AVTOMOBILIZEM.com

naj bi prišel v produkcijo leta 2008 in ma 2.0 literski TSI motor z 150 konji. to naj bi menjalo TDI motorje, ki se jim tudi VW počasi odpoveduje, melo pa naj bi turbo in kompresor... lahko, pa da sem kej narobe zastopu, ker mi nizozemščina glih ni bohve kak dobra :P .

Lep avto sam si mi zdi da bi ga morali za kake 20mm spustiti
Deluje mi kot mali SUV


LP

To napoveduje terenca na osnovi golfivca.

LP,
Joie

terenc in coupe hkrati

coupe lih ni, glede na to, da ima 5 vrat

Vse podatke o tem konceptu najdete tukaj: http://www.worldcarfans.com/news.cfm/co ... a-unveiled
http://parkiranje.com/vw/viewtopic.php?t=39

Nekaj najlepšega od njih, kar sem kdaj videl.
Končno so odstopili od svoje ............. klasike, zunaj in notri.

Lepo

drugmirko je napisal/-a:naj bi prišel v produkcijo leta 2008 in ma 2.0 literski TSI motor z 150 konji. to naj bi menjalo TDI motorje, ki se jim tudi VW počasi odpoveduje, melo pa naj bi turbo in kompresor... lahko, pa da sem kej narobe zastopu, ker mi nizozemščina glih ni bohve kak dobra :P .

Samo TSI motorji? Kokr vem so to bencinarji.

Kar se izgleda tiče, so mi antipatični samo ti oglati blatniki. Zaradi teh blatnikov avto zgleda še višji, kot je v resnici ...

To bi mogu bit CrossPolo :P

Upam da res razmišljajo z prodajo avtomobila, kr se mi zanimivi konccepti ki nikdar ne pridejo v produkcijo, prou brezveze

tale nizozemscina ti pa res dela problem.tocni podatki so da bo avto res v serijski proizvodnji leta 2008, poganjal ga bo pa 1.4 TSI motor na zemeljski plin s kompresorjem in dvema turbo polnilnikoma s 150KM. poleg tega naj bi ga se odlikovala majhna poraba. ta motor bo pa ze letos vgrajen v golf GTI. ajde

mitjarak je napisal/-a:tale nizozemscina ti pa res dela problem.tocni podatki so da bo avto res v serijski proizvodnji leta 2008, poganjal ga bo pa 1.4 TSI motor na zemeljski plin s kompresorjem in dvema turbo polnilnikoma s 150KM. poleg tega naj bi ga se odlikovala majhna poraba. ta motor bo pa ze letos vgrajen v golf GTI. ajde

Nizozemščine sicer ne znam ampak glede na to kaj piše v drugih člankih sklepam da tud tale tvoj prevod ni ravn 100% praviln 1.4 TSI s kompresorjem in enim turbo ponlilnikom, pa ne bodo ga vgrajevali v GTI-ja ampak v GT-ja. V GTI-ju je že 2.0 TFSI.

Kompresor IN turbo? Kako pa to deluje? Mislim, kateri del poganja kaj?

uf ja je kr luškan

Nixxon je napisal/-a:Kompresor IN turbo? Kako pa to deluje? Mislim, kateri del poganja kaj?

kokr jst vem je kompresor v nižjih vrtljajih in zmanjšuje turbo lukno
lp

kljukec je napisal/-a:

Nixxon je napisal/-a:Kompresor IN turbo? Kako pa to deluje? Mislim, kateri del poganja kaj?

kokr jst vem je kompresor v nižjih vrtljajih in zmanjšuje turbo lukno
lp

Točno tko

Zanimivo.

Dvomim v vzdržljivost 1.4 TSI agregata s kompresorjem in turbo polnilnikom

RR je napisal/-a:Dvomim v vzdržljivost 1.4 TSI agregata s kompresorjem in turbo polnilnikom

enako ...

AudiRSboy je napisal/-a:

RR je napisal/-a:Dvomim v vzdržljivost 1.4 TSI agregata s kompresorjem in turbo polnilnikom

enako ...

Glede na to da je ta motor pobral že nekaj nagrad, dvomim da je skonstruiran tako da se bo razletel...ampak so poskrbeli za vzdržljivost...
To je takšna špekulacija, kot da bi kdo rekel da dvomi v vzdržljivost agregata ki se vrti do 9000 obratov v minuti. Turbina in kompresor polnita pod majhnim tlakom, kompresor pač pomaga skrivati turbo luknjo, potem pa še turbina naredi svoje. Če bo tukaj motor zmogel 150 konjev, pa še toliko manj straha, saj v Golfu namelje 170 konjev ob zavidljivo majhni povprečni porabi.