Stran 1 od 2
2006 Koenigsegg CCX
Objavljeno: Pe feb 24, 2006 1:14 am
Napisal/-a Caterham
Objavljeno: Pe feb 24, 2006 11:19 am
Napisal/-a Dejch
Koenigsegg je ratu stari lamborghini. Sepravi brutalno hitr avto, ki pa crkuje kot za stavo.
Objavljeno: Pe feb 24, 2006 11:22 am
Napisal/-a MacTron
Objavljeno: Pe feb 24, 2006 11:35 am
Napisal/-a T2a
samo volan ne zgleda nč športen
drugače pa mora dobesedno leteti
Objavljeno: Pe feb 24, 2006 11:38 am
Napisal/-a juhica
hud ampak ne prevec lep...
Objavljeno: Pe feb 24, 2006 11:54 am
Napisal/-a TaStar
kmal jih bo ze res prevec in sploh ne bojo več zanimivi :P
Objavljeno: Pe feb 24, 2006 1:51 pm
Napisal/-a sebaveh
Ima še kdo poleg mene občutek, da osrednja konzola spominja na star analogen telefon? :P
Objavljeno: Pe feb 24, 2006 1:57 pm
Napisal/-a Caterham
sebaveh je napisal/-a:Ima še kdo poleg mene občutek, da osrednja konzola spominja na star analogen telefon? :P
Hehe, res je. Sej slike od notranjosti niso od CCXa, ampak so se od starega CCR pa CC8Sa. Notranjosti CCX se niso pokazal.
LP
Objavljeno: Pe feb 24, 2006 2:07 pm
Napisal/-a MacTron
Caterham je napisal/-a:sebaveh je napisal/-a:Ima še kdo poleg mene občutek, da osrednja konzola spominja na star analogen telefon? :P
Hehe, res je. Sej slike od notranjosti niso od CCXa, ampak so se od starega CCR pa CC8Sa. Notranjosti CCX se niso pokazal.
LP
to je ze res samo glede za zgornjo slikco (rumen ccx) vsaj predvidevamo isto postavitev
(notranje armature)
Objavljeno: Pe feb 24, 2006 2:22 pm
Napisal/-a Caterham
MacTron je napisal/-a:Caterham je napisal/-a:sebaveh je napisal/-a:Ima še kdo poleg mene občutek, da osrednja konzola spominja na star analogen telefon? :P
Hehe, res je. Sej slike od notranjosti niso od CCXa, ampak so se od starega CCR pa CC8Sa. Notranjosti CCX se niso pokazal.
LP
to je ze res samo glede za zgornjo slikco (rumen ccx) vsaj predvidevamo isto postavitev
(notranje armature)
Ni problema, domneva loh usak...se strinjam da bodo poteze podobne.....mogoce una bunka za stevci je mal drgac, pa zgorni del armature je drgacen, drgac bo pa pomoje dost podobn....let's wait and see...
lp
LP
Objavljeno: Pe feb 24, 2006 6:49 pm
Napisal/-a drugmirko
kaj.... podatki vas zanimajo?
evo:
teža: 1180kg
motor: 4.7 litrski V8
moč: 806 konjev
navor: 920Nm
max.speed: več kot 395km/h
pospeški: 0-100 v 3.2 sek; 0-235 v 9.9 sek
poraba: ene 17 litrov
zavorna pot od 100-0 km/h: 31 metrov
in Bugatijev Vejron nenadoma zgleda kot en lepo rejen pujsek... :P
Objavljeno: Pe feb 24, 2006 6:54 pm
Napisal/-a speedfight
drugmirko je napisal/-a:kaj.... podatki vas zanimajo?
evo:
teža: 1180kg
motor: 4.7 litrski V8
moč: 806 konjev
navor: 920Nm
max.speed: več kot 395km/h
pospeški: 0-100 v 3.2 sek; 0-235 v 9.9 sek
poraba: ene 17 litrov
zavorna pot od 100-0 km/h: 31 metrov
in Bugatijev Vejron nenadoma zgleda kot en lepo rejen pujsek... :P
Čedalje bližje F1, so avtomobili :P Drgač aje pa tale avtočk res strup, pa še hudo dobr zgleda
Zdej bi blo dobr vidit na stezi zondo pa tegale..bi blo na tesnu orngi
LP
Objavljeno: So feb 25, 2006 6:24 pm
Napisal/-a Biskvitek
men je pa čist podoben ko ccr..........ne vidim kakšnih drastičnih razlik, tud motor je isti, pospeški podobni končna tud ista............
Objavljeno: Po sep 18, 2006 7:21 pm
Napisal/-a MacTron
Objavljeno: Po sep 18, 2006 7:22 pm
Napisal/-a Tomcatter
..... with the Top Gear wing :P
Objavljeno: Po sep 18, 2006 7:27 pm
Napisal/-a Templar
Objavljeno: Po sep 18, 2006 7:34 pm
Napisal/-a Mate
Tomcatter je napisal/-a:..... with the Top Gear wing :P
Točno to sem mislil napisat
Objavljeno: Po sep 18, 2006 7:44 pm
Napisal/-a Escalade
ubijalska vrata
Objavljeno: Po sep 18, 2006 8:43 pm
Napisal/-a dunker
drugmirko je napisal/-a:poraba: ene 17 litrov
Bojim se, da je tole vsaj za 50% premajhna cifra, ampak raje več.
Primer: Maserati Coupe Cambiocorsa in Maserati Coupe Gransport sta sicer 300 kg težja, ampak imata "le" 390 oz. 401 HP in ob pogumnem vozniku kurita cirka 23 litrov na 100km, ob previdnejšem vozniku (meni, hihi
) pa 18 litrov ... Pod to vrednost ni kakšne realne šanse pridet, če misliš izkoriščat to, kar avto ponuja.
Sicer poraba tako ali tako nima veze, ampak vseeno je pomojem tistale cifra daleč od realnosti.
Objavljeno: To sep 19, 2006 5:41 am
Napisal/-a esem
trenutno uraden (Guinessov) hitrostni rekord ima CCR, saj Veyron še ni vozil pod Guinessovim nadzorom. Bo pa kmalu, saj se morda pri VW bojijo CCX-a, Aera TT in še katerega (Saleen, Dauer?). Tekma se je začela...
This came as a bit of a shock to us, but the Bugatti Veyron is not actually the fastest production car in the world according to that authoritative tome of useless and wonderful knowledge, the Guinness Book of World of Records. It seem Bugatti just never got around to scheduling an official high-speed run that could be officially considered by Guinness. In late October, Bugatti plans to rectify that and make an official top speed run at the Ehra Lessien test track near VW's headquarters in Wolfsburg, Germany. The track has an unbroken straight of 9 km (5.6 miles), which should offer ample room to reach the Veyron's "unofficial" top speed of at least 253 mph. Currently the Veyron only holds the record for the Most Powerful Production Car.
If the official fastest production vehicle isn't the Veyron, then what is? The answer is the Koenigsegg CCR, the 806-hp super Swede that has been officially clocked at 245 mph. The Veyron may not be king of the hill for long, however, as the CCX that Autoblogger Frank Filipponio got to pilot can theoretically reach 258 mph.
[Source: Motor Authority]
