VW Jetti / Sagitarju L se pridružuje kitajska ekskluziva Sagitar S, krajši in bolj dinamično oblikovan











https://car.autohome.com.cn/pic/series/442.html

Tole pa je novi Chery QQ3, prvi model obujene serije QQ, namenjene mladim. QQ3 poganja električni motor na zadnji osi, podatki o zmogljivostih in dosegu še niso objavljeni.











https://car.autohome.com.cn/pic/series- ... id=2042220



in še seznam desetih najbolje prodajanih avtomobilov na Kitajskem v letu 2025

1. Geely EX2 – EV – 465.775 kosov

2. Wuling Hongguang Mini EV – EV – 435.599

3. Tesla Model Y – EV – 425.337

4. BYD Qin Plus – PHEV/EV – 387.315

5. Nissan Sylphy – bencin/hibrid – 320.000

6. BYD Seagull – EV – 310.956

7. BYD Qin L – PHEV – 264.671

8. Xiaomi SU7 – EV – 258.164

9. Volkswagen Lavida – bencin – 245.000

10. BYD Song Plus – PHEV/EV – 200.276

Prenovljeni Arcfox Alpha S5 (str. 126)







https://price.pcauto.com.cn/m139369/#ad=20000

novi kompaktni (4,2 metra) SUV Leapmotor A10. Tehničnih podatkov še ni, obljubljajo doseg do 500 kilometrov in atraktivno ceno.










https://car.autohome.com.cn/pic/series/ ... id=2042214

prenovljeni Wuling Hongguang , eden najcenejših in najbolje prodajanih e-avtomobilov na svetu.







https://car.autohome.com.cn/pic/series/5714.html

pa še Wuling Xingguang z osnovnim paketom kot dokaz, da tudi na Kitajskem še imajo avtomobile brez zaslonov






https://car.autohome.com.cn/pic/series- ... id=2042220

Vcasih smo gledal to temo kot nekaj tam dalec stran.
Danes je 4 od 5 novosti kitajskih na glavni strani avtomobilisticnega medija

Edino vprašanje je, kdo bo preživel....

@Bucko99; To isto vprašanje si tudi sam zastavljam ob vsakokratnem prebiranju kakšnega članka o kitajskih avtomobilih.

Samih znamk je dejansko malo morje in že v roku 5 let se zna vse skupaj zreducirati na tako število, da jih bomo lahko prešteli na prste dveh rok. Vsaj tako je pred časom v oddaji APM na Valu 202 rekel Andrej Brglez, ki vsaj po tem kar sem slišal, z vidika Evropejca, dokaj dobro pozna zadeve povezane s kitajsko avtomobilsko industrijo.

Spodaj navajam kitajske avtomobilske znamke, katerih večino je naštel tudi A.B. in so ali še bodo v dokaj kratkem času naprodaj na evropskem avtomobilskem trgu. Zelo verjetno ima velika večina spodaj naštetih znamk dobre možnosti, da preživi na evropskem avtomobilskem trgu. Za vse ostale, pa zna biti sama avantura bolj "kratkega daha" - tu imam v mislih prisotnost na trgu tako v obliki prodaje, kot tudi poprodaje (uradni servis in prodaja nadomestnih delov). No, na koncu bo seveda čas pokazal če so te trditve v tem trenutku prave ali ne.

- BYD
- Dongfeng (z vsem kar spada v ta koncern)
- Leapmotor
- MG
- Chery (pod ta koncern spadata Omoda in Jaecoo)
- Link&Co in Zeekr (oba sta del istega koncerna)
- Nio
- Huawei
- Hongqi (Kitajska premium znamka, s katerimi avtomobili se vozijo kitajski politiki)

Chery Tiggo 7L oziroma Omoda C7, pripravljen za izvozne trge, je po novem naprodaj tudi doma.










https://car.autohome.com.cn/pic/series/8546.html

Novi Geely Boyue pa je priključni hibrid (oziroma EREV) z obljubljenim dosegom 1.500 kilometrov (od tega 375 na elektriko). S to številko zaostaja samo za Xpengom G7 EREV, ki naj bi prevozil več kot 1.700 kilometrov z enim polnjenjem.










https://price.pcauto.com.cn/cars/sg31178/#ad=21978

BYD predstavlja novo znamko Linghui, ki bo ponujala električne avtomobile (s kakšnim hibridom vmes) za skupno rabo ter za podjetja, ki se ukvarjajo s prevozom potnikov. Gre za rahlo preoblikovane starejše BYD-eve modele, nekateri se pod originalno značko več niti ne prodajajo. Primer je Linghui e7, ki je razvit iz BYD e7.







https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/pho ... aa3e18.jpg

Zeekr 8X pa je novi večji SUV premijskega izgleda, ki ga poganja dvolitrski bencinar skupaj s tremi elektromotorji. Odvisno od velikosti baterije moč znaša vse do 1.380 KM. Na štrom bo prevozil od 250 do 330 kilometrov.










Športni paket s črnimi elementi



https://car.autohome.com.cn/pic/series/8148.html