn/pic/series- ... id=2042220

novi Volvo XC70 kot priključni hibrid na novi platformi SMA. Ni izključen prihod tudi na druge trge.










https://car.autohome.com.cn/pic/series/8138.html

Tudi Buick predstavlja novi model za kitajski trg, električno limuzino ELECTRA L7 s podaljševalnikom dosega, ki naj bi imel doseg kar 1.400 kilometrov. Uporablja novo SAIC-GM platformo za alternativna vozila in se poleg zmogljivosti hvali tudi z napredno tehnologijo in bogato opremo.










https://price.pcauto.com.cn/cars/sg30856/#ad=21978

Qiyuan Q05 električni SUV z enim elektromotorjem prevozi 405 kilometrov. Poteze me spominjajo na Sportage, obraz je klasični neizstopajoči, podoben množici drugih KItajcev. Enako velja za notranjost.









https://price.pcauto.com.cn/cars/sg30092/#ad=21978

ista znamka predstavlja tudi limuzino Qiyuan A06. Poleg pogona iz Q05, bo na voljo še močnejša različica, ki bo po želji kombinirana s podaljševalnikom dosega. Oblika je zanimiva, se mi zdi, da Kitajci bolje in z več domišljije obvladajo risanje limuzin, kot pa križancev. Vijola-sivkasta barva notranjosti prispeva k občutku prestiža.










https://car.autohome.com.cn/pic/series/8140.html

Luksuzni šestsedežni (2+2+2) SUV Denza N8L. Gre za priključni hibrid z dvolitrskim turbo motorjem in tremi elektromotorji. Na štrom pride 170 kilometrov daleč.











https://price.pcauto.com.cn/cars/sg30898/#ad=21978

GWM pa predstavlja novo mačko, električni kompaktni SUV Ora 5. Tehnični podatki še niso objavljeni.










https://car.autohome.com.cn/pic/series/8290.html

Nova (oz, precej močno posodobljena) VW Lavida Pro v R-line obleki. Poganja jo 110 konjski 1,5 TSI motor.









https://photo.yiche.com/photo/photolist_2370_master_8/


Bolj ambiciozen je Hongqi HS6, šestsedežni luksuzni SUV. Priključni hibrid lahko na elektriko prevozi 200 kilometrov.










https://car.autohome.com.cn/pic/series/ ... id=2042214

Elexio EO je priv Hyundaijev električni avtomobil, razvit na kitajskem (v njihovem oddelku v Shanghaiju). Na novi platformi z enim ali dvema motorjema in različno velikimi baterijami lahko prevozi od 518 do 722 kilometrov z enim polnjenjem. Proizvajalec obljublja še več okolju prijaznih vozil v prihodnosti.













https://price.pcauto.com.cn/cars/sg30870/#ad=21978


Voyah Zhuiguang L pa je podaljšana varianta modela Zhuiguang (str. 122) drugačnega dizajna in bolj luksuzne ureditve. Na voljo kot PHEV ali BEV.















https://car.autohome.com.cn/pic/series/8259.html

povsem novi Chery Tiggo 8 z dvema različnima obrazoma (odvisno, ali ga poganja klasični bencinar ali priključni hibrid). Tudi v notranjosti so določene razlike.












https://car.autohome.com.cn/pic/series- ... id=2042220

Leapmotor Lafa 5 pa je novi električar s 605 kilometri dosega. Tudi ta pride na izvozne trge.










https://car.autohome.com.cn/pic/series/8278.html

Aion i60 je še en generični kitajski SUV, na električni ali hibridni pogon.









https://price.pcauto.com.cn/cars/sg30956-1/#ad=20001

sledi mu IM Motors LS9, kjer so pa oblikovalci pokazali vsaj nekaj domišljije v notranjosti (vseeno gre za večji in bolj luksuzni model). Poganja ga t.i. Super Extended Range system, kombinacija 1,5 turbo bencinarja in dveh električnih motorjev, s čimer naj bi prevozil kar 402 kilometra samo na elektriko, skuni doseg z enim polnjenjem pa bo znašal 1.500 kilometrov.











https://car.autohome.com.cn/pic/series/8215.html

Cez 10 let 3/4 teh znamk ne bo vec obstajalo za njimi pabo ostala samo ogromna kolicina E-odpadkov

Že vidim,kakšna pizdarija bo že z najbolj preprostimi rezervnimi deli...

Imaš kaj oprijemljivega, da si tako prepričan?

Kitajski proizvajalci pospešeno širijo mrežo pooblaščencev po EU in vem za en slovenski primer, da imajo zelo ugodne pogoje za postati pooblaščenec (napram uveljavljenim znamkam).
Najbrž ne bodo brez rezervnih delov, pa direktno s Kitajske jih bodo vlekli. Ni šans, da bodo EU dobavitelji konkurenčni.

Samo logično razmišljam.

Valjda da imajo ugodne pogoje, vse samo da se proda Nobenih standardov več, novi avti se prodajajo pod šotori...

Če se prav spomnim, je bila pred časom novica, da se "klasične" avtosalone kar ukine (ker so predragi zaradi stroška vzdrževanja mreže prodajnih mest) in si avto izbereš interaktivno.

Tako da, če bo kje kak šotor z novimi avti, bo to že luksuz. Nisem pa tega še videl na lastne oči.
Po drugi strani pa, zakaj ne? Če bodo avti zaradi tega še cenejši, toliko bolje!

Kitajska bo prenehala subvencionirati proizvajalce električnih in hibridnih vozil, tako da se bo v prihodnosti verjetno precej zmanjšalo število znamk in bodo ostali samo največja in najboljša podjetja.

Medtem pa še naprej vsi štancajo nove produkte, med njimi je Voyah Taishan, še en veliki luksuzni enoprostorec. Trenutno na voljo v eni EREV pogonski konfiguraciji z 1,5 motorjem in 65kwh baterijo. Na elektriko gre 370 kilometrov daleč.














https://car.autohome.com.cn/pic/series/ ... id=2042214

Nissan pa je prenovil limuzino Altima. V ZDA bo z modelnim letom 2026 upokojena, na Kitajskem, pa nadaljuje prodajno pot v povsem novi obleki.











https://price.pcauto.com.cn/cars/sg3195/#ad=21978